Configuration moteur: quel carter prendre?

2000€ c'est enorme on peut le trouver pour un peu moins de 1000€ comme sur ton lien ou jmpb

quand j'aurai un salaire j'aurai celui la et le sprocatti

speed-control a écrit:

2000€ c'est enorme on peut le trouver pour un peu moins de 1000€ comme sur ton lien ou jmpb

quand j'aurai un salaire j'aurai celui la et le sprocatti

Je sais que c'est énorme mais je l'ai vu à ce prix moi déjà! pas vous? Et sinon le Sprocatti, penses-tu qu'il soit trouvable? Et en plus je crois qu'il se monte "plug and play" sur le Ciao car il me semble que le carbu est en haut, c'est ça?

je pencherai plus pour le sproccati

https://www.youtube.com/watch?v=bv5tRVDbn5w&feature=related
j'ai pas l'impression qu'il ya besoin de découper le cadre

vespa-dr a écrit:

je pencherai plus pour le sproccati

https://www.youtube.com/watch?v=bv5tRVDbn5w&feature=related

Je connais merci, mais ou l'acheter et combien?

sur le site sproccati

http://www.sprocatti-motori.com/Kit_completo_ciao.htm

vespa-dr a écrit:

sur le site sproccati

Et il est ou le site?

http://www.sprocatti-motori.com/

speed-control a écrit:

http://www.sprocatti-motori.com/

Pouah pouah pouah la claque! ah si j'étais riche... tilala lala lala...

Et il y a plein de pièces en faite! jusqu'au phare sprocatti!:

le phare est fait pour mettre un compte tour KOSO !!
perso je prefere me fabriquer un rableau de bord ultra complet
mais sa reste une inovation et les inovation dans le ciao aujourd'hui on en voi pas beaucoup

speed-control a écrit:

mais sa reste une inovation et les inovation dans le ciao aujourd'hui on en voi pas beaucoup

Grave !

speed-control a écrit:

le phare est fait pour mettre un compte tour KOSO !!
perso je prefere me fabriquer un rableau de bord ultra complet
mais sa reste une inovation et les inovation dans le ciao aujourd'hui on en voi pas beaucoup

C'est clair... ce que je comprends pas c'est que personne ne s'est lancé dans la fabrication de cadres renforcés parcequ'avec le moteur sprocatti, ça doit être la folie les vibrations etc... par contre, j'ai vu qu'ils faisaient les freins à disques, c'est déjà bien! Donc il y a un filon la pour le bon soudeur, il fabrique des cadres renforcés et je suis sur que ça se vendrait.

j'ai un proget pour plus tard avec ce moteur
je vais me renseigner aupres des italiens quel cadre il vaut mieu entre ciao/bravo/Si
et deja savoir si sur un cadre de ciao sa passe sans modif
les cadres de SI toleres un peut plus les modifs car on peut mettre un carbu de 19 sans modifier le cadre

speed-control a écrit:

j'ai un proget pour plus tard avec ce moteur
je vais me renseigner aupres des italiens quel cadre il vaut mieu entre ciao/bravo/Si
et deja savoir si sur un cadre de ciao sa passe sans modif
les cadres de SI toleres un peut plus les modifs car on peut mettre un carbu de 19 sans modifier le cadre

Ok mais c'est plus un ciao alors... et puis le poid d'un bravo ou si doit plus être le même donc c'est pas le même délire je trouves.

j'ai eu que des ciao entre les mains il faut voir comment est concu le cadre des autres, deja il y a un bras ocsillant sur bravo

speed-control a écrit:

j'ai eu que des ciao entre les mains il faut voir comment est concu le cadre des autres, deja il y a un bras ocsillant sur bravo

Moi j'te dis, c'est plus le même délire si c'est pas un ciao, sinon je me poserais pas tant de questions, j'acheterais un bravo et d'la route mais non c'est un ciao que je veux pousser à donf... sinon après on peut prendre un 103 et la il y a plus de soucis de cadres, vibrations etc... et de la pièces il y en a!

pour moi l'important c'est un moteur de ciao
apres quand t'a un gros moteur peut etre que un cadre pose trop de contraintes
honetement j'en sais rien

speed-control a écrit:

pour moi l'important c'est un moteur de ciao
apres quand t'a un gros moteur peut etre que un cadre pose trop de contraintes
honetement j'en sais rien

Ben surtout un cadre de ciao!!! moi j'en ai fendu rien qu'avec un pinasco alu et surtout à cause du pot Ninja qui vibre sur le montant arrière et à la longue vous casse le cadre alors j'ose même pas imaginer avec un moteur de 125 cm3!!! d'ailleurs j'ai vu ce moteur monté plus souvent sur bravo & Si que sur Ciao (d'après les vidéos youtube)

moi sa me tente bien sa
sur une base de SI
c'est d'ailleur lui qui a un bloc sprocatti

speed-control a écrit:

moi sa me tente bien sa
sur une base de SI
c'est d'ailleur lui qui a un bloc sprocatti

Ah ben devine, moi aussi ça me tente! mais mon compte bancaire ça le tente pas lui!

oui mais tu voi que c'est pas un ciao
limite je prefere sa
l'importan c'est avoir un moteur de ciao avec transmition de ciao

speed-control a écrit:

oui mais tu voi que c'est pas un ciao
limite je prefere sa
l'importan c'est avoir un moteur de ciao avec transmition de ciao

Pas d'accord la dessus j'te dis, un ciao c'est un ciao, c'est comme si tu faisais une cox custom sur une base de 2cv.

quand tu paye un moteur a plus de 900€ ta pas telement envi de le decouper ou de fragiliser le cadre qui est deja tres fragile en bas du reservoir

speed-control a écrit:

quand tu paye un moteur a plus de 900€ ta pas telement envi de le decouper ou de fragiliser le cadre qui est deja tres fragile en bas du reservoir

Oui mais tu vas pas tuer ton moteur si ton cadre casse et puis si tu mets une barre de renfort comme je vais faire déjà le reservoir ne petera pas (j'ai pété les cadres sous le reservoir à cause des wheelings moi, à force de retomber mais j'avais pas de barre de renfort), après c'est derrière moi que ça m'inquiète mais en mettant un pot "bas" ça craint moins et en renforçant les soudures arrières aussi, après tu te fais 2 ou 3 cadres renforcés d'avance au cas ou.

oui c'est vrai mais c'est un vrai travaille de pro ,renforcer un cadre de partout,quand on a un moteur surpuissant

vespa-dr a écrit:

oui c'est vrai mais c'est un vrai travaille de pro ,renforcer un cadre de partout,quand on a un moteur surpuissant

Moi je vais le faire faire hein puis c'est tout!