moteur francais-suisse

mon pro à un gros pignon de moyeu arriere donc j'irai lui demander la demultiplication et si c'est moins que 11 je prend

pour le moment seule ma question au sujet du carter me preocupe. si quelqu'un a un carter demonté et pourrait mesurer svp

Bon

Alors

En suisse la bride majeure se trouve dans la pipe d'admission (il y a même une bague en acier pour empêcher de percer) le tou fait 6mm de diam environ

Le pot est également très brider rien que de mettre un sito te fait gagner 6km/h et 10 un sitoplus

Carbu 12/7 j 39 entre 1967 et 1979
carbu 12/10 j 37 entre 1980 et 1986
carbu 12/17 j 37 entre 1987 et 2006

le filtre a air est très petit également

en france en tous cas en 1986 les vilebrequin étais des Mazzu anticiper

Les modèle variateur en suisse son brider au niveau du variateur mettre un malossi s'est radical

rapport moyeux variateur

14.7/1 entre 1967 et 1979
13.3/1 entre 1980 et 1986
10.7/1 entre 1987 et 2006

en italie pas de grande différence avec la France

Voila les principales différences

merci pour ces precisions

question subsidiaire hors sujet:

saurrais-tu comment connaitre l'année exacte de fabrication d'un Ciao ?

ba sur la plaque de mine ! ou ya le numero et tout!

si tu me donne le n° de cardre avec le type (C7E par exemple )

Je peu te donné l'année de production

Mais généralement en france s'est inscrit sul la plaquete par l'importateur

je vais aller voir sur la plaquette mais il me semble que c'etait pas ecrit ( Ciao suisse ), je vous poste ça demain

oui en suisse il y a pas l'année

tu est ou en suisse ?

met le n° d'omologation 7503 par exemple

alors j'ai ça :


Typ C7E Zyl.Vol.= 49.28 CH 7503
Nr. C7E 2T 0486079


( et j'habite Payerne )

Juillet 1986

maxiciao a écrit:

Juillet 1986

merci mais comment tu sais ça ?

bon comme je peut pas poster ici http://www.forum-ciao.com/partie-moteur-f25/voila-le-pourquoi-du-comment-des-moteurs-suisses-t4997.htm
je fait par d'une de mes constatation
les transfert du bas moteur suisse sont de 5mm plus petit que les transfert d'un moteur francais, j'en conclu que c'est aligné au haut moteur et que donc le cylindre aussi est une bride car il a les lumieres plus petites
sa m'etone pas qu'il y ait plein de bas moteur polini en suisse car les bas moteur d'origine suisse sont bon a jeter

moi je vais a 43 compteur velo

les transferts sont aussi bridé