Question pour config'

Salut!

J'ai trouvé un autre boguet encore plus intéressant ( ) et d'après les infos du vendeur il fait du 40km/h au plat avec :
-grande poulie
-pot sito+

Je tiens à préciser que j'habite en Suisse donc cela me semble une bonne vitesse avec la grande poulie.
Maintenant, j'aimerais bien qu'il fasse du 45-50, sans devoir changer la poulie car j'aimerais bien garder cette bonne accéléation. J'ai songé à transformer le carbu 12/10 en 13/13 et débrider le filtre à air (faut-il changer de bougie ou de gicleur avec cette config?).

Voilà, j'espère que vous pourrez m'aider!

Merci!

Personne?

changer le carbu ne te fera pas gagner de vitesse :/ mais augmentera énormément ta consomation. Débrider le filtre a air est une solution, après faut passer au pot a détente et au kit

Ahh d'accord merci Kira.

perso je trouve que ta de tres bonnes perf pour un ciao suisse...

Je serais toi, et connaissant les flics de ton pays, tu ferais mieux de garder ca et de rien faire d'autre...


A la limite achete un filtre a air malossi ou polini et augmente ton gicleur de 2 ou 3 points...

Ton boguet est telement bridé au niveau du moteur que oui, un carbu plus grand sert a rien, a moins que tu demontes le moteur et que tu le debrides totalement, mais c'est quasi mission impossible et ca vaut pas le cout en suisse

Arrêter de dire que en Suisse on a pas si on fait pas sa. C'est pas parce que on est dans un petit pays que on peux rien faire. Il n'y a pas que des grandes villes il y a aussi des bled ou il y a pas de keufs

Ok d'accord

Si je débride mon filtre à air ou si je le change et que je met un plus gros gicleur comme tu l'as dis (moi409) je gagnes environ combien de km/h

pas grand chose je pense

Ok,

Sinon si je remets la poulie d'origine avec la courroie qui va avec, que je débride le filtre à air et que je mets un gicleur un peu plus gros, vous pensez que je peux faire un 45/50 avec une bonne pêche?

le fait de mettre un filtre a air + un plus gros gicleur (2 ou 3 points de plus) ben ca ameliore tres legerement la peche et la vitesse, mais ca doit etre de 1 ou 2km/h, c'est surtout utile si tu as un kit, mais bon vue que un kit sur un moteur suisse ca sert a rien...Fait le quand meme...


Ensuite avec une poulie origine ta le compromis entre vitesse de pointe et peche.

Plus petite poulie (80mm) tu perds vachement en peche mais tu gagne 5 a 10km/h

Grande poulie 90mm tu perds en pointe (combien je sais pas, ca doit etre dans les 5km/h) mais tu gagnes pas mal en peche...


C'est a toi de voir en fonction de la ou tu habites (si tu as bcp de cote prends une grande poulie, si c'est des descentes prend une poulie petite, si c'est moitié moitié ben prend origine...) mais a mon gout le compromis est toujours le mieux (mais c'est que mon avis)


Apres je dis pas que la suisse c'est un petit pays ou on peut rien faire...Je dis juste que si tu te fais choper tu peux dire quasiment direct a ton ciao...Si c'est hyper strict (30km/h) au niveau du bridage j'imagine meme pas au niveau de la sanction...Et ne parlons pas du faites que souvent vos flis sont intransigeant....

Apres c'est ptet comme en France selon les regions, les villes etc, mais n'empeche que globalement, les flics suisses sont plus mechant c'est tout faut pas le prendre mal...ou faut pas habiter en suisses

si tu met une poulie plus petite tu va perdre en peche mais gagner en allonge

le filtre a air préparé va te faire gagné je pense 1 a 2 km/h ainsi qu'un gicleur plus gros va augmenté ta consomation

Merci, donc je gagnerais beaucoup de pêche c'est ça?

Non si tu met une poulie plus petite tu va en perdre mais gagné en vitesse et la modif du filtre a air est plutot mentale que réelle pour moi mais chacun son avis avec cette modif ton ciao va pas levé au démarage ^^

perso ce que je te conseil c'est un pouli origine, et tu modif le filtre a air.

Passer d'un gicleur 48 a 50 ca augmente la consomation de p-e...2 ou 3 cL au 100km? ca fait rien du tout tu sentiras pas la difference, apres niveau perf ca augmente un tout petit peu mais globalement, disont que le moteur est un peu plus libre c'est tout (mais quand je dis un peu, c'est vraiment un peu, mais c'est tout de meme necessaire )

Ce qui joue beaucoup c'est la poulie, donc si tu veux bien marcher met un double vario avec vario malossi à l'avant. Sa ne sert à rien de changer ton gicleur ni ton carbu ni ton filtre à air si tu es sur origine à part si tu change le pot. Les configues d'origines te permette d'avoir le meilleur redement, niveau consomation, accélération.... Après si tu monte un kit et tout c'est autre chose

D'accord merci, je pense que je vais remettre la poulie d'origine et faire un 45-50, au pire je pédale un peu dans les montées...

Merci à vous

Eh oui, j'en ai des questions!

Disons que j'ai la poulie d'origne, et que je rabote la culasse: est-ce que ça vaut la peine? est-ce que l'accélération se fera ressentir? Je suppose qu'il ne faut pas changer le gicleur, ou alors je me trompe

Merci (de votre patience avec moi )^^

a ton embrayage tu peut mettre des ressort plus dur c'est ce que j'ai fais avec mon kit 43 et la j'ai gagné en peche mais je sais pas si un moteur d'origine aura la puissance necessaire car j'ai essayé avec un moteur d'origine et les essai pas très convaiquant

Ok merci beaucoup