Restauration d'un Piaggio Ciao complète sans rien connaitre

Bonjour à tous,
Je suis un passionné "d'antiquités", Disons que j'aime tout ce qui me rappel ma jeunesse.
Et suite à l'achat d'un Piaggio Ciao, j'ai décidé de le démonter totalement pour le refaire à neuf, et ceci sans connaissances mécaniques.
(Electroniques c bon, c mon métier, mais la je crois pas que cela sera utile).


Je tente donc de restaurer mon Piaggio comme s'il sortait d'usine, et sans modifications.

Et tout ceci sans connaissances, mais avec l'aide du forum....

1- ASSURANCE:

C'est fait depuis hier, j'ai assuré mon cyclo pour: 160€ à l'année (ca fait cher je trouve)
Cela me permettra d'immatriculer mon cyclo, vu que je trouve pas son type pour les mines.

2- TOUR DU PROPRIÉTAIRE:
J'essaye pour l'instant à vue d'oeil de trouver les parties à changer et commander:

-
Pot d'échappement, une soudure à faire je pense.
Mais pourquoi est il troué, est-ce volontaire?


-
Le "truc" de la chaine + une chaine:

tendeur de chaine sa vaut 5euro max

Pour se retrouver à presque 15'000 messages, c'est clair qu'il faut être exhaustif. Bref, passons...

Un trou dans le pot, non ce n'est pas normal, donc soit tu t'en procure un neuf ou un d'occase en bon état. Pour le tendeur de chaîne ce n'est effectivement pas cher et ça se trouve facilement sur les sites web qui vendent des pièces pour mobs, et pour la chaîne c'est une chaîne standard que tu trouveras chez tous les marchands de cyclos, après faudra éventuellement l'outil pour la raccourcir

++

Seb

Dés aujourd'hui, suite de l'inspection, pour continuer ma liste des pièces à commander:
L'embrayage est complétement rouillé.
A rattraper cela semble possible après ponçage.
On va essayer de s'en occuper.
[img][/img]

La rouille exterieure n"a jamais nuit au fonctionnement d'un embrayage .

regarde plutôt l'etat des garnitures .

lartan a écrit:

La rouille exterieure n"a jamais nuit au fonctionnement d'un embrayage .

regarde plutôt l'etat des garnitures .

+1, je dirais meme que tout les embrayage assez vieux sont dans cette état mais fonctionne très bien

Le mien je l'ai poli a la toile émeri en faisant tourner le moteur !

Pfff, je n'arrive pas à le dévisser, clef de 17, c'est bon, mais forcément cela tourne dans le vide, donc pour le démonter... comment fait on?

Hom3r a écrit:

Pfff, je n'arrive pas à le dévisser, clef de 17, c'est bon, mais forcément cela tourne dans le vide, donc pour le démonter... comment fait on?

le mieux est d'utiliser un bloc piston

ou trouve le moyen d'immobiliser avec tournevis

Si tu n as pas de bloc piston, tu t arranges pour bloquer le volant magnétique en coinçant un tournevis dans les ailettes et la ça devrait marcher. Testé et approuvé !

vascodo a écrit:

Si tu n as pas de bloc piston, tu t arranges pour bloquer le volant magnétique en coinçant un tournevis dans les ailettes et la ça devrait marcher. Testé et approuvé !

je fais tout le temps avec un tourne vis, et je n'ai jamais cassé d'ailette

je le fais avec un bloque piston et sa va trés bien

vespa-dr a écrit:

je le fais avec un bloque piston et sa va trés bien

cool pour toi

Zerosucre a écrit:

vespa-dr a écrit:

je le fais avec un bloque piston et sa va trés bien

cool pour toi

Ouai car si tu serres troop fort sa plis la taule

vespa-dr a écrit:

je le fais avec un bloque piston et sa va trés bien

Normal cela est fait pour ...

je vais aussi faire du post pour en faire........

vespa-dr a écrit:

je le fais avec un bloque piston et sa va trés bien

Normal cela est fait pour ...

je vais aussi faire du post pour en faire........

Réception aujourd'hui de l'assurance, pour remplacer la f des mines.

J'attaque la désolidarisation du moteur avec le cyclo


Je vais nettoyer tout ca à l'essence et pinceau?

Beuark !! Caca tous ça !

ta roulé dans quoi?

l’ancien proprio devait sans servir de tondeuse a gazon

Hom3r a écrit:

Réception aujourd'hui de l'assurance, pour remplacer la f des mines.

J'attaque la désolidarisation du moteur avec le cyclo


Je vais nettoyer tout ca à l'essence et pinceau?

Karcher !!!

Pour aujourd'hui, achat des pneus, j'ai bien vérifié c'est du 17.
Seulement puis je prendre ceux ci?
PNEU CYCLO 2 1/4 X 17 DELI S215 TT28J


Ainsi que:
CHAMBRE A AIR 275 17 VALVE MOTO RCV

J'en reviens à mon embrayage, que j'ai essayé de démonter, résultat:


J'ai cassé une ailette,

Du dégrippant et si jamais à la dé boulonneuse.