Question modifs :)

Salut!
Je suis désolé de ne pas pouvoir partager mes expériences avec vous, car je n'ai pas encore de Ciao, mais patience...

Alors j'ai déjà pensé à une modif pour me faire gagner environ 15km/h, en tout cas je l'espère

Voilà ce que je pensais faire: - changer carbu 12/12 en 13/13 avec l'astuce (top l'astuce d'ailleurs )
- debrider le filtre à air
- mettre un gicleur plus gros, a cause du 13/13?
- plutôt que de mettre un sito +, je voulais savoir : si on agrandit le trou où est fixé le pot (d'origine) et le trou du pot (le bout qui est fixé au moteur), est-ce qu'on obtient le même résultat?
- raboter la culasse

Et voilà quelque chose qui peut bien être utile: comment faire un anti-flic?

Je tiens à préciser que les boguets roulent à env. 35km/h d'origine en Suisse, et que les carbus sont des 12/7 ou 12/10!

Merci!

CiaoSpeed

moi y'a juste un truc que je voudrais que tu regarde

sur le carter moteur au niveau de la pipe d'admission , nous il est gravé 11.5x quelquechose

tu peux me dire sur un de vos moteurs ce qu'il est inscrit

je pense que c'est le percage de la pipe d'admission , si la tienne est de 9 faudra usiner sinon meme avec un carbu de 19 ca changera rien , oui je sais ca passe pas

Alors pour ça je ne sais pas, je n'ai pas encore mon boguet... (dommage d'ailleurs )
Mais j'ai l'intention de fraiser la pipe d'admission à 13, donc je pense que ça devrait aller.
Sinon quelqu'un a-t-il déjà essyer cette config'? Est-ce que l'idée du pot pourrait fonctionner? Et l'anti-flic, quelqu'un en a-t-il déjà fabriquer un?

Désolé pour ces questions, parfois incensées

Comment compte tu percé la pipe à 13mm?

Je pense avec une perceuse, enfin je ne sais pas vraiment, je n'ai pas trop de souci de ce côté là car cet été on retapera nos ciaos avec mon voisin, et son père avait un sachs qui traçait du 105km/h!!!

zmax83 a écrit:

moi y'a juste un truc que je voudrais que tu regarde

sur le carter moteur au niveau de la pipe d'admission , nous il est gravé 11.5x quelquechose

tu peux me dire sur un de vos moteurs ce qu'il est inscrit

je pense que c'est le percage de la pipe d'admission , si la tienne est de 9 faudra usiner sinon meme avec un carbu de 19 ca changera rien , oui je sais ca passe pas

et de plus, aprés avoir trouvé cette photo d'une fenétre d'admission interne d'un moteur bridé à la pipe,

on comprend mieux comment ces moteur sont sous-alimentés !!!!




et celle-ci, pour l'instant encore d'origine sur cette photo



comparer celle du haut et celle que l'on doit trouver sur une pipe à 11,5!!!

aprés l'aggrandissement de la pipe, il te faudra aggrandir sérieusement cette fénétre, pour avoir un

résultat positif!!!

Faut ouvrir les carters en 2 ,et prendre une perçeuse à colonne


on voit tout de suite la différence avec tes photos,merci

effectivement ca risque pas de boire des litres

Tient sa me rapelle un truc sa

je dois avoir un boguet qui vient de suisse alors car quand j'avais démonter mon carter, ben c'etait exacteent comme ça!!! (photo du haut)

charli-bravo a écrit:

je dois avoir un boguet qui vient de suisse alors car quand j'avais démonter mon carter, ben c'etait exacteent comme ça!!! (photo du haut)

et bien ,tu sais ce qu'il te reste à faire!!!!