Problème vario !!! URGENT !!!

je t'attendrais aussi

Salut à tous,
Me revoilà après une p'tite semaine de vacances à Paris, où d'ailleurs j'ai vu plen de PIAGGIO MP3
Bon sinon j'ai roulé un peu en Ciao ce matin, et j'ai remarqué, quand j'étais à un feu rouge, que la courroie faisait un petit bruit aigu de frottement bizarre. Ensuite, en rentrant chez moi, j'ai vu qu'il y avait une marque de frottement sur la courroie, comme si elle frottait le cadre.
Est-ce normal ?
Merci d'avance.

erobindo a écrit:

Salut à tous,
Me revoilà après une p'tite semaine de vacances à Paris, où d'ailleurs j'ai vu plen de PIAGGIO MP3
Bon sinon j'ai roulé un peu en Ciao ce matin, et j'ai remarqué, quand j'étais à un feu rouge, que la courroie faisait un petit bruit aigu de frottement bizarre. Ensuite, en rentrant chez moi, j'ai vu qu'il y avait une marque de frottement sur la courroie, comme si elle frottait le cadre.
Est-ce normal ?
Merci d'avance.

moi aussi j avais mais ca genait pas

moi ca frotte pas

et on attends toujours ta video

Ca frotte pas parce que t'as une courroie d'origine pour embrayage, qui est plus petite non ?
Sinon la vidéo devrait arriver dans la semaine...

moi ca frotte pas non plus, mais tout est d'origine (de 1967)

Autre chose aussi :
Peut-on remplacer la garniture de frein arrière d'un moyeu pour vario par une autre garniture d'un moyeu pour poulie ??? Parce que je pense que je vais la changer, le frein arrière ne freinant pas très bien. En effet j'avais déjà remarqué au montage qu'elle était usée.

a propos de la courroie, il existe des courroies prévue pour ciao avec variateur. elles sont plus large, et de forme moins conique, ce qui permet d'utiliser toute la plage de variation des vario!
ca change pas mal, pour le pointe de vitesse en particulier, car la courroie descent jusqu'en bas sur le vario a l'arriere (c'est pas la cas avec une courroie standart)
autre chose, pour qu'elle serve au maximum, la courroie doit etre bien tendu,( jai du deposer le moteur et elargir les trois trous de fixation pour avancer plus le moteur et ainsi tendre mieu la courroie)
ma courroie et une deyco commandée chez mon mecano...
resultat, une patate de dingue et une vitesse de pointe a 70 km/h (avec un pot detente)

ou le truc de fous t as mis quoi sur ton ciao a part un pot a detente

Ah merde, moi mon moteur n'est pas très avancé, il reste pas mal d'espace dans les trous

ciao_rider a écrit:

a propos de la courroie, il existe des courroies prévue pour ciao avec variateur. elles sont plus large, et de forme moins conique, ce qui permet d'utiliser toute la plage de variation des vario!
ca change pas mal, pour le pointe de vitesse en particulier, car la courroie descent jusqu'en bas sur le vario a l'arriere (c'est pas la cas avec une courroie standart)
autre chose, pour qu'elle serve au maximum, la courroie doit etre bien tendu,( jai du deposer le moteur et elargir les trois trous de fixation pour avancer plus le moteur et ainsi tendre mieu la courroie)
ma courroie et une deyco commandée chez mon mecano...
resultat, une patate de dingue et une vitesse de pointe a 70 km/h (avec un pot detente)

ouai c'es ce qu il faut pas si je me souvient bien il en a une

et pour les machoires de frein c'est exactement les meme