cylindre et piston 103 sur ciao ?

Salut,
Est-ce-que ce serait possible de monter un cylindre de 103 ou un kit de 103 sur un bas moteur de ciao ?
Même en retirant un peu de matière ?
Et quelqu'un a déjà essayé ? Çà marche ? Et ça rentre dans le ciao ?
A +

Mais l'admission d'un moteur 103 n'est pas directement mise sur le cylindre? si c le cas tu ne pourra pas.

tout est possible mais c'est plus du bricolage

et tant qu'a se faire chier autant monter un haut moteur liquide de type minarelli

bien plus performant qu'un moteur de 103

zmax83 a écrit:

tout est possible mais c'est plus du bricolage

et tant qu'a se faire chier autant monter un haut moteur liquide de type minarelli

bien plus performant qu'un moteur de 103

ça veut dire que le moteur de 103 est plus performant que celui du ciao!! pour moi à part le fait que le moteur peugeot soit super carrée donc monte plus ds les tours, mais le moteur piaggio ne l'est pas mais il a plus de pression donc plus de puissance (je dit ça d'après ce que mon frère qui étudie ds la mécatronique m'avait dit).

il aurait de meilleurs résultats si en plus, il usinait un carter spécifique en calculant au plus juste le volume de précompression, voir carrément installer un système de chemise coulissante afin de faire varier le taux de compression.

j'oubliais ...... l'éther dans le carburant .... et pas plus de 25 % sinon .....BOUM!

j'dis ça, mais j'ai trouvé la solution au problème... je remonte un 103.... avec un cylindre de 103

bahhbouh a écrit:

zmax83 a écrit:

tout est possible mais c'est plus du bricolage

et tant qu'a se faire chier autant monter un haut moteur liquide de type minarelli

bien plus performant qu'un moteur de 103

ça veut dire que le moteur de 103 est plus performant que celui du ciao!! pour moi à part le fait que le moteur peugeot soit super carrée donc monte plus ds les tours, mais le moteur piaggio ne l'est pas mais il a plus de pression donc plus de puissance (je dit ça d'après ce que mon frère qui étudie ds la mécatronique m'avait dit).

non non d'origine,croyez moi sa se traine,avec le pot d'origine compris pour 103,mais quand tu met un pot de détente sa change la donne

les 103 on d'origine une bac donc je pense que c'est un plus

speed-control a écrit:

les 103 on d'origine une bac donc je pense que c'est un plus

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Oui c vrai explique toi stp

une boite a clapet , vous parlez pas le language djeun's vous

un 103 je pense que c'est 49.9,pourtant on allait à la même vitesse d'origine,mais avec un pot de détente en pointe je sais pas ,a mon avis il me double

Perso quand j'ai passé mon BSR, j'étais avec mon ciao et le mec qui le passait avec moi, l'auto-école lui avait prété une 103 "full origine".. J'peux vous dire qu'il me laisser sur place.. surtout en montée

J'ai oublié de préciser,103 mvl d'origine c'estcomme les ciao sa vance pas,mais une fois que ta un pot,le 103 il avance

bah tu peux adapter un HM de derbi ou am6 mais alors il faut faire une platine avoir un vilo course longue

faut vraiment etre callé si tu veux faire ça dans les regles de l'art et surtout avoir le matos parce que ta platine tu la fera pas à la dremel hein

speed-control a écrit:

les 103 on d'origine une bac donc je pense que c'est un plus

pas forcément juste, le ciao possède par la forme de son carter et de son vilbrequin une admission type "disque rotatif" qui a beaucoup été utilisé en grand prix dans les années 60 et 70, plus fiable que les clapets à l'époque.
mieux vaut avoir ça que des mauvais clapets (ou mal calibrés)

ciao1981 a écrit:

J'ai oublié de préciser,103 mvl d'origine c'estcomme les ciao sa vance pas,mais une fois que ta un pot,le 103 il avance

j'ai vu des 103 d'origine (rigoureusement d'origine) monter à 60 / 65 km/h, mais c'était dans les années 80 et ils 'étaient peut être pas autant bridés que les derniers.....

Peut-être que les compteurs non plus...

biensur mon pére en avait un(mvl,a 17ans,donc ya plus de 30ans ),il montait a 70km/h(pot d'origine) compteur d'origine,il est même parti au bord de la mer(400borne),mais a cette époque y'avait moin de voiture sur les route

CiaoSpeed a écrit:

Peut-être que les compteurs non plus...

compteur voiture bien entendu....mais pour ce que ça vaux.....

Lorsque zmax parle du moteur liquide type minarelli c'est quoi svp??

de am6 genre rieju ou mbk x limit

Ok merci je savais pas que c'etait adaptable ...

Maxrevolte a écrit:

Ok merci je savais pas que c'etait adaptable ...

tout est faisable ... tout dépend de l'énergie (et du pognon ) que tu y mets

entre nous le moteur du ciao a 3 goujons les autre au moins 4 ............bon courage