Vario pas entraîné

Bonjour à tous,

Alors voilà mon problème, mon vario n'est pas entraîné par la courroie.
Pour donner plus de force j'essaye de démarrer en pédalant debout sur la béquille (je sais c'est pas bon mais elle est déjà affaissée donc bon ...),
les masselottes de démarrage de l'embrayage arrière accrochent, je le sens et je vois la courroie qui se met à tourner.
Le seul problème est que la courroie n'entraîne pas le vario, et donc n'entraîne pas le moteur, qui du coup ne risque pas de démarrer.
Voilà une photo de ma courroie, est-elle effectivement bien tendue ? (dsl on voit pas très bien, si vraiment vous voyez pas, je prendrai une autre photo demain, de jour).
Je précise, si jamais, que j'ai un vario et un embrayage d'origine avec une courroie Malossi (celle vendue sur jmpb).
Merci,
Vasco

ta acheté la bonne courroie au moin?

Oui la courroie malossi pour ciao et pour vario, celle-là :
http://www.jmpbparts.com/ciao/motordelen/variodelen/malossi-variosnaar-vespa-ciao.html

bon ben ça aura pas duré longtemp je t'ai montré pourtant comment faire il etait bien monté ,la courroie bien tendue le vario quand t'es parti dla maison si tu as redemonté pour voir ,as tu pensé a remettre la clavette derriere ?? ça arrive des fois .... sinon ba je sais pas quoi te dire ... t'aurai pas serré des fois(de ce temp la ça m'etonnerait ,,, sauf si t'as roulé sans huile ...) ?? ou possible que ta clavette avant ai cassée car avec le vario les chocs quand ça accroche sont plus sec qu'avec un simple embreillage . a voir....

Je ne pense pas pour la clavette, parce que quand je tourne le vario à la main, le volant tourne aussi.
Oui la courroie était bien tendue, mais maintenant qu elle est un peu usée je pense qu elle est plus assez tendue, et du coup le vario ne bouge plus. Et j arrive pas a avancer le moteur plus ;(

Et j ai fait comme tu m as montré jeanbiere

Et je n ai pas démonte la cloche, donc la clavette est toujours en place, et les masselottes de démarrage entraînent bien toute la cloche, et donc la courroie. Mais après la courroie patine sur le vario.

Est-ce que vous pensez qu'un coup de papier de verre à l'endroit où passe la courroie dans le vario pourrait faire que ça accroche mieux ?

ca va aider oui .

ouais aussi mais pour avancer le moteur ya le petit trou la que je t'ai montrer ,sans oublier de decroché le pot a l'arrire pour pouvoiur bouger le moteur

jeanbiere a écrit:

ouais aussi mais pour avancer le moteur ya le petit trou la que je t'ai montrer ,sans oublier de decroché le pot a l'arrire pour pouvoiur bouger le moteur

Merci jeanbière, c'est ce que j'ai fait
Mais je n'ai pas réussi à l'avancer plus que sur la photo ...
Et j'ai bien utilisé le petit trou qui est à côté de la vis de fixation qui est à l'arrière, et je n'ai pas oublié de desserrer la vis qui relie le pot au cadre ...
Bon je verrai ça ce soir ou demain je pense.

Du papier à l'eau pour poncer un peu ça va ou faut que j'en achète un autre ? J'ai que ça chez moi.

Va chez jean biére,il te montrera et écoute le

vespa-dr a écrit:

Va chez jean biére,il te montrera et écoute le

tu te moques ?....

En fait j'ai du papier à poncer normal chez moi.
Je passerai un coup ce soir ou demain

Alors des nouvelles.
J'ai poncé et dégraisser à l'essence F les deux joues du vario par lesquelles passe la courroie.
Voilà le résultat :

Là on ne voit plus, mais je ne sais plus sur laquelle des deux joues il y avait un cercle noir de caoutchouc laissé par la courroie, c'était bien dégueulasse quoi.
Après je l'ai remonté, voici la tension, qui est bonne je pense :

Je n'ai pas réussi à démarrer en donnant des coups de pédale (normal, il pleut depuis le déjeuner), mais en roulant grâce au pédalage, j'ai réussi à démarrer en ... 5 mètres je pense !
Donc logiquement, problème résolu
Merci de votre aide

regard linterieur de ton vario la surface de contact entre vario et masselotes si elle est mince donc tu dois la changer ou bien essais avec des nouveaux masselotes

Mes masselottes de démarrage sont quasiment mortes, mais je dois en recevoir bientôt, je les changerai à ce moment-là.
Mais si tu relis bien tout mon sujet, mon problème ne venait pas de l'embrayage

dnc dsl mon pote g 1 mono donc je peux pas taider

Re,

Je reviens sur mon post parce que mon problème persiste finalement.
Lorsque je pédale, les masselottes de démarrage accrochent bien, ce qui fait tourner l'embrayage arrière, embrayage qui entraîne la courroie, mais la courroie n'entraîne pas le vario !
Alors est-il possible qu'une courroie Malossi soit juste un poil trop longue pour une transmission à variateur d'origine ?
Parce que j'ai l'impression que mon moteur est avancé à fond, et la courroie m'a l'air juste assez détendue pour ne pas entraîner le vario.
Sinon j'ai remarqué que du fait de l'usure de la courroie, une chapelure de poussière de caoutchouc se déposait sur le cadre entre vario et l embrayage. Est-il possible que cette chapelure se dépose un peu dans la gorge du vario et fasse patiner la courroie ?
Sinon je crois qu'il ne me reste plus qu'à aller chez Piaggio leur demander s'ils vendent encore des courroies d'origine ...

bonjour
je penses aussi que c'est ta courroie , est ce que tu as la dimension de ta courroie malossi ?

Sur jmpb il est écrit 13x978 pour les dimensions de la courroie ...

la courroie d'origine c'est 975x13 , sur mon tri , j'ai ça et tu la trouves dans les magasins pieces auto

ok merci, je vais voir où est-ce que je peux acheter ça à Paris.

chez piaggio sur la grande armée tu dois pouvoir trouver ça

Non ils auront pas, il faut aller à l'atelier qui est rue de saussure (je le sais, j'ai eu besoin d'une clavette, et c'est là qu'ils m'ont envoyé, et c'est effectivement là qu'ils ont des pièces)

Mais merci quand même

Ca va ça comme courroie ?
http://www.oscaro.com/courroie-trapezoidale-contitech-avx13x975-1023372-10-p

Parce que je viens d'appeler les deux ateliers urgence scooters (concessionnaires Piaggio) à Paris et ils m'ont dit qu'ils n'ont plus de courroies pour Ciao, et j'ai demandé aux deux où je peux trouver ça dans Paris, ils m'ont dit soit sur le net soit au hasard en demandant aux concessionnaires Piaggio (donc au petit bonheur la chance quoi).