Souci moteur

Bonjour, 
J’habite à bordeaux et depuis hier , il fait des températures très négatives la nuit et des températures entre 5et 0 degrés la journée.
Depuis hier, mon ciao n’a plus bcp de puissance au démarrage et avance qu’a 38-43km/h en vitesse maximum alors que il y a moins de une semaine je montais à 50km/h.
Mon ciao dort dans mon jardin mais il n’est pas abrité. 
Je voulais savoir si la réaction de mon ciao est liée à la température et à l’humidité, ou bien a ma transmission.
Aussi , tout a l’heure mon ciao n’avais plus d´accé et en vitesse de pointe maximum 35km/h
et en roulant j’entendais des bruits de claquement, ma courroie claqué contre mon cadre.
J’ai donc regarder mon variateur (je pensais qu’il était dévissé) mais non , donc je pensais que ça pouvais être ma courroie qui n’est pas assez tendu ou mon embrayage qui est dévissé.

Merci pour vos réponses.
Et bon ride

salut, oui c'est bizarre, tu prend le soin de chauffer ton moteur avant de partir? éventuellement une courroie détendue, ou un câble coincé dans une roue

Bruit de claquement..... ouille....
J'espère que c'est pas des amorces de serrage moteur...
Tu vas de moins en moins vite.....
Tu devais ouvrir ta culasse et regarder si le cylindre n'a pas pris de rayures de serrage...
Des fois des segments mal positionnés = prise d'air dans le cylindre et mauvaise compression...
As tu bien remis les segments ou oublier un ?
Et ce que le claquement se fait aussi Ciao sur béquille en accélérant ou que quand tu roules ?

Oui je laisse bien chauffer le moteur a froid , en général, 2-4minutes.
Ma courroie était détendu , et je viens de la retendre.
J’ai vérifié les roulements des roues , rien ne gêne dans la rotation de la roue.
Non , je n’ai pas oublier un segment.
Le bruit de claquement était la courroie qui était détendu et donc elle claquait sur le cadre.
J’ai aussi démonter mon embrayage ce soir et j’ai remarqué que mon écrout qui est derrière qui normalement est vissé pour tenir les flasques en compression avec le ressort , était dévissé et donc la flasque qui n’est pas tenu avec le ressort, pouvais bouger en rotation , ce qui a rongé les crans de la flasque. 
J’ai donc changé la flasque avec une autre une peu moins abîmée, le temps d’en racheter une et j’ai mis du frein fillet sur le pas de visse de l’écrout piur ne plus que ça bouge.
Ensuite je suis aller essayer, ça marcher déjà mieux mais à des moments j’avais moins de puissance, puis je m’arreter à un feu et je reparter nickel. Puis j’ai essayé de maintenir le starter à moitié quand je roulais en accélérent a fond et ça monter en vitesse et puissance et en tours. Puis sa revenais à la vitesse de avant que je touche au stater. 


Quand je suis à l’arrêt, et que d’un coup j’accélère à fond j’ai un trous d’air d’environ  2secondes et après le moteur çe lance et je pars.

Si vous avez des réponses à mes problèmes je suis preneur.
Merci 

Et bon ride

gicleur qui se bouche , nettoie bien ton carburateur et ton robinet sur le réservoir

j’ai fais un nettoyage complet et robinet d’essence et du carbu et de durite hier ainsi que j’ai changer mon filtre à essence mais cela ne change rien.
Merci

C'est un gicleur de combien ?
Je crois que d'origine c'est 49.

J’ai un gicleur de 52 avec un carbu de 13

filtre a air préparé et cylindre origine?

j’ai une boite a air origine avec les filtres et un cylindre origine

http://mob50.fr/piaggio-vespa.html

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ça c'est trés intéressant

Oui j'ai posté ça sur plusieurs sujets dans le forum.
A faire suivre sans modération.