un moteur correct pour moins de 150€

faut pas etre pressé et etre a l'affut de toutes les occases possibles
on traine sur ebay , dans tous les pays , on reste beaucoup sur le forum ,

et voila la config pour les petits budgets


carter speed engine 10.50€


villo renforcé mdp 25€ bien mieux en vrai que sur la photo .......................................................................kit 65 polini 45€

carter a admission laterale , boite a clapet carbone , carbu de 17 et filtre malossi 50€ ( merci philippe ) le poumon ne sera pas monté

soit au total 130.50€

quelques bricoles et voila un moulin du tonerre pour pas cher ! ( ouais , en plus ca rime )

ouai mais la t as fait des pout1 de bonnes affairees!!!

et le montage commence .......

deux roulements neufs greffés sur le villebrequin et tout ca mis dans le petit carter ( si joliment appelé en italien "carterino" )



un petit coup de technique en meme temps ...... quand t'as pas de chalumeau , va sur la gaziniere .....

zmax83 a écrit:

un petit coup de technique en meme temps ...... quand t'as pas de chalumeau , va sur la gaziniere .....

Pas besoin.
Pour remettre ton vilebrequin, tu prends 5 vis plus grandes que celles qui maintiennent tes carters, tu met ton vilo en place et tu serre progressivement tes vis en décrivant une croix comme ça ton vilo rentre en douveur dans le petit carter

T'as moins de risques que si tu rechauffes car le "trou" du petit carter est calculé et réalisé avec soin donc il ne faut pas le déformer

pas faux , mais j'ai pas encore le grand carter , il a fallut improviser et pour pas taper fort sur ma cale en bois , j'ai chauffé

et c'est rentré d'un coup .................. grand fou va

Et tes clapets tu les mets où?


T'as pas besoin de boucher la pipe d'admission du grand carter maintenant?

si tu regarde bien les clapets sont visibles sur la photo

et oui je vais boucher la pipe d'admission classique .....

on va etre classé moins de 12 ans bientot

C'est quoi qui accione l'ouverture des clapets?

C'est quoi le grand cylindre sur la tof du carbu? La boite à clapets?




J'ai pas compris le coup des 12 ans

c'est l'aspiration que crée le piston qui fait ouvrir les clapet , c'est tout fin

la boite a clapet elle est entre la pipe et le carter , dans l'epaisseur blanche

le grand cylindre chromé c'est un poumon dopler, sencé faire gagner en reprise

c'est rentré d'un coup et boucher la pipe , tu dois pas connaitre ..... on va mettre moins de 16 ans alors

Comment tu procèdes toi pour déposer les roulements du vilo proprement, dans de bonnes conditions ?

bin........ avec un arrache ....... mais pas celui a deux ou trois pattes

c'est deux plaques qui sont bisauté au milieu tu en met une de chaque coté , et en vissant les tiges filletés , le bisau passe sous le roulement et commence a le soulever , ensuite tu finis a l'arrache classique

Tiens au fait, les carters speed engine, il en faut 2 ou alors, c'est un seul côté polini + l'autre côté d'origine.
Bête question peut-être, mais c'est parce que je vois ceci :
http://cgi.ebay.it/CARTER-POLINI-PER-CIAO_W0QQitemZ300106148701QQihZ020QQcategoryZ126576QQrdZ1QQcmdZViewItem

Et il n'y a qu'un seul morceau.

bin non le deuxieme coté est avec le villo sur la photo

il est bien complet

zmax83 a écrit:

bin........ avec un arrache ....... mais pas celui a deux ou trois pattes

c'est deux plaques qui sont bisauté au milieu tu en met une de chaque coté , et en vissant les tiges filletés , le bisau passe sous le roulement et commence a le soulever , ensuite tu finis a l'arrache classique

Oui mais comment tu passes sous la cage extérieure du roulement vu qu'il y a seulement 5 ou 6 dixièmes ??? (épaisseur de la cale)

bin en fait l'arrache dont je parle est biseauté et fini en forme de lame , le dessous etant bien plat , tu le pose contre le villo et en serrant ca releve le roulement
ca passe , j'ai pas de photo mais des que je peux , j'en fais

Merci j'ai compris mais bon ça tient bien un roulement ! Ca se décolle facilement quand même ??? C'est un Facom ton arrache ?

c'est l'arrache a un pote concess' mais je sais pas la marque

ca se decolle assez facilement jusqu'a ce que tu serre contre la queue de villo , apres il faut un autre arrache pour arracher l'arrache

OK.

c'est un truc comme ca



tu glisse une plaque de chaque coté du roulement et en serrant les deux tiges ca souleve le roulement