test correcteur de couple malossi

Oui malheureusement la pipe de 19est étudié surtout pour passer dans le cadre sans modif. Mais je ne nie pas l'efficacité sur des petits cylindres, après petit diamètre ne veut pas forcément dire restrictions ou bridage, mais la vu l'écart entre le clapet et la pipe, pour le coup c'est une restriction, même le fait de la préparer au mieux ne changera rien du tout.
Après on peut s'en satisfaire selon l'usage qu'on veut !

Avec un copain on avait étudié la possibilité d'installer une pipe artisanale sur son ciao, en modifiant son angle, mais toujours en restant dans l'axe, alors le mieux étant soit de modifier l'entrée des 2 trous en réduisant un peu l'épaisseur, pour crée une cale qui viendrait incliné le carbu de quelques degrés mais suffirait à rentrer le carbu juste avec de toute petite retouche sur le cadre, mais beaucoup moins que sans cette cale.

Sinon tu as aussi la modif des fixations du cadre, tu les modifie de quelques millimètres +la fixation du pot.
Le carbu rentre, et suffit de mettre une courroie un peu plus longue

Sinon la pipe malossi en 13, juste à couper, faire souder un tube de 19 et roule. Il y'a des sujets sur le forum italien et sur YouTube ils traitent de ce sujet

Bonjour à tous.
Je réouvre votre post, y a t'il besoin de la cloche malossi ou est-ce que l'origine passe.

La cloche origine ce monte mais je te conseil fortement un renforcer

Merci ange pour ton retour et du coup tu en es satisfait ?

Oui le flyclutch est parfait avec la cloche malossi c’est top

Ouhhh ça ça va être bon pour le Ciao… Mais pas pour le portefeuille merci ange pour ton retour

Oups ange dernière question, mais du coup la courroie ce n'est plus la même ? Actuellement j'ai une 13 X975 … Et après je te laisse tranquille

Oups ange dernière question, mais du coup la courroie ce n'est plus la même ? Actuellement j'ai une 13 X975 … Et après je te laisse tranquille

Oui la longeur est bonne mais sache que le flyclutch ou vario tu as une penre a 30 degrés et non 34 donc il est préférable de prendre une courroie malossi à 30 degrés qui coûte un peu plus chers que mes courroie en 34 degrés

Ange..... j'ai craqué ce matin

Faut ce faire plaisir tu as bien fait

Bonjour ange, j'ai une question pour toi tu as mis quoi comme ressort d'embrayage car là il y avait des rouges et les différents que j'avais ne se monte pas dessus car ils sont courts… Faut-il que je remplace les rouges par des jaunes ? Dessus j'ai un 65 polini avec les carter préparé mais juste un carbu de 13. Je te remercie d'avance

Salut oui le jaune suffit pour un 43mm moi j’avais le rouge sur un bigdeps plus puissant

Après test, je me rends compte que l'embrayage accroche sur la cloche. Il va falloir que je re démonte tout

Ange,, viens de regarder la dureté des ressorts… En fait les jaunes et les rouges sont donnés pour le même tour minute. Par contre il est vrai qu'il y a une valeur marquée sur le côté avec un k 3,4 pour les jaunes et 5,6 pour les rouges… Est-ce que tu as des infos là-dessus histoire que je me cultive un minimum. Car du coup je me dis est-ce que les jaunes ne sont pas trop dur . Merci d'avance

Le rouge est bien plus dur que le jaune pour la puissance moteur que tu as je te conseils le jaune à toi d’essayer le rouge avant et le jaune tu verra par toi même mais je penses que tu optera pour le jaune

Bonjour ange, tu n'as jamais eu de soucis d'embrayage qui colle à chaud ?