amateurs de gros moteurs a vos mirettes

j'avais cette notice j'ai pas pensé a la regarder

en tout cas c'est bizare la longeur du cylindre me parait etonament longue

sinon c'est marque qu'il faut modifier la boite a air d'origine mais pour un moteur comme sa origine sa va pas

speed-control a écrit:

en tout cas c'est bizare la longueur du cylindre me parait étonament longue

étonament longue, j'en conviens....

drdgekil a écrit:

sinon c'est marqué qu'il faut modifier la boite à air d'origine mais pour un moteur comme ça , l'origine ça ne va pas

Si le fabriquant de ce kit le précise comme çà, dans sa notice de montage, c'est que le filtre à air

d'origine est une bonne base d'amélioration.....

aaa ok le piston special pour pas changer la course du vilo c'est pas mal sa
j'aime bien la "prepa" du cache du volant magnetique pour laisser passer le kit
par contre en diametre 48 ils pouraient dire qu'il faut fraiser le carter (sauf ereur de ma part je l'ai pas vu sur la notice)

pas besoin de fraiser le carter , c'etait justement l'avantage de ce kit

il n'y a pas de jupe en bas du cylindre , et c'est la partie reduite du piston qui descend dans le carter

pas de soucis a premiere vue

sa serait pas mal sa pas besoin de fraiser les carter

bizarre quand même

mais doit yavoir quand même un manque d'essence même avec une pipe agrandi a 13????

vespa-dr a écrit:

bizarre quand même

mais doit yavoir quand même un manque d'essence même avec une pipe agrandi a 13????

Faut croire que non, puisque AVIONIC préconise cette préparation.......regarde un peu l'embase de ce

cylindre, c'est aprés que s'effectue la "magie"........tout est dans le cylindre et les 2 énormes lumiéres

supplémentaires du piston.......et avec la prépa vilo + pipe...ceci doit expliquer celà.....

a ouai ce kit cache bien son jeu
j'aimerai savoir ce qu'il vaut

pour une fois je poste un vidéo car j'ai pas les photo



si quelqu'un a le moyen de recupérer les photo ça s'rait sympa

moteur simonini de raphael



labiloute tu sais si il l'a monté?

ce truc........

il a un demi carter sprocati non?

non.
simonini on aussi fait un carter a disque rotatif

mais bon sa tien pas

sa donne super bien niveau look le volant mais quetion resitance c'est pas encore sa

ouaaa trop classe
resistance je croi pas qu'il est beaucoup de contrainte

speed-control a écrit:

ouaaa trop classe
resistance je croi pas qu'il est beaucoup de contrainte

Regarde la deuxieme photo , les ailettes du volant ont pété.

il as quand méme oser...chapeau

a mon avis les contrainte sur les aillettes du volant ont du étre énorme a cette endroit précis(force centrifuge+ la chaleur)

je respect sa tentative, si ça marche tout le monde s empresse a le faire

c était du beau boulot tout de méme

si on regarde bien elle ne sont pas jointe comme le reste ...

pour le simo a disque :

Il me semble que à la base se moteur été fait pour le piaggio ciao SI

comme ici:
https://www.youtube.com/watch?v=0QyxnEN11Ys&feature=related

pas besoin de découper les ailettes

vespa-dr a écrit:

Il me semble que à la base ce moteur était fait pour le piaggio ciao SI

comme ici:
https://www.youtube.com/watch?v=0QyxnEN11Ys&feature=related

pas besoin de découper les ailettes

C'est un fait reconnu................mais certain modifie une partie du cadre du CIAO, pour ne pas à avoir

à découper les fameuses ailettes..........

ce moteur est a vendre sur racingparts pour la modique some de 1000 €

si vous avez des photos de montages les allumages a avance sur carter malossi,polini ou même origine,je suis preneur