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 test kit 46

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race ciao
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MessageSujet: test kit 46   Lun 15 Mar 2010 - 21:54

bonsoir à tous
je voulais faire une "grande " adaptation
voila je voudrai essayer de metre une kit 46 sur un carter d'origine ke je ferai aléser
avi ???????
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MessageSujet: Re: test kit 46   Lun 15 Mar 2010 - 21:57

Zmax l'a déjà fait ,c'est pas si compliquer
il suffit d'amener ses carters chez un tourneur et de les faire réaléser Wink

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MessageSujet: Re: test kit 46   Ven 19 Mar 2010 - 23:52

Dans ce cas, si c'est si simple, y a-t-il vraiment un si grand intérêt à acheter des speed engines par exemple?
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MessageSujet: Re: test kit 46   Sam 20 Mar 2010 - 0:17

passer des kits sans réaleser,fenetre d'admission plus long,carter déjà préparé

pipe interchangeable,pour mettre un carburateur plus gros

Et aussi sa évite au féniant de préparer leur carter Razz

Aprés ,il ya la solution,carter malossi ou polini evolutiion,admission par clapet

pour le malossi,pipe de 13,15,17,19 et plus la boite a clapet malossi ou polini

permet de passer des kits et profiter de ses perfs cheers
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race ciao
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MessageSujet: Re: test kit 46   Sam 20 Mar 2010 - 20:37

mais les performence serait presque la meme chose qu'avec un speed engine si on prépare le carter d'origine
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vespa-dr
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MessageSujet: Re: test kit 46   Sam 20 Mar 2010 - 23:55

avec la même admission oui,mais du moment que tu changes d'admission,la sa change Twisted Evil
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MessageSujet: Re: test kit 46   Dim 21 Mar 2010 - 23:00

donc si on a un carbu 13/13 sur le speed et un 13/13 sur carter dorigine ca doit donner les meme perf. d'après ce que je comprend ???
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MessageSujet: Re: test kit 46   Lun 22 Mar 2010 - 10:29

mais si je fait le ralésage a la drémel sa irai
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MessageSujet: Re: test kit 46   Lun 22 Mar 2010 - 12:35

race ciao a écrit:
donc si on a un carbu 13/13 sur le speed et un 13/13 sur carter dorigine ca doit donner les meme perf. d'après ce que je comprend ???

Du tout, le speed a une admission anticipée et bien mieux concue.
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MessageSujet: Re: test kit 46   Lun 22 Mar 2010 - 12:48

en effet le speed engine a une fenetre d'admission plus longue

mais il est conçu pour fonctionner avec un vilo type origine

on peut tres bien compenser ça avec un vilo anticipé dans un carter d'origine

et pour avoir preparé un bas moteur pour y mettre un 46 popo je vous assure que c'est un compromis tres nerveux en bas et avec une bonne pointe

et quel couple ! geek

quant au realesage a la dremel ..... ca va pas etre evident , le but etant quand meme d'avoir le moins d'espace possible entre la jupe du kit et le carter

pour le prix que ca vaut de le faire faire , perso j'en ai eu pour 20€ , ca vaut pas le coup de se faire chier

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MessageSujet: Re: test kit 46   Lun 22 Mar 2010 - 20:58

mais apar le faire réaléser chez un tourneur j'aurai quoi comme possibilité
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MessageSujet: Re: test kit 46   Lun 22 Mar 2010 - 21:00

bah soit tu elargit pas soir tu elargit

si tu le donne pas a un tourneur bah tu le fait toi meme

faut pas que il y un un trop grand espace entre la jupe et le carter sinon tu perdra en couple

mais prend un bout de lime et un bout de dremel et test Laughing
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MessageSujet: Re: test kit 46   Lun 22 Mar 2010 - 21:09

ok bon je vais tester sa mais bon jattend de recevoir mon kit 46 la semaine prochaine Smile
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MessageSujet: Re: test kit 46   Lun 22 Mar 2010 - 21:39

des conseils a me donner ??
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MessageSujet: Re: test kit 46   Mar 30 Mar 2010 - 21:00

carter fini d'etre raléser a la dremel pour le 46.5 malossi
mais alor franchement c'est long et chiant a faire
mon avi : faut pas se faire chier comme sa
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