[résolu] besoin aide nouveau haut moteur

Ton carbu est bien un 12/12?

Si ton moteur démarre bien,je pense pas que ça vienne du rupteur!

Faudrait vérifier si ton decompresseur est pas à moitié enclenché

salut, juste une question!! ton pot d'échappement n'est pas bouché par la calamine????

pot neuf...

carbu 12/12 oui.

pour le décompresseur, je ne sais pas, pourtant la soupape est neuve.
mais peut etre pas assez rodée...
c'est difficile de trouver la cause.

des que j'ai le temps je vais tester l'aimant du volant magnetique mais de mémoi il ne colle plus rien de metallique... est ce que ca peut avoir une incidence sur le manque de patate ?

Si tu peux faire une photo de ton compartiment côté allumage,pour voir si tout est en ordre!

Il me semble que le volant est simplement là pour la lumière , car c'est par le biais du rupteur ,mais je peux me tromper...

non , le volant magnetique est aussi pour la basse tension qui va a la bobine ht

Est ce que la clavette est en bonne état ? L'encoche du volant ainsi que celui du vilebrequin , j'ai déjà eu le cas ou c'était abimer et il y avait bcps de jeu
Mais sache qu'en période de rodage il n'y a pas bcps d'accélération , ça vient progressivement ,fait bien ton rodage

Darknez a écrit:

Ca me fait penser a un serrage très con :
Y'a 6-7 mois, j'avais monté un kit 43 et en mettant le 2eme circlip, il a saute et giclé a travers l'atelier... bon bah j'en ai mis que un. Le jour d'apres, je pars en balade et tout ce passe bien. On fait la descente dans la vallée et arrivé a quelques metres de la grosse montée... beuuuuu je cale.
Carbu propre ( on l'a demonte au bord de la route) bougie ok, pas de prise d'aire... alors je me suis tapé 15km de montée en poussant. Le copain a acroché sa meule a la mienne avec un cadena et m'a tiré.. 300m apres le pneu arr etait sur la toile

poursuivi par la haine et machinchosé par le destin

La haine nan, juste une bonne heure de sport et de rires, tcheu le pneu du ciao du pote fumait et s cloche d'embrayage est devenue bleue

alors bilan des courses:
le bruit etait causé par le volant moteur dont l'encoche a été abimée par la clavette qui elle meme etait en mauvais état.

l'encoche dans le vilo est donc elle aussi abimée

Donc changement de vilo obligatoire,et du volant magnetique.

Pour l'instant je demonte tout et vais tout refaire du moteur :

joint cater, vilo, roulements, came de rotor,clavette, allumage... et peut ete aussi cylindre et culasse.

il faut faut un vilo neuf par trop cher.

Un vilo neuf ? C'est quasi inutile enfait. Ca coute un saladier et ca vas rien t'apporter de plus qu'un vilo piaggio d'occaz ( j'ai entendu dire que les nouveaux vilos sont plus fragile, si quelqu'un pourait en dire un peu plus ? )
Si tu veux absolument du neuf, vas gigner su jmbp. Pour le choix, je ne saurai te dire.

je te remercie du conseil... mais faut en trouver un d'occaze en bon etat

Les vilos piaggio ( origine) sont sacrément solide quand meme.
les vilo de puch... ca pete avec un kit 45.
C'est arrivé a un pote... quelle horreur le piston cylindre vilo completement explosé. Bref
Donc tu peux en trouver un d'occaz niquel. Ils sont quasi tous en bon etat, sauf ceux des arnaqueurs...
dureste, mon vilo a 33ans et j'ai un kit 75cc et il est en pleine forme.

Aussi je pense que tout depend de comment on prends soin de sa mob et son moteur