Transmission Vario

Hello,

J'ai parcouru plusieurs posts sur le forum et je n'arrive pas à trouver précisément la réponse que je cherche.

Dans une transmission avec vario, lorsque les moteurs sont préparés (kit, etc....) je voulais savoir si avec un vario Malossi ou Polini le fait de changer le ressort de poussée d'embrayage arrière (plus dur) apportait vraiment quelque chose ou si il s'agit plutôt d'un ressentit

Merci

salut
bon vu que personne veut te repondre , jvais le faire j'avais poser la question a l'epoque apres avoir fouillé un peu partout et donc en deffinitive ,il en ressort(jeu de mot!! ) que par exemple ; le rouge chez malossi est le plus dur, de ce fait,il faut beaucoup de couple pour l'ouvrir et donc permet de rester dans les tours mais fait pour des grosses configs,apres t'as le jaune qui lui est renforcé,aucuns gains si ce n'est que sa resistance dans le temp ...voila cque moi je sais ,apres..... yen a peu etre qui ont d'autre conclusion sur les ressorts ......
++

c'est plus plus ou moins ce que je pensais.

A bientôt

Je m'explique

Ressort d'origine (noir)

Ressort malossi (renforcé + durci)

Ressort rouge (renforcé + durci x2)


Quand tu testes le ressort jaune comme moi, la différence se voit tout de suite niveau accélération donc le couple, le moteur est beaucoups plus dans les tours (avec un carbu de 13 +un kit 38.4), avec un 19phbg, se fait ressentir toujours mais moin, le ciao pars juste plus vite du au 19 et au ressort jaune, comme si on laché l'embrayage doucement

Avec ma confgue actuelle,je devrais rouler avec le ressort rouge,mais malheuresement,je n'es pas les outils pour le monté (clef a filtre + 2 sert joints)

Autre ressenti, le ressort jaune est beaucoup plus dur a compresser par rapport a un ressort d'origine!

Je me permets de reposer une question concernant ce sujet.

Je suis équipe d'un kit 43mm et d'un carbu 13/13. Pot sito plus, je recherche un bon compromis entre vitesse et patate. Disons que je vise les 55-60km/h avec une bonne patate.

Je viens d'installer un double vario. Malossi à l'avant, galets de 5.4gr

ma question est la suivante:

ressort d'origine ou jaune? j'ai les 2 sous la main... et j'arrive pas a me décider.
Je n'ai pas très bien compris la différence entre les 2, si il y en a une...

merci

avec le jaune( plius dur) tu sera plus longtemps dans les tours donc une meilleur accél

avec l'origine tu prendras de la vitesse plus vite

mais après c a toi de voir fais des tests

Je me permet de me glisser dans ce post, car j'ai une question qui tourne autour de ça. Mon embrayage arrière s'ouvre trop quand je met la courroie dedans( à l'arrêt) si je met un ressort neuf ça pourrai remédier à ce problème ?

Jo le bricolo a écrit:

Je me permet de me glisser dans ce post, car j'ai une question qui tourne autour de ça. Mon embrayage arrière s'ouvre trop quand je met la courroie dedans( à l'arrêt) si je met un ressort neuf ça pourrai remédier à ce problème ?

ta courroie elle a quelle diam???

si elle est trop fine elle va s'enfoncer dans ta poulie

Elle fait 13mm et elle est neuve, donc c'est pas ça le probleme.

alors c surement ton ressort qui est trop mou ou détendu

Ouai je vais me prendre un niveau ressort je pense. Donc full origine c'est le jaune ?

ouais mais le mieux pour de l'origine c le noir (je sais pas la couleur donc celui d'origine quoi )

lunaclick a écrit:

ouais mais le mieux pour de l'origine c le noir (je sais pas la couleur donc celui d'origine quoi )

Ok ok merci je vais me trouver ça.