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race ciao Posteur confirmé

Nombre de messages: 179 Age: 17 Localisation: châtel-st-denis Emploi: colégien Modèle du cyclo: ciao : kit 46.5 , carter d'origine fraiser,carbu13/13,pot simonini racing,carter alignée au 46.5 Date d'inscription: 19/06/2009
 | Sujet: test kit 46 Lun 15 Mar 2010 - 21:54 | |
| bonsoir à tous je voulais faire une "grande " adaptation voila je voudrai essayer de metre une kit 46 sur un carter d'origine ke je ferai aléser avi ???????  |
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speed-control Modérateur


Nombre de messages: 6938 Age: 18 Localisation: west coast Emploi: institut de recherche & developpement dans le ciao Modèle du cyclo: A suivre... Date d'inscription: 19/05/2007
 | Sujet: Re: test kit 46 Lun 15 Mar 2010 - 21:57 | |
| Zmax l'a déjà fait ,c'est pas si compliquer il suffit d'amener ses carters chez un tourneur et de les faire réaléser  _________________  |
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Jackyjow' Nouveau

Nombre de messages: 6 Age: 23 Date d'inscription: 19/03/2010
 | Sujet: Re: test kit 46 Ven 19 Mar 2010 - 23:52 | |
| Dans ce cas, si c'est si simple, y a-t-il vraiment un si grand intérêt à acheter des speed engines par exemple? |
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vespa-dr Membre fondateur


Nombre de messages: 16302 Age: 21 Localisation: 03(moulins sur allier) Emploi: spécialité ciao Modèle du cyclo: piaggio ciao px Date d'inscription: 25/12/2006
 | Sujet: Re: test kit 46 Sam 20 Mar 2010 - 0:17 | |
| passer des kits sans réaleser,fenetre d'admission plus long,carter déjà préparé pipe interchangeable,pour mettre un carburateur plus gros Et aussi sa évite au féniant de préparer leur carter Aprés ,il ya la solution,carter malossi ou polini evolutiion,admission par clapet pour le malossi,pipe de 13,15,17,19 et plus la boite a clapet malossi ou polini permet de passer des kits et profiter de ses perfs  |
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race ciao Posteur confirmé

Nombre de messages: 179 Age: 17 Localisation: châtel-st-denis Emploi: colégien Modèle du cyclo: ciao : kit 46.5 , carter d'origine fraiser,carbu13/13,pot simonini racing,carter alignée au 46.5 Date d'inscription: 19/06/2009
 | Sujet: Re: test kit 46 Sam 20 Mar 2010 - 20:37 | |
| mais les performence serait presque la meme chose qu'avec un speed engine si on prépare le carter d'origine |
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vespa-dr Membre fondateur


Nombre de messages: 16302 Age: 21 Localisation: 03(moulins sur allier) Emploi: spécialité ciao Modèle du cyclo: piaggio ciao px Date d'inscription: 25/12/2006
 | Sujet: Re: test kit 46 Sam 20 Mar 2010 - 23:55 | |
| avec la même admission oui,mais du moment que tu changes d'admission,la sa change  |
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race ciao Posteur confirmé

Nombre de messages: 179 Age: 17 Localisation: châtel-st-denis Emploi: colégien Modèle du cyclo: ciao : kit 46.5 , carter d'origine fraiser,carbu13/13,pot simonini racing,carter alignée au 46.5 Date d'inscription: 19/06/2009
 | Sujet: Re: test kit 46 Dim 21 Mar 2010 - 23:00 | |
| donc si on a un carbu 13/13 sur le speed et un 13/13 sur carter dorigine ca doit donner les meme perf. d'après ce que je comprend ??? |
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race ciao Posteur confirmé

Nombre de messages: 179 Age: 17 Localisation: châtel-st-denis Emploi: colégien Modèle du cyclo: ciao : kit 46.5 , carter d'origine fraiser,carbu13/13,pot simonini racing,carter alignée au 46.5 Date d'inscription: 19/06/2009
 | Sujet: Re: test kit 46 Lun 22 Mar 2010 - 10:29 | |
| mais si je fait le ralésage a la drémel sa irai |
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Pauloo Poignée en coin

Nombre de messages: 1294 Age: 19 Localisation: Bordeaux Emploi: Lycéen Modèle du cyclo: Bravo 1986, full malossi ! Date d'inscription: 24/04/2008
 | Sujet: Re: test kit 46 Lun 22 Mar 2010 - 12:35 | |
| | race ciao a écrit: | | donc si on a un carbu 13/13 sur le speed et un 13/13 sur carter dorigine ca doit donner les meme perf. d'après ce que je comprend ??? |
Du tout, le speed a une admission anticipée et bien mieux concue. |
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zmax83 Co-Administrateur


Nombre de messages: 11430 Age: 35 Localisation: frejus Emploi: motard fond de 6 Modèle du cyclo: marlbociao , heinekenciao Date d'inscription: 15/10/2006
 | Sujet: Re: test kit 46 Lun 22 Mar 2010 - 12:48 | |
| en effet le speed engine a une fenetre d'admission plus longue mais il est conçu pour fonctionner avec un vilo type origine on peut tres bien compenser ça avec un vilo anticipé dans un carter d'origine et pour avoir preparé un bas moteur pour y mettre un 46 popo je vous assure que c'est un compromis tres nerveux en bas et avec une bonne pointe et quel couple ! quant au realesage a la dremel ..... ca va pas etre evident , le but etant quand meme d'avoir le moins d'espace possible entre la jupe du kit et le carter pour le prix que ca vaut de le faire faire , perso j'en ai eu pour 20€ , ca vaut pas le coup de se faire chier _________________   |
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race ciao Posteur confirmé

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 | Sujet: Re: test kit 46 Lun 22 Mar 2010 - 20:58 | |
| mais apar le faire réaléser chez un tourneur j'aurai quoi comme possibilité |
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devilciao Piston affolé


Nombre de messages: 2096 Age: 18 Localisation: suisse Emploi: schoolois Modèle du cyclo: sa avance sa avance... Date d'inscription: 17/05/2008
 | Sujet: Re: test kit 46 Lun 22 Mar 2010 - 21:00 | |
| bah soit tu elargit pas soir tu elargit si tu le donne pas a un tourneur bah tu le fait toi meme faut pas que il y un un trop grand espace entre la jupe et le carter sinon tu perdra en couple mais prend un bout de lime et un bout de dremel et test  |
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race ciao Posteur confirmé

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 | Sujet: Re: test kit 46 Lun 22 Mar 2010 - 21:09 | |
| ok bon je vais tester sa mais bon jattend de recevoir mon kit 46 la semaine prochaine  |
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race ciao Posteur confirmé

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 | Sujet: Re: test kit 46 Lun 22 Mar 2010 - 21:39 | |
| des conseils a me donner ?? |
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race ciao Posteur confirmé

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 | Sujet: Re: test kit 46 Mar 30 Mar 2010 - 21:00 | |
| carter fini d'etre raléser a la dremel pour le 46.5 malossi mais alor franchement c'est long et chiant a faire mon avi : faut pas se faire chier comme sa |
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