Bonjour à tous
Tout d'abord ,avant de vous exposer mon problème, je m'excuse d'avance si le problème à déjà été abordé sur le forum ....
Voila, j'aimerais que "ciao1981" et moi , pratiquions la méthode dounet sur mon ciao MIX
Or , on se demandait si il était possible de faire la méthode dounet sur un moteur de MIX.
Merci de vos réponses...

En fait, je me demandais si il y avait un risque d'éclatement de la pipe avec l'arrivée d'huile qui je crois se situe sur la pipe


pourrait-t'on avoir une vue des deux carters déboités sans le vilo (carter mix)

les 2 carters ne sont pas bons pour ça....
donc rachete un bas moteur (avec vilo)...

Pour quel raison?

car deja il faut boucher la pompe a huile au demi carter, ce qui multiplie les risque de prise d'air, de probleme
puis sur le grand carter tu as encore un truc a boucher et en plus c'est plassé sur la pipe
et le vilo il est special il a une partie expres pour entrainer la pompe a huile donc specifique au bas moteur de mix

merci benji

on va installer surment un kit 50 dr ou athena selon ces moyens ,et un pti pot

il y a une grande difference de prix entre un kit 50cc ou un petit 65?....

Non je ne pense pas, mais il veut rester sur kit 50...

Comment ça!! ça ne marche pas sur moteur mix, moi j'ai débridé l'admission de mon ciao mix mais j'ai laissé la pipe à 12mm parce que j'avais pas un cabu 13/13 sinon ça marche nickel, il ne faut rien boucher, en plus je crois que ciaociao a déjà fait la méthode dounet complète sur moteur mix!!

La preuve en image:



Pour plus d'images regardez ICI

non ciaociao a fait sa prepa sur un second moteur

De toute façon pour moi ça ne change rien du tt puisque la seule différence se situe coté admission et là y a pas de problème vu que j'ai su débridé mon admission, et coté pompe à huile la seule différence est le trou de passage du l'autre bout du vilebrequin et ça ne change rien du tout à la méthode dounet.

je rejoint l'avis de bahhbouh, cette méthode, s'applique également sur un moteur de "MIX"....

les photos que j'avais posté, ne sont pas celles de mon moteur, mais trouvé sur le NET...

Les hollandais savent de quoi ils parlent, ce n'est pas un dispositif de graissage séparé, qui va les

arréter....

Tout d'abord Merci à tous pour vos réponses .
J'espere qu'on vas y arriver graçe à vous .
Aussi je voulais dire que je ne voulais pas obligatoirement rester sur un kit 50 au lieu d'un 65 mais que je croyais que ce n'était pas possible sans prépa moteur .
Encore merci =)

okay bin c'est quand tu veux matou

par contre faut avoir tout sous la main
1 plaque d'alu comme indiqué
2joints d'enbase pour le cylindre

j'ai pas tout compris :s
Par contre j'ai la lime carrée