questions (kit)

Bonjour tt le monde,

Voila j'ai un piaggio ciao dessus il y a carbu 13/13 pot sito + , J'aimerais mettre un kit avec culasse 46,5 mm ou 43 mm. Est-ce que mon boguet tiens le coup ? A combien je irai ?

met un 43 + culasse 43 + JOINT CULASSE 43


sa dépend si tu fais une prépa carter ou pas

si ta un carter suisse,tira pas bien vite,même avec le kit

BEn je vai pas faire de prépa pck je mi connai pas.

Mai si je met le 43 mm je fai 20 km/h de plus ? ou moin ?

tu as un carter suisse ou français?

est-ce que ta pipe est interchangeable?

je sais pas c'est marqué dessus ? si oui di moi où et j'irais voir .

ta un carter polini ou carter piaggio l'original?

l'original

Si tu fais pas de prepa ca sert a rien de passer un kit superieur a 50cc.
Si tu passes un 43mm et que tu prepares rien tu vas profiter de la moitié des capacités de ton kit, et pas plus ...

bah carter suisse sa vaut pas la peine de kitté sans la prépa

tu fais juste la prépa et tu va a la vitesse que tu irais en mettant le kit sans prépa

si jamais je vend des carter pour le 43 malossi a voir en mp si interessé

Ok merci pour les info je commence en juin donc j'ai encore le temps

déjà ,tu met ta pipe a 12/13

tu agrandi ta fenetre(pour sa faut être extrement vigilant et précis)

et tu crée les lumiérés et tu agrandi les 2 gros transfers ensuite ta les performances...

Désoler mais j'ai juste rien compris y aurai pas des images pour que je comprenne ?

http://www.forum-ciao.com/tutoriels-de-preparation-bons-plans-et-astuces-f12/preparation-a-la-lyonnaise-t2872.htm

Merci

agrandi la fenetre avant de percé la pipe a 13

Moi je prefere commencer toujours par percer la pipe a 13 , comme ca si ca se fissure ou que sa casse , j'ai pas fait toute ma prepa pour rien ^^ Tu voulais dire qu'il fallait commencer l'admission avant la pipe a 13 pour avoir de la marge quand tu passe la lime par la pipe?

Maxrevolte a écrit:

Moi je prefere commencer toujours par percer la pipe a 13 , comme ca si ca se fissure ou que sa casse , j'ai pas fait toute ma prepa pour rien ^^ Tu voulais dire qu'il fallait commencer l'admission avant la pipe a 13 pour avoir de la marge quand tu passe la lime par la pipe?

entiérement d'accord avec toi Maxrevolte, çà laisse plus de marge de manoueuvre pour le travail avec la

lime, sans parler du risque de "casse" de la pipe , pendant le percage....

Pour ma part, j'ai utiliser un "alésoir" pour l'aggrandissement du diamétre intérieur de la pipe...

waou sa c'est de la reponse
je te conceille de le rajouter a la methode dounet sa servira aux autres

Oui , très belle illustration

Salut ...

Personnellement vu la fragilité de la pipe, moi je tourne le mandrin à la main.
Comme c'est un métal tendre ça va tout seul pas besoin de forcer.

De plus, si ça bloque aucun risque de casser la pipe.

A+.......

c'est pour sa que j'ai changer de carter(autre raison aussi),comme sa je peux mettre une pipe plus grosse

dams86 a écrit:

Salut ...

Personnellement vu la fragilité de la pipe, moi je tourne le mandrin à la main.
Comme c'est un métal tendre ça va tout seul pas besoin de forcer.

De plus, si ça bloque aucun risque de casser la pipe.

A+.......

d'ou la préconisation que j'ai suggéré, à savoir l'utilisation d'un alèsoir à main....

ciaociao a écrit:

d'ou la préconisation que j'ai suggéré, à savoir l'utilisation d'un alèsoir à main....

personelement je commense d'abort par percé la pipe a 11.5mm ensuite j'agrandis la fenetre d'admission et apres seulement je terminer le travail avec divers alesoir et divers papier de verre

de cette maniere je trouve que nous avous une meilleur finition sur toute la pipe