Le post à def41

C'est un peu cher, et assez ''kitch''...

Ah bon j'aurais bien vu du chromé mais les gouts et les couleures...
Sinon les gaines rouges avec roues rouges ou noir avec petit liseret rouge serai coule

cromer les gaine pis tu poilie le tour des jante

Merci à iMac97 pour les stickers Malossi qui donnent une petite touche de couleur au Ciao Merci aussi pour le parboue F1 chromé!

Pas de Quoi
Il va etre beau

je croiyais que les parbou f1 cetais moche

HAHAHAHHAH, on dira que ça dépend

Berque,enleve moi ce phare d'origine et met un phare type 103 ou 51 sur la fourche comme moi, sa rendra mieue

Tu te sens plus avec tes phares d'origine toi

le mien

d'ailleur les 2 autres motos,ont le même phare

Hum pour repondre a ta question du choix de la couleurv: si tu vx etre "sobre" tu px le faite avec des jante noir avec les bordure blanche ainsi que le cache cable sous le reservoir ret le gaone. pour un coter plus "unique"tu peux faire pareil que pour le blancs mais a la place du blanc du rouge(unique car je vois peu voir casiment jamais de beugue avec du rouge)
apres n oublie pas que c est TA brelle donc Ton stille mais vu que le noir va avec plus ou moin toute les couleurs tu peut mettre ta couleur preferee

vespa-dr a écrit:

Berque,enleve moi ce phare d'origine et met un phare type 103 ou 51 sur la fourche comme moi, sa rendra mieue

Tu peux me conseiller de changer d'optique, mais tu n'es pas obligé d'être désagréable.

def41 a écrit:

vespa-dr a écrit:

Berque,enleve moi ce phare d'origine et met un phare type 103 ou 51 sur la fourche comme moi, sa rendra mieue

Tu peux me conseiller de changer d'optique, mais tu n'es pas obligé d'être désagréable.

Je plussoie.

def41 a écrit:

vespa-dr a écrit:

Berque,enleve moi ce phare d'origine et met un phare type 103 ou 51 sur la fourche comme moi, sa rendra mieue

Tu peux me conseiller de changer d'optique, mais tu n'es pas obligé d'être désagréable.

Je suis pas désagréable,je dis ce que je pense,sans être vulgaire

De plus si tu remarques bien, la fourche d'origine va bien avec le phare d'origine,mais pas avec la fourche ebr,c'est moche et horrible

Sur ton cadre tout va sauf le phare,mais si t'aime alors fait ce que bon te semble!

Tu vois : ''moche'' ''horrible'' ''berk''



Il existe un vocabulaire plus approprié pour s'adresser aux personnes qu'on ne connait pas ; ''je trouve que ce phare ne convient pas à l'EBR'' ou ''je te conseilles d'opter pour un phare rond''

Maintenant on arrête de causer de ça, je ne veux pas que mon post devienne un sujet de débat.

Bon ben, un Ciao tournant qui ne m'aura coûté qu'une poignée de sous!

Immatriculation effectuée et 40 kilomètres parcourus sans problèmes, mais toujours ce bruit de frottement métallique qui pète les oreilles. Je me répète : jamais calé !

Tu n'as pas réussi à définir d'ou cela venait?

peut etre une vidéos pourrai nous aider a mieux comprendre d'ou se probleme pourrait venir

Problème trouvé :

Par curiosité, j'ai déposé le moteur, ouvert ce dernier et bam, je trouves un moteur bien serré, avec des raynures d'un demi milimètre de profondeur sur plus d'un tiers de la surface du piston, le cylindre bien amoché vers la lumière d'échappement un segment cassé et le second collé au piston.

Ce qui m'étonnes, c'est comment pouvait t'il tenir le ralenti

this is the question!

Voilà, j'ai remonté mon moteur avec un kit piston cylindre ancien modèle identique à celui que j'ai trouvé serré. J'ai ensuite remarqué que la cloche frottait au cadre, j'en mets une qui touche pas, toujours ce bruuuuuuiiiiiit!

regarde si ce n'est pas les roulements qui sont dans la cloche d'embrayage

ou les roulement tout court. ca m'etonnerai pas que ce soit ca.

quand tu a demonté le vieux moteur, les deux circlips etait sur le piston ?

jo et ses clous a écrit:

regarde si ce n'est pas les roulements qui sont dans la cloche d'embrayage

J'ai changé la cloche car l'autre touchait le cadre, elle était abimée. Mais ce n'est aparement la source du bruit, il se fait toujours entendre.

yenyen33 a écrit:

ou les roulement tout court. ca m'etonnerai pas que ce soit ca.

quand tu a demonté le vieux moteur, les deux circlips etait sur le piston ?

Les circlips étaient toujours présents. Juste un bout du segment qui s'était fait la male, l'autre grippé au piston. Mais ce n'est plus le problème maintenant que j'ai changé le kit.

Il ne reste bien évidement plus qu'à ouvrir le carter et zieuter l'état des roulements.

Sinon, j'ai enfin le Ciao qui vient du Jura, cité il y a 2 ou 3 pages.



Constats, guidon et peinture HS, parboue arrière fissuré, absence des support du porte-bagages, réservoir rouillé à l'interieur.

Mais jantes en bon état



J'ai monté le 43 Athena pour le fun



Mais maintenant je me rends compte que c'était le dernier Ciao que je peux accueillir, avant de veeeeendre! Le noir mate avec l'EBR et celui ''des forêts'' partiront les premiers.

Ca te fait le bruit que quand ta roue elle tourne?