changement de gicleur!!

bonjour,
j'ai un ciao qui monte à 65 voir un peu plus et aujourd'hui j'ai changé mon gicleur de 48 pour un 50 ! j'ai un filtre a air d'origine, pensez vous que je puisse allé jusqu'au 55! avec mon gicleur de 48 je sentais qu'il voulait donné plus mais cela ne suivait pas!!


merci de vos reponses!

Salut, le comportement du moteur ne suffit pas à finaliser le bon réglage de la carburation, qui se confirme grâce à la couleur de l'électrode de la bougie après un essai plein gaz.

Mais pourquoi vouloir augmenter le gicleur si la mécanique est toute d'origine ?

Si c'est pour une recherche de performances, tu fais fausse route.

ouai mais je ne sais pas voir si la bougie a besoin de plus d'essance ou non!?

ta quel pot d'echappement?

j'ai un pot leovinci proma avec une cartouche hebo racing
une culasse rabaissé
un carbu 13/13
un vario malossi(galets 7gr)

oui tu peux monter jusqu'a 55 vraiment maxi

Tu peux aussi mettre un bon filtre à air, et donc normalement dans ce cas ce sera un gicleur de 66 +/- 2.

mais si je met du 55 ca ira? yaura pas de soucis ou alors je mets du 52?

oui

tu fais en fonction de ta bougie

il faut que ma bougie soit de quelle couleur?

il faut que l'electrode soit marron choco pour un bon réglage

Et surtout pas blanchâtre !

Avec un gicleur trop gros, elle virera au noir.

Pour "tester" ta carburation, tu tires une petite bourre de 200 mètres (pas avec un gicleur trop petit, hein ?) et tu coupes le moteur.

Tu ne continues pas à rouler tranquillement. Tu déposes la bougie (chaude si tu ne veux pas attendre) et tu contrôles la couleur tel un diamantier inspecterait une pierre précieuse...

et il est mieue de remonter la bougie une fois la culasse refroidi,pour éviter que le filetage se...

Bibir a écrit:

Tu peux aussi mettre un bon filtre à air, et donc normalement dans ce cas ce sera un gicleur de 66 +/- 2.

Un gicleur de 66, avec un bon filtre à air, style "malossi"??????????? sur un moteur strictement d'origine?????????,,

Je dit "impossible, enfin, pour ma part, j'avais essayé un filtre à air malossi avec un gicleur de 55 sur un carbu de 13, et resultat nul.............

enfin, je dit çà, mais c'était sur mon ciao!! faudrait voir avec d'autres "éventuels" menbres, si ils ont eu

la même experience de leurs cotés!!!

il y avait bien un menbre qui, soit-dit-en roulait avec un moteur stock, aussi, et avec un gicleur de 66 ou 68 et un filtre à air malossi!!!!!!!


mais on à jamais eu de nouvelles!!!!

a moin d'opter pour un filtre a air ...............a masses pleines

même le polini non préparé le moteur d'origine s'étouffe

vaut mieue garder ou préparer le filtre a air d'origine

ciaociao a écrit:

Un gicleur de 66, avec un bon filtre à air, style "malossi"??????????? sur un moteur strictement d'origine?????????,,

Je dit "impossible, enfin, pour ma part, j'avais essayé un filtre à air malossi avec un gicleur de 55 sur un carbu de 13, et resultat nul.............

Enfin d'origine avec un pot.

J'en ai eu plusieurs et nickel ! Filtre Malossi (ou Polini avec perçage des 6 trous derrière). Mais pourquoi un gicleur 55 ??!

D'origine sur le carbu 13, c'est un 66... qui va souvent bien.

Bibir a écrit:

ciaociao a écrit:

Un gicleur de 66, avec un bon filtre à air, style "malossi"??????????? sur un moteur strictement d'origine?????????,,

Je dit "impossible, enfin, pour ma part, j'avais essayé un filtre à air malossi avec un gicleur de 55 sur un carbu de 13, et resultat nul.............

Enfin d'origine avec un pot.

J'en ai eu plusieurs et nickel ! Filtre Malossi (ou Polini avec perçage des 6 trous derrière). Mais pourquoi un gicleur 55 ??!

D'origine sur le carbu 13, c'est un 66... qui va souvent bien.

J'avais oublié de préciser, le moteur d'origine équipé d'un pot de détente "malossi" "too-bad"

vespa-dr a écrit:

a moin d'opter pour un filtre a air ...............a masses pleines

même le polini non préparé le moteur d'origine s'étouffe

vaut mieue garder ou préparer le filtre a air d'origine

a ces masses pleines!!!!!!!!!!!

Et ton vilo.....a masses demi-pleines tu la reçu?

vespa-dr a écrit:

Et ton vilo.....a masses demi-pleines tu la reçu?

oui enfin monte