Question config

Hello,

Je dois poser un Kit Malossi 43mm sur un moteur Suisse et j'ai besoin d'un avis

En effet, les carters sont d'origine et je vais mettre un Kit 43 + pot Sito + poulie 80mm et ma question est la
suivante: avec cette config cela vaut-il la peine de mettre un carbu 13/13 sachant que l'admission n'est pas fraisée ou alors
en jouant sur le gicleur du carbu d'origine et la boîte à air (malossi par exemple) cela est-il suffisant?

Merci de votre réponse.

salut,je pense que ton kit 43 va etre sous alimenté,tu vas pas du tout en profiter !en plus il y a fort risque de serrage si l'alimentation en mélange est pauvre .

ciao1973 a écrit:

Hello,

Je dois poser un Kit Malossi 43mm sur un moteur Suisse et j'ai besoin d'un avis

En effet, les carters sont d'origine et je vais mettre un Kit 43 + pot Sito + poulie 80mm et ma question est la
suivante: avec cette config cela vaut-il la peine de mettre un carbu 13/13 sachant que l'admission n'est pas fraisée ou alors
en jouant sur le gicleur du carbu d'origine et la boîte à air (malossi par exemple) cela est-il suffisant?

Merci de votre réponse.

Si tu veux rester aspect moteur d'origine:
Certe ta configue n'est pas du tout approprié

La boite a air malossi a été conçu pour le 13/13 sha

Donc si tu met la boite a air malossi sur ton carburateur d'origine,tu auras un gros débit d'air pour peut d'essence aspirer
Même en modifiant ta taille du gicleur d'origine!, ce sera toujours trop riche

Ce que je te conseil vivement: il faut mieue préparer correctement afin d'être tranquille dans les réglages par la suite,plutôt que d'avoir une admission hyper bridé sur un kit dont il demande un minimum d'air et d'essence! autre solution acheter une paire de carter moteur français,par contre il faudra changer tes numéro sur la carte grise ensuite!
Si tu n'es pas sur de ton coup, regarde la préparation dounet ou demande a cloclo(si je puis me permettre biensur,pour la préparation)
Celà te fera un bon entrainement ,démonter et préparer


EDIT: tihomme ma devansé,comme d'habitude j'écrivé mon roman

C'est ce que je pensais, mais le problème est que ce sont mes carter d'origine et je ne veux pas les travailler.

En effet, en Suisse lorsque on se fait attraper par la Police il est nécessaire de repasser un contrôel technique, ce qui implique d'avoir un moteur totalement d'origine.

Ce qui me permet de juste passer d'un moteur à l'autre.

Donc, si je reste avec cette config il est préférable de poser un 13/13 avec la boîte à air Malossi avant de gaver un peu plus le moteur, pour éviter risques de serrage

Merci.

Salut,

L'idéal est de te trouver une autre paire de carters, de les modifier et donc de laisser ton moulin actuel dans l'état, bien réglé et prêt à être remonté au cas où.

Si tu es intéressé j'ai tout ce qu'il te faut pour pouvoir te remonter un 2ème moulin que tu pourras préparer afin de profiter déjà mieux de ton kit, surtout qu'en suisse l'admission de nos moteurs est vraiment très bridée..!

Après tu pourras monter un 13/13 dessus et ça vaudra la peine, avec une admission d'origine ça n'en vaut vraiment pas la peine.

++

Seb