question /reponse express

salut
je fait ce topic pour quand on a un petit doute vous posez votre question ici, vous aurez plus d echance d'avoir une reponse que de poster sur le chat
petit rappel :
d'origine les ciao on un carburateur de 12/12 et un gicleur de 49
l'ecartement du rupteur est preconisé a 0.40
sur les ciao ou il est ecrit 49.28cc par coté d'origine vous avez un vilebrequin avec axe de 10 et cage a aiguille
49.77cc vous avez un vilebrequin avec axe de 12 sans cage a aiguille

axe de 10 = diametre piston 38.2
axe de 12 = diametre piston 38.4

la bougie d'origine sur ciao est NGK B7HS pour un kit B8HS

pour la reserve sur un ciao en bas a droite du reservoir on a le robinet quand on voit "c" l'essence est coupée, quand on met l'axe du robinet parallele a la sortie de la durite le robinet est ouvert, quand on lit "r" vers le haut le reservoir est en mode reserve

allumage a rupteur ou electro?


les cylindres alu ou fonte?


pour remplir l'huile du moyeu



verifiez une derniere fois que votre reponse ne se trouve pas ici
https://www.forum-ciao.com/centre-de-documentation-telechargements-f13/manuel-piaggio-ciao-1977-t6340.htm

toutes les questions simples seront mise en debut de page , j'editerai ce meme message

bon je commance

pour mon vario malossi je mé cette courroi ?
http://cgi.ebay.fr/COURROIE-SPECIAL-BELT-MALOSSI-PIAGGIO-CIAO-50-50-PK_W0QQitemZ360091496186QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item53d7202efa&_trksid=p3286.m20.l1116


et a l'arriere j'ai sa :
http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=1436

merki

demande a ciao1981 il a ces 2 produits

parque celle d'origine cranté et vraiment grande !

normal tu passe d'une poulie de 100 a une de 90

voila je pose une question pas très normale voila j'ai un disque de 85 yz(j'avais sa comme jouet !!) et je voulais savoir quel étrier je peut adapter ??

et en deux

:comment fixer un disque avant sur une roue avant de ciao ??


(désoler pour les question )

la tu peut utiliser la fonction recherche, on en a deja parlé il te fau usiner une platine

il faut faire des patte des soudure et fixé le tout

je sais mais je cherche un shema si tu en connais un

merci mais pour la fixer a la roue je vois pas

Tipaul a écrit:

bon je commance

pour mon vario malossi je mé cette courroi ?
http://cgi.ebay.fr/COURROIE-SPECIAL-BELT-MALOSSI-PIAGGIO-CIAO-50-50-PK_W0QQitemZ360091496186QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item53d7202efa&_trksid=p3286.m20.l1116


et a l'arriere j'ai sa :
http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=1436

merki

Si c'est pour du 100mm la courroie ira ,si c'est pour du 90mm la courroie ira pas(grego62 peut le confirmer)
tu peux aussi acheter dans les magasins de distribution de piéces auto en demandant la dimension

et ese que c'est possible de polir ses jante de ciao ???

Pour quoi faire ? Briller ? Un coup de mirror ou belgom et le tour est joué.

non il faut decaper ,poncer et apre le belgom c'est la finition

CiaoEngine a écrit:

et ese que c'est possible de polir ses jante de ciao ???

CiaoEngine a écrit:

non il faut decaper ,poncer et apre le belgom c'est la finition

Cooool, tu te fais des questions/reponses tout seul




Le mieux pour virer completement la peinture d'origine des jantes, c'est le decapant... (et oui, la peinture d'origine est comme... elastique? )

A oui, et oublies pas l'antirouille si tu le fais..

On ne poli pas des jantes. Un coup de l'aine d'acier et oup-la-boum.

nan mais n'importe quoi je demande juste si c'est possible je la sais la recette pour faire sa

Ah oui, mais précisons dans ce cas, rayons ou bâtons.

baton

André a écrit:

Ah oui, mais précisons dans ce cas, rayons ou bâtons.

m'enfin on va pas decaper des jantes a rayon chromées

oue je ne comprend pas son raisonnement

speed-control a écrit:

André a écrit:

Ah oui, mais précisons dans ce cas, rayons ou bâtons.

m'enfin on va pas decaper des jantes a rayon chromées

Bah oui, c'est c'que j'disais, c'est pour ça que j'me sentais un peu perdu.

Alors voilà, après avoir essayé de démonter ma fourche sans parvenir à faire bouger quoi que ce soit, je me suis aperçu qu'il y avait du jeu d'avant en arrière sur la partie inférieure de la potence (à savoir que rien n'a été déserré si ce n'est la longue vis supérieure qui tient la patte de fixation du phare, remise en place depuis)


Attention super schéma Paint :

j'ai un cadre ou sa fai pareil a mon avis l'ancien proprio se tapait des roues et a force de retomber sa a prix du jeu