Quels pneus utilisez vous ?

Ici on échange à propos des pneus que l'on utilise. Avantages / inconvénient... satisfaction où non.

Alors c'est parti : J'utilise les pneus Pirelli ML75, je compte bien les changer car ils sont pas a mon goût

Points positifs : Pneu large, s'use difficilement ( appart en burn )
Points négatifs : Ne tient pas bien la route, très dangereux sur l'eau et les petis caillous.



Image :

la marque, le modèle, m'en fout !!!! du moment qu'ils sont en bon état

c'est pas avec les perfs d'un ciao même boosté qu'on peut faire la différence.

de toute façon, c'est au pilote de piloter et pas aux pneus. Et pis si ça glisse , tant mieux, c'est plus fun.

au pire, tu poses un pied, un genou ... dès que t'arrive à l'épaule, tu lâches tout.....


à toc et en travers!!!!!!!!!!

Aprés ce commentaire très interessant ( je ne comprend pas que l'on puisse pensser comme ca...)

Je confirme que les Pirelli dont parle lyio, c'est a eviter au plus au point... C'est vrai, il s'use très lentement mais au detriment d'avoir une bonne gomme.... virage sur gravier a eviter avec ce genre de pneu... Combien de fois j'ai drifté avec ....

Personelement, j'ai un hutchinson GP1 a l'arriere et je n'en suis pas mecontent du tout , pour mon prochain projet ce sera les memes, en neuf... ^^

salut,moi aussi j'utilise des hutchinson gp1 a l'avant et a l'arriere et sur sec comme sur le mouillé .pneus a recommander ,peu etre un peu cher mais la securité a pas de prix .

les pneu gp1 il faut les chauffer pour que ca tienne encore mieux

moi j'ai des pneu hutchinson sphérus, ben je peux vous dire que c'est de la chiasse.

A peine je sors de chez moi par temps pluvieux, je m'étale.

C'est vrai qu'il faut un peu les chauffer et que le prix est un peu plus elevé mais c'est vrai que la securité n'a pas de prix...

Quand reverrons nous ces fameux michelin M29S...

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.motorshow.free.fr/mod10.JPG&imgrefurl=http://www.motorshow.free.fr/comparatifpneufrein.htm&h=250&w=325&sz=15&tbnid=zYSglrWyyycShM:&tbnh=91&tbnw=118&prev=/images%3Fq%3Dmichelin%2BM29S&usg=__B5YwGQYhI4IP5YBu0GEmq68EVG4=&sa=X&ei=PjpcTJShA-KX4gaAlezmAQ&ved=0CCYQ9QEwAw

voila un petit comparatif

vous et le second degré, ça fait 2

bon, sans rire, même si je pense un peu ce que j'ai écris (par rapport aux cyclos), ça m'empêche pas de faire gaffe à mes gommes sur mes montures plus couillues (BMW panzer racer et husky "j'me roule dans la boue")

après, si vous prenez des angles de têtus sur vos brêlons à 3 sous, effectivement, faut monter du sérieux.

mais je persiste = sur mon ciao, je mets ce que j'ai sous la main et je fais avec

C'est enorme moi avec mes pneus, quand je conduit sur gravier, ma roue par de gauche a droite en drift. Mais l'ancien proprio a pas eu la même chance sur une plaque d'huile en plein virage. Le ciao s'est retrouvé litéralement par terre

Citation :

Quand reverrons nous ces fameux michelin M29S...

Finito
Michelin ne fait et ne feras plus de pneux cyclo
Allez hop circulez y'a rien a voir ...............................dixit coluche !

pour l'instant sur mes ciao de route: Sava MC2
Pour ma part, ils sont bons

ted a écrit:

la marque, le modèle, m'en fout !!!! du moment qu'ils sont en bon état

c'est pas avec les perfs d'un ciao même boosté qu'on peut faire la différence.

de toute façon, c'est au pilote de piloter et pas aux pneus. Et pis si ça glisse , tant mieux, c'est plus fun.

au pire, tu poses un pied, un genou ... dès que t'arrive à l'épaule, tu lâches tout.....


à toc et en travers!!!!!!!!!!

Je suis d'accord avec toi.... La puissance n'est rien sans maîtrise....



J'ai une préférence pour les m 29 s (introuvables), puis les groupe 1...

Derniers achetés, les deli tyre, je ne m'en plaint pas mais je ne les ai pas essayé dans les pires conditions...

je remarque sur certains forums que beaucoup vouent un culte au m29S de chez michelin qui ne sont plus fabriqués , le prix de ces pneus en neuf s'envole
apres tout sa reste une paire de pneu , l'equivalent serait les gp1 qui n'ont pas l'air mal non plus

les gp1,je viens de changer les miens ,il avait 10 ans !!!!!!!! j'ai remonté des gp1,un peu cher mais bon ...je les aiment bien et j'y suis habitué ,31 euros chez mon marchand de cyclo,quand meme !!

Maxrevolte a écrit:

hutchinson GP1

tihomme76 a écrit:

hutchinson gp1

Zerosucre a écrit:

gp1

speed-control a écrit:

les gp1

tihomme76 a écrit:

les gp1

Maintenant tu sais, fils.

Et toi André tu roules en quoi ?? la derniere fois que tu as changé tes pneus ou les as tu pris ( VPC ou sur Paris ) ?? ton post est-il lié a un prochain changement de monte pneumatique ??? excuses-moi d'etre si indiscret et si cavalier mais je dois me decider rapidement quand a savoir quels pneus je vais acheter et ou je les prends (cf posts ds ma signature ).

A priori je serais plutot de l'avis de Ted, au premiers chefs parce que ce n'est pas moi qui roule avec le ciao, que j'ai très peu roulé avec et jamais par temps de pluie, au deuxieme chef parce que la pilote/conductrice du ciao en question n'est pas du genre a taquiner le tachymètre; cependant sur le gras ( pluie, chaussée glissante ) ou dans certaines condition (graviers, plaque d'égouts, bandes rugueusez,lignes continues, passages pieton,etc... je me dis qu'il y a peut-etre une différence substancielle finalement.

moi j'ai pris du PNEU HUTCHINSON GP1

sa ^passe nikel,par contre,j'ai pas essayé en virage a fond sur une plaque d'huile

Moi à l'avant j'ai du Pirelli ML12 et à l'arrière du Hutchinson Sphérus.
Je ne m'en plains pas, j'arrive à prendre pas mal d'angle en courbe assez rapide

Par curiosité et un nom de la Connaissance Absolue je me suis livré à une expérience intéressante : un burn avec un Pirelli ML 12 et un avec un Hutchinson GP 1.


Le Pirelli : après le burn il y avait un long dépôt noir derrière la roue, s'étalant sur environ 20 cm, composé de toutes petites boulettes et autres poussières de caoutchouc. Le pneu était bien chaud, il a été rapidement attaqué et a perdu pas mal de matière (la trainée noire). En passant le doigt sur la bande de roulement hormis la température il n'y avait aucune différence pré/post burn.

Le Hutchinson : aucune trace derrière le pneu mais une marque ronde et noire au sol là où se faisait le contact avec le pneu. Par curiosité je met le doigt dessus : on aurait dit du goudron tout juste posé, ça puait les hydrocarbures chauds (rien pour le Pirelli) et ça collait beaucoup, un peu comme un chewing gum par terre en plein soleil.
Je passe là aussi mon doigt sur le pneu : c'était tout collant (comme par terre quoi), j'avais l'impression d'essayer de faire glisser mon doigt sur la partie collante d'un Post-It. C'est pas de la super glu mais il est clair que ça accroche.


-> On a clairement deux types de gommes, l'argument n'est pas que commercial (ce que j'avais tendance à croire au début). Une qui s'effrite et une qui fond.
Je ne vous cache pas que du coup ma préférence se porte sur le pneu qui colle quand il devient chaud, le Hutchinson. Second bon point pour ce dernier c'est qu'il est plus rigide que le Pirelli, donc plus dur à monter sur la jante mais plus fidèle en virage, et il également plus épais : il s'usera donc moins vite (à utilisation égale).

moi a l'avant j'ai du pirelli ml 75 et a l'arriere du maloya bon je peut pas aller a fond dans un virage mais quand meme sa tiend bien j'ai deja tout tester juste j'ai glisser en prenant un virage dans l'herbe se qui est normal lol