restauration d'mon mien

Je ne sais pas, c es toujours une Malossi, mais c est la référence du dessous. Je suis passé d une courroie un poil trop longue à une courroie tendue avec le moteur reculé au max ^^

je sais pas la taille jo, la ref malossi c'est 617226 lui il avait la 617227 (au dos de la boite ya la correspondance pour le modele) , par contre ça caillait ce matin pour faire dla mecanique!!! si t'as le malheur de riper une clef t'es mal ^^ j'espere que maintenant ça fonctionnera correctement mon Vasco si t'as le moindre soucis fais moi signe

Bah écoute je l ai redémarré 2/3 fois aujourd'hui et c était impec' ! Au pire le moteur étant reculé à fond, j'ai de la marge pour retendre la courroie Et pour le froid, après 40 minutes de mob, j ai cru que j allais perdre mes pieds et les genoux Pourtant j'étais bien couvert (pantalon de pluie et tout et tout ...)

hahaha ce froid, ici, à lausanne la commune organise des logements pour les sdf, on prévoit -15 à l'abri de la bise, donc on imagine un froid de -30

La même pour nous vendredi !

Vendredi on va avoir le droit à moins de -15 va falloir metre des jupe sur les mobs lool ^^

Jo le bricolo a écrit:

Vendredi on va avoir le droit à moins de -15 va falloir metre des jupe sur les mobs lool ^^

haha heureusement que j'ai déposé mon permis pendant cette ''ère glacière'', comme je ne roulerais pas trop quand il fera -15

come back sur les routes le 9 fév. j'ai hate!!!

yop !!, quelques photos du guidons , du montage de la bobine,de la batterie et du pot. mattez la bougie haha !!
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ça avance bien , je crois que tu devrais faire une protection pour ta batterie du coté de l'echappement ( chaleur )

Vous bossez bien ensemble, oui cette boigie et pour réglé le carburateur parfaitement normalement? bougie spécial quivaut 30e?

non c'est une bougie racing ,ca vaut 120 eu la bougie et l'antipatate bleu la !!! ben ca vaut 70 eu racing aussi... la batterie ça va aller jo on l'a protegée et de toute facon c'est pas prévu pour touner pendant 2 heure d'affilé

Une platinium aurait suffit pour ta config,130e la bougie, t'es pas fou

Aprés c'est sur que niveau rendement il ya un petit plus, comme accélération plus franche, economie de bougie

50e le capuchon

C est pour quoi la batterie ?

electricité static; jean biére est brancher directement a la masse, comme ça , son poigné accélére tout seul la poigné d'accélérateur pour les run,super efficasse


Si je puis me permettre copain, épaule ta rondelle de l'écrou du variateur, conseil d'ancien

ps: ti crois toi que j'ai une b9hs sur mon deps, quel honte

Super travail c'téquipe!!! Comme d'hab quoi !

Que ça continue comme ça, je me réjoui de le voir tourner ce monstre

Travail très soigne, c est beau a voir

merci les amis !!! pour repondre a vasco a propos de la batterie ,elle va servir a alimenter le tableau de bord pour eviter qu'il tourne a pile'ya les deux options) et pour la pompe a eau qui tournera uniquement a l'aide d'un interupteur quand la temperature grimpera trop haut j'vais voir par la suite si je peux lui faire un montage avec une sonde a declenchement ,pour le vario , ce n'est pas le montage definitif non plus^^, l'ecrou de serrage risque de disparaite au profil d'une araignée et d'un roulement , on reflechi la dessus ...

ah oui c'est courant ces techniques sur moteur de compétition, regarde sur ciao cross club

D accord pour la batterie ! Belle bête en tout cas

et j'ai ça aussi a finir d'assembler j'y vais pepere
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voilà la bonne bête,colle y un 46

vespa-dr a écrit:

voilà la bonne bête,colle y un 46

c'est prevu !! jle monte demain tranquille

tu me fais baver !!

( j'le deteste !)

speed evo electro assemblé
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Dommage que polini a pas pensé de faire une sorti "BIG" comme malossi