vario ??

salut a tous
je vais peut etre passer pour un con mais je vois pas trop pourquoi tout le monde veut un vario ??
je vois a peu pres a quoi ca sert mais ca rajoute quoi de la patate ?? de la vitesse de pointe ??
moi surmes deux ciao j'ai qu'un embrayage et ils montent a 60 quad meme (je reste d'origine )
surtout si on change le vario , y'a plein d'autres pieces a changer non ??
je vois pas trop
et je me demande parce qu'il faut peut etre que j'en achete un

Il faut tester pour comprendre, une fois que t'en a un tu peux plus t'en passer

mdrr
ok mais ca taxe ou pas ?? faut changer quoi en plus du vario ?

Y'a 10 000 topics a ce sujet ...
Vario = changement du vario avant, embrayage arriere, courroie et moyeu.
Neuf ca fait 30/60 + 110 + 15 + 90 ...
D'occaz et d'origine c'est en gros 150€

bon , j'ai un autre probleme :
je ne sais pas si d'origine j'ai un vario !!
tout le monde me demande , je réponds "non" d'office , mais dernierement ,
on m'a dit que j'en avais un apparemment , ca se voit comment ??
faut peut etre des photos non ?
merci

oui tu enleve ton cache gauche et tu prend des photo on te répondra

voila ca c'est le moteur que j'ai démonté sur un ciao normal
je crois que c'est pareil sur mon mix de toute facon
je suis presque sur de ne pas avoir de vario mais ya quelqu'un qui m'a mis un doute

merci

non sa se pas un vario

Dommage que t'habites si loin, Caillasse... Moi, j'ai un vario sur mon mix; et je passerais bien à l'embrayage simple.
Mais ça implique de savoir bien bricoler son ciao : remplacer vario par embrayage; remplacer embrayage arrière par poulie; remplacer le moyeu de roue arrière par un moyeu pour poulie...

patmyb a écrit:

Dommage que t'habites si loin, Caillasse... Moi, j'ai un vario sur mon mix; et je passerais bien à l'embrayage simple.
Mais ça implique de savoir bien bricoler son ciao : remplacer vario par embrayage; remplacer embrayage arrière par poulie; remplacer le moyeu de roue arrière par un moyeu pour poulie...

ma parole t'es bien le seul déssus par le vario^


prend donc un bon pot de détente ,un vario malossi aainci que ses accéssoire,tu vas voir tu vas le garder aprés

patmyb a écrit:

... Moi, j'ai un vario sur mon mix; et je passerais bien à l'embrayage simple.

C'est normal vu que c un vario d'origine, rien à voir avec un malossi que j'ai moi et qui arrache ça race.

bahhbouh a écrit:

patmyb a écrit:

... Moi, j'ai un vario sur mon mix; et je passerais bien à l'embrayage simple.

C'est normal vu que c un vario d'origine, rien à voir avec un malossi que j'ai moi et qui arrache ça race.

C'est si nul que ça le vario d'origine ? Et moi qui en veut un.
Pourtant les galets sont légers et doivent garantir de sacrés démarrages non ?

Dr.Pepper a écrit:

bahhbouh a écrit:

patmyb a écrit:

... Moi, j'ai un vario sur mon mix; et je passerais bien à l'embrayage simple.

C'est normal vu que c un vario d'origine, rien à voir avec un malossi que j'ai moi et qui arrache ça race.

C'est si nul que ça le vario d'origine ? Et moi qui en veut un.
Pourtant les galets sont légers et doivent garantir de sacrés démarrages non ?

bah francjement j'ai un vario d'origine que j'ai déja monté sur un ciao ben ça envoie déja bcp

apres il parait que le mallossi ou polini sont encore beaucoup mieux...

je peux te l'assurer

vespa-dr a écrit:

je peux te l'assurer

sur mon ciao(kit polini ciao.carters polini evo.carbu 19.volant moteur allege.vilo masse pleine) j ai deja casse deux arbres de transmission a ras
du carter alors croyait moi ras le bol des doubles vario

t'avais peut etre la transmi d'origine

vespa-dr a écrit:

t'avais peut etre la transmi d'origine

la premiere origine la deuxieme malossi 1.9(100 euros) les glandes

cette configue la ,c'est plutot la cloche qui pete,trop de vitesse,trop de force centrifuge,donc cloche adapté renforcé et allégée comme la sprocatti

meme en 90 simonini,que la cloche qui a pété,il faut bien penser a remplir le moyeu d'huile

vespa-dr a écrit:

cette configue la ,c'est plutot la cloche qui pete,trop de vitesse,trop de force centrifuge,donc cloche adapté renforcé et allégée comme la sprocatti

meme en 90 simonini,que la cloche qui a pété,il faut bien penser a remplir le moyeu d'huile

de l huile que de la bonne trans scoot ipone
l idee serait de rajouter un roulement en bout d axe sur une platine fixee sur le cadre(vue la puissance trop de porte a faux)