pas assez de rodage?

j ai un ciao a regler a l atelier
un 43 polini
le jeune me dit qu il ne prend pas les
tours
en effet a partir de 3/4 regime une impression de retenue du moteur
la carburation est bonne
le pot est un ninja
par contre je le rappelle .il me dit qu il a rode le cylindre 300 km
je lui ais dit que le cylindre n avez pas assez de rodage
pensez vous qu il faille faire vraiment 500 km?
moi j ai rode le miens 500km et il me semble que jusqu a au moins 400 km le moteur n etait pas libre
merci pour votre soutien

sa dépend combien comment il l'as rodé,si il l'as roder a fond,un pti serrage a 100KM sa se pourrait

vespa-dr a écrit:

sa dépend combien comment il l'as rodé,si il l'as roder a fond,un pti serrage a 100KM sa se pourrait

je ne pense pas tres bonne compression et tres bon demarrage a froid

elidra a écrit:

vespa-dr a écrit:

sa dépend combien comment il l'as rodé,si il l'as roder a fond,un pti serrage a 100KM sa se pourrait

je ne pense pas tres bonne compression et tres bon demarrage a froid

par contre il a les carters evo mais n a pas le vilo a masse pleine

elidra a écrit:

elidra a écrit:

vespa-dr a écrit:

sa dépend combien comment il l'as rodé,si il l'as roder a fond,un pti serrage a 100KM sa se pourrait

je ne pense pas tres bonne compression et tres bon demarrage a froid

par contre il a les carters evo mais n a pas le vilo a masse pleine

nan jje penche plutot pour un mauvais réglage carbu ou allumage...

devilciao a écrit:

elidra a écrit:

elidra a écrit:

vespa-dr a écrit:

sa dépend combien comment il l'as rodé,si il l'as roder a fond,un pti serrage a 100KM sa se pourrait

je ne pense pas tres bonne compression et tres bon demarrage a froid

par contre il a les carters evo mais n a pas le vilo a masse pleine

nan jje penche plutot pour un mauvais réglage carbu ou allumage...

carburation ok gicleur 70 bougie rouge brique rupteur essai ecartement 40 et 50

elidra a écrit:

devilciao a écrit:

elidra a écrit:

elidra a écrit:

vespa-dr a écrit:

sa dépend combien comment il l'as rodé,si il l'as roder a fond,un pti serrage a 100KM sa se pourrait

je ne pense pas tres bonne compression et tres bon demarrage a froid

par contre il a les carters evo mais n a pas le vilo a masse pleine

nan jje penche plutot pour un mauvais réglage carbu ou allumage...

carburation ok gicleur 70 bougie rouge brique rupteur essai ecartement 40 et 50

la boite a clapet est en bon état?

devilciao a écrit:

elidra a écrit:

devilciao a écrit:

elidra a écrit:

elidra a écrit:

vespa-dr a écrit:

sa dépend combien comment il l'as rodé,si il l'as roder a fond,un pti serrage a 100KM sa se pourrait

je ne pense pas tres bonne compression et tres bon demarrage a froid

par contre il a les carters evo mais n a pas le vilo a masse pleine

nan jje penche plutot pour un mauvais réglage carbu ou allumage...

carburation ok gicleur 70 bougie rouge brique rupteur essai ecartement 40 et 50

la boite a clapet est en bon état?

pas de probleme cote boite a clapet

Et le pot est il bridé ou pas?

Toofoo a écrit:

Et le pot est il bridé ou pas?

non ninja a absortion

et pourquoi pas un surgavage du moteur?


un carbu de 19 pour un petit 43 polini

devilciao a écrit:

et pourquoi pas un surgavage du moteur?


un carbu de 19 pour un petit 43 polini

un carbu 19 c est bien sur un 43
on l utilisait en groupe 2 sur mbk avev un 50 cc

elidra a écrit:

devilciao a écrit:

et pourquoi pas un surgavage du moteur?


un carbu de 19 pour un petit 43 polini

un carbu 19 c est bien sur un 43
on l utilisait en groupe 2 sur mbk avev un 50 cc

les kits pour ciao sont très peu développés les trsnfert sont minuscule

non mais bon,t'en a qui réussi a avoir un bon choco marron avec carb de 19 sur kit 50cc pour ciao

vespa-dr a écrit:

non mais bon,t'en a qui réussi a avoir un bon choco marron avec carb de 19 sur kit 50cc pour ciao

tu sais maintenant il n est pas rare de monter du 28 sur du mecaboite

c'est sur mais c'est enorme surtout pour aller a la même vitesse

vespa-dr a écrit:

c'est sur mais c'est enorme surtout pour aller a la même vitesse

revenons a mon client finalement il cherche un vilo a masse pleine pour ses carters evo
ou peut on trouver ca?

jmpb

vespa-dr a écrit:

jmpb

apparement pas dispo

elidra a écrit:

vespa-dr a écrit:

jmpb

apparement pas dispo

ouai mais chez mop shop si!!!

http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=653

pas dispo sa?

vespa-dr a écrit:

http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=653

pas dispo sa?

si bien sur, je l'avais "zapé" celui-là, j'étais trop fixé sur les vilo MALOSSI!!!!

mais une petite différence m'interpelle!!!



est-ce vraiment important de s'y arréter???

je pense que sa passe les roulement c3

si ta un moteur qui tourne haut dans les tours,je pense qu'il est neccesaire de prendre d'autres roulements,jusqu'a 46 sa passe
si tu fais pas de circuit

?

vespa-dr a écrit:

je pense que sa passe les roulement c3

si ta un moteur qui tourne haut dans les tours,je pense qu'il est neccesaire de prendre d'autres roulements,jusqu'a 46 sa passe
si tu fais pas de circuit

trop cool mais ca fait chaud le morceau
c est quoi comme site mop shop?

c est sur que le malossi se monte dans carters evo?

Je viens de lire ce post et le problème ne vient pas du rodage, rien à voir, un moteur est libre dès qu'il est monté, rodé ou pas, après le rodage "rode" la matière comme son nom l'indique! Je pencherais sur la carburation moi direct j'suis du même avis que devilciao et sur à 90% que ça vient de la, essaye plus petit et tu verras que le ciao va tourner nickel.