Restauration du Ciao PX à Seb

Yop,

Petit passage en vitesse pour vous montrer ma dernière acquisition



Et hop une pignonnerie Malossi histoire d'avancer un peu plus avec le vario, car là ça me fait bizarre de me traîner à max 55 km/h

++ et bonne route à tous

Seb

trop de la chance tu va pourvoir faire des wheeling sans problème maintenant.

Mais est-ce pas mieux de mettre un vario mallossi multivar avec ces pignons ?

bast6669 a écrit:

trop de la chance tu va pourvoir faire des wheeling sans problème maintenant.

Mais est-ce pas mieux de mettre un vario mallossi multivar avec ces pignons ?

ouai surment,mais bon,c'est une transmission dite "longue" ,donc tu peux en faire avec du kit bien rageur,tel qu'un 43 athena,DR (trés coupleux) ou du 46mm sans probléme

Et un conseil,met des galets,environ de 4.5gr,sinon en pointe,pour la tirer c'est même pas la penne, a moin d'avoir un carbu plus gros pour compenser le couple

bon montage a toi
mais le top du top, se serait d'en profiter pour monter un jeux de roulement neuf

bast6669 a écrit:

trop de la chance tu va pourvoir faire des wheeling sans problème maintenant.

Mais est-ce pas mieux de mettre un vario mallossi multivar avec ces pignons ?

Yop,

Euhh les wheelings c'est plus de mon âge, on devient trouillard avec le temps En tout cas moi

Sinon pour le vario, il n'y a pas de raisons de ne pas mélanger les marques, je ne pense pas que le Multivar fonctionne mieux que le Speed-control juste à cause de la pignonnerie du moyeu, ces engrenages font juste que la démultiplication est plus longue, donc plus de vitesse de pointe

++

Seb

vespa-dr a écrit:

bast6669 a écrit:

trop de la chance tu va pourvoir faire des wheeling sans problème maintenant.

Mais est-ce pas mieux de mettre un vario mallossi multivar avec ces pignons ?

ouai surment,mais bon,c'est une transmission dite "longue" ,donc tu peux en faire avec du kit bien rageur,tel qu'un 43 athena,DR (trés coupleux) ou du 46mm sans probléme

Et un conseil,met des galets,environ de 4.5gr,sinon en pointe,pour la tirer c'est même pas la penne, a moin d'avoir un carbu plus gros pour compenser le couple

bon montage a toi
mais le top du top, se serait d'en profiter pour monter un jeux de roulement neuf

Justement, comme je le dis dans le message d'avant je n'ai pas l'intention de faire des wheelings. Sinon j'ai justement un DR comme kit....

Et sinon, les roulement sont déjà neufs, lors du précédent démontage du moyeu, qui date de moins d'une semaine, je les ai rempacé donc là je repartirai sur de bonnes bases et avec un peu de vitesse de pointe en plus je l'espère.

Pour les galets c'est noté, je verrai ce que j'ai à disposition, je n'ai que ceux qui sont livrés d'origine avec le Speed-Control et je ne me souviens plus du poids en fonction de la couleur, sinon j'en achèterai.

++

Seb

Sa va être bien simpa cette prépa faudra faire une vidéo !

bast6669 a écrit:

Sa va être bien simpa cette prépa faudra faire une vidéo !

Yes j'y penserai une fois tout monté, et ce sera une première pour moi de faire une vidéo de mon péteux Mais faut bien commencer un jour...

yep! donc le plus légé c'est du 4..5 il me semble,met celui là

Holala,du beaux matosse que tu as là.
Attention dans les courbes quand tu va ouvrir

ya pas a s'inquiété c'est plutôt avec la transmission d'origine qui fait un meilleur effet

Yop

Petit déterrage de post à l'occasion du grand nettoyage de printemps de mon Ciao, du coup je n'ai pas résisté à faire quelques tofs









Et pour terminer une tofs du prochain que j'aurai à restaurer, dès que j'aurai la motiv' et que le temps le permettra



++ les potos

Seb

Tu as bien fait de nous faire partager ces photos, il est superbe, c'est le temps idéal pour faire une petite balade

je crois que la 1er chose a faire est de virer les flasques sur la roue ar et en faire des frisbees xxl

jo et ses clous a écrit:

je crois que la 1er chose a faire est de virer les flasques sur la roue ar et en faire des frisbees xxl

C'est clair qu'elles ne vont pas rester ces flasques, je trouve ça franchement moche!

Après faut voir le Ciao...

la ça passe encore

sur du tunning peut etre , personnellement c'est pas mon gout

Bijour

Je vais vous mettre quelques photos du PX que j'ai restauré pour mon petit frère. Je n'ai pas fait de photos tout au long du processus de restauration mais les choses ont été faites dans les règles de l'art, et du coup il n'y aura que les tofs "avant-après"

Donc voici la bête avant: (j'avais déjà posté cette tof mais je la remets ici)



Et le voici maintenant:













Voili voilou, ça en fait un de plus à mon actif, chuis loin derrière jeanbiere mais j'me défends

++

Seb

tres propre, tres beau ! beau boulot !
c'est une peinture "cameleon" ?

yenyen33 a écrit:

tres propre, tres beau ! beau boulot !
c'est une peinture "cameleon" ?

Merci

Oui oui c'est une peinture caméléon

j'adhere completement !

Magnifique

J'adore les restaurations à l'origine !!!

tres beau travail

Ah oui ce fameux ciao, au moin maintenant il est bien fait

Eh oui, il est reparti pour une seconde vie et moi j'ai plus d'épave qui traîne devant chez moi

Merci pour les comm's

chuis loin derrière jeanbiere mais j'me défends.
Ont est tous loin derrière Jeanbierre.
Comme dit la chanson,Tous derriere et lui devant.
https://www.youtube.com/watch?v=KqtOZG4iL3s
Belle restau,toujours du bon boulot.