probleme avec vario

un 12/12 sur ton kit?

sa démarre pas? ou plutot avec ton vario?
remonte ta bougie

en décompressant sa entraine le moteur?

sa vient de ce putin de vario!
sa fait des etincelles
la 1ere joue que j'emboite sur l'axe du vilo frote contre de cadre
a la dremel j'ai enlevé la ou sa frotait,j'ai tordu la cadre a la pince et sa frote encore et pourtan j'ai mit la bague contre le volant magntique en 1er sinon sa frote trop
j'en ai assez

Pas besoin de limer(au début je pensais pareille que toi),peut être tu as mis la coupel a l'enver

ta mis la rondelle avant l'écrou

je ferai de sphotos la j'ai pas le temps
j'ai mit la premiere coupelle sur la quelle est soudée une grosse bague

on voi bien que sa frote en bas...
je metrai d'autres photo apres

comment veut-tu que la flasque ne frotte pas!!!!!........ton moteur n'à pas toutes ses fixations...... ( je veut parler de la fixation AR).....

de ce fait, le moteur n'est pas correctement en place , et l'axe de vilo est placé trop bas par rapport au cadre et la flasque est obligée de toucher la partie inférieure de ton cadre!!!!







donc, pour bien faire , il faut t'assurer que les 3 fixations sont présentes et ensuite, par déduction, tu ne devrais plus avoir ce style de probléme.....

à moins que ton filetage de la fixation AR de ton moteur soit foirée!!!

si je met la fixation à l'arriére , çà frotte encore plus...

benjamin a écrit:

si je met la fixation à l'arriére , çà frotte encore plus...

je ne vois toujours pas comment la flasque de ton vario POLINI peut frotter plus en mettant la fixation

AR du moteur en place!!.....puisque l'AR du moteur se retrouvera plus haut de quelques millimétres.....

et donc par déduction, la flasque moins en contact avec le bord inférieur du cadre...

si tu pouvais nous mettre une photo de ton ensemble avec la fixation AR en place?????

j'ai essayé l'autre jour vite fait
tu as raison sa doit venir de la
j'essayerai de m'en ocuper tout a l'heure

bon j'ai mit la vis a l'arrire sa va deja mieu la joue tourne librement
merci
mais il y a maintenant le volant magnetique qui a un moment precis frote contre le cadre
si je devisse les axes sa va mieu mais le moteur recule avec la tension de la courroie et donc la couroie est trop detendu pour que sa entraine le moteur

Moi aussi j'ai du détendre un peu la courroie pour que sa frotte pas du tout,je l'avais trop trop tendu

non j'ai avancé le moteur a moitié de ce qui est possible et mon volant magnetique frote contre le cadre!

c'est bon !
j'ai un peu désséré le moteur est bien entrainé et fait "vrrrrrrrrrrrr" mais ne pete pas!
pourtant j'ai l'etincelle
si vous avez une idée merci de m'aider

je fais ce petit rappel de la part de tout le staff du forum

les axes , boulons ecrous et autres points de serrages doivent etre serrés en respectant le couple indiqué dans les differentes notices

ne pas savoir mesurer le couple n'est pas un probleme , il suffit d'approcher les ecrou au plus pres et de serrer d'un quart de tour environ en forcant sans exagerer

mais par contre , ne pas serrer , desserer , ou avoir des axes laches peut avoir des consequences desastreuses sur la mecanique

maintenant , ne vous plaignez pas le jour ou ca casse

le cadre est prevu pour recevoir le moteur , et rien ne doit frotter ( montage du moteur a revoir ) , le carter moteur est fait de telle facon qu'il donne un ecartement , meme axes serrée a fond
le vilo a une mesure precise pour recevoir soit l'embrayage , soit le vario , avec un ecrou de serrage bloqué , un ecrou desseré ira en se desserant de plus en plus , donnera du jeu a la transmission , ainsi qu'au volant magnetique , la casse on la connait , c'est l'explosion de clavette

merci mais maintenant c'est bon l'embrayage entraine bien le vario il y a la compression sa fait "vrrrrr" mais sa demare pas

tu as la bougie qui se mouille et une etincelle bien franche ....

le cable du decompresseur n'est-il pas trop tendu ? ce serait pas la premiere fois

j'ai retiré le cable du decompresseur car je n'est pas reussi a le rebrancher , donc le probleme ne peut pas venir du decompresseur, car avan le vario, le ciao demarait tres bien sans le decompresseur

ca c'est toi qui le dit tu as fait le test j'imagine pour en etre convaincu a ce point

et je te rapelle que la demultiplication de la roue n'est plus la meme , si tu arrivais bien a demarrer avec une poulie , c'est une autre histoire avec le vario

heureusement chez moi j'ai une petite dessente qui me sers de piste de demarage (pour pas pousser)
a chaque foi que sa acroche sa fait un derapage et le ciao fait "vrèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèè" mais ne pete pas
il y a que a un moment j'ai poussé comme un fou a la fin de la dessente et il a petaradé 2 secondes (donc explosion)
je trouve que sa acroche plus vite avec le vario que la poulie
je pense que s apeut venir du carbu


LE CIAO A POURTANT DEMARé AU QUART DE TOUR AVANT QUE JE RETENDE LA COURROIE

vous avez pas une idée???... qui pourrait m'aider???...
je vais essayer avec une autre bougie...

j'ai essayé avec une autre bougie mais sa ne demarre pas

vu que mon carbu de 13 a un pas de vis mort il fuit j'ai mit un carbu de 12
sa peut venir du carbu de 12?
la pipe n'est pas fraisée a 13

sur ton kit?

oui

'ai trouvé une plus grande vis qui irait pour mon filetage au carbu de 13
je vous tient au courant