kit 43 popo questions diverses

bien le bonsoir

Je viens tout juste de recevoir mon 43mm polini et à ce que j'ai pu lire le gicleur de 66 livré avec le carbu de 13 et conseiller pour ce kit je suppose donc que c'est un gicleur suffisamment élevé pour faire les test sur le bougie. je n'ai aussi ressue que le joint en alu pour le kit alors que normalement il devrai y en avoir un deuxième non?
Et une petite dernière pour le rodage quelle doit être ma vitesse max pour les 500km?

bonne soirée et merci

Pour le rodage, fais en sorte de tirer le moins possible sur ton kit (et moi ce que je fais c'est la première demi-heure je laisse le moteur tourner au ralenti)
Essaye donc de rouler à mi gaz (sachant qu'à mi gaz tu vas à plus que la moitié de ta vitesse maxi)

Varier les régimes. Ralenti durant une demi-heure... rien de plus mauvais.

André a écrit:

Varier les régimes. Ralenti durant une demi-heure... rien de plus mauvais.

Pourquoi c'est mauvais le ralenti prolongé? J'aurai eu tendance à penser que ça rodai en douceur.

André a écrit:

Varier les régimes. Ralenti durant une demi-heure... rien de plus mauvais.

j'avous

certe le moteur doit ce mettre en place mais pas 30 min

Tu lui fais prendre sa température ,une bonne chauffe de 2/3 min,tu pars doucement,tu fais des tours de quartier doucement et ta vitesse ne doit pas dépasser 45,50km/h a mi régime
éviter les grosses côtes

surtout ne pas rouler trop longtemps à la même vitesse,histoire de trop chauffer!!

okay merci beaucoup donc 45 max ^^ et pour le joint qu'en est t'il?

si le joint est pas fourni avec la culasse,c'est normal

André a écrit:

Varier les régimes. Ralenti durant une demi-heure... rien de plus mauvais.

Excuse moi André, mais, en quoi est ce mauvais ?

google est ton ami

Je ne vois vraiment VRAIMENT pas en quoi le fait de varier les régimes va mieux roder ton moteur...
Il faut éviter les pointes, OK, puisque ça force sur les pièces non rodées.
Il faut éviter de laisser trop longtemps au ralenti, OK, puisque ça pourrait eventuellement faire chauffer un moteur de ciao à refroidissement par air. (j'exagère un peu sur une demi-heure mais bon)
Mais je ne vois absolument aucun intérêt à changer de régime sempiternellement! Ca ne fait que forcer sur ton moteur à chaque fois que tu réaccelères!
Maintenir un régime normal n'a jamais, jamais, jamais, fait serrer un moteur ni ne l'a abîmé pour peu que ledit régime ne fût pas trop haut et que le carburant fût le bon!

regarde sur les conseilles du rodage c'est pas pour rien qu'ils éxistent
même sur google tu peux y voir et tu verras,normelement même un newbie en mécanique c'est se que ça veut dire rodage,enfin il ya quelques exceptions

il faut
-varier les régimes =) d'origine = 50 max donc ,tu peux rouler une fois a 30km/h ,une autres fois a 40km/h ainsi de suite
-attendre que le moteur soit à la bonne température avant de rouler
-pas de poigné en coin,côte...
-éviter les gros % d'huile

Le seul interet du rodage est de detruire les petits defauts de fabrication dus a l'usinage de la piece.
Changer de régime n'a aucun interet... Il faut juste eviter de faire trop chauffer son moteur (pas de cotes, pointes, ou ride trop long) afin d'eviter la dilatation de ladite piece, et ainsi risquer de briser le precieux film d'huile evitant l'amorce ou le serrage.
C'est tout !

Pauloo a écrit:

Le seul interet du rodage est de detruire les petits defauts de fabrication dus a l'usinage de la piece.
Changer de régime n'a aucun interet... Il faut juste eviter de faire trop chauffer son moteur (pas de cotes, pointes, ou ride trop long) afin d'eviter la dilatation de ladite piece, et ainsi risquer de briser le precieux film d'huile evitant l'amorce ou le serrage.
C'est tout !

il me persiste toujours un doute: normalement sur un kit il faut un joint entre la culasse et le cylindre, lequel devrai logiquement être livrer avec l'ensemble cylindre, culasse, piston.... ,non?

y'en a pas

c'est marqué noir sur blanc ici http://www.motoservices.com/scooter/rodage-scooter.htm



Toute façon le rodage pour tout moteur en gros c'est pareille

Citation :

Prenez soin de bien laisser chauffer le moteur lors de chaque démarrage. Alternez les rythmes, variez les styles de conduite, et ne conservez pas tout le temps la même ouverture des gaz (l'accélérateur)

Et pourtant c'est tout le monde qui devrait le savoir ça

Demander à n'importe quel garagiste/mécanicien,il vous dira la même chose

okay merci j'avais pas compris ta première réponse sur le joint^^