panne moteur

salut comment allez vous bon je vous explique la panne au ralenti mon ciao tourne nikel quand j accelere un peu il tourne un peu quand j accelere a fond il n avance plus il fait comme si il tournait et comme si il tournait plus comme s il manquait d essence comme si y avait de l essence comme une panne d essence d ailleur, ça me l a fait d un coup je roulais avec mon frere et pit un bruit comme s j avais perdu mon pot ce que j ai pensez et la mon pot toujours la voila c clair non

mais plus précisement???? et plus clairement!!

je vient de le posez tout neuf il chauffe enormement au coude niveau cylindre peut on faire sauter la pastille merci

et bien il avance et puis avance plus avance puis avance plus comme une panne d essence mais au ralenti il tourne bien

sebastien71 a écrit:

je vient de le posez tout neuf il chauffe enormement au coude niveau cylindre peut on faire sauter la pastille merci

c'est quoi comme pot, déjà????

ciaociao a écrit:

sebastien71 a écrit:

je vient de le posez tout neuf il chauffe enormement au coude niveau cylindre peut on faire sauter la pastille merci

c'est quoi comme pot, déjà????

leovinci sito

si sa peut t aider je vient juste de changer mon robinet d essence ou alors j ai fait un test de gicleur je suis aller du 66 au 70 au 75 sans filtre a air juste avant cette panne

et la tu as quoi en gicleur

dans un premier temps, ce que je ferais, c'est effectivement, de virer les pastilles de bridage.....

et ensuite, peut-étre , tu pourras éventuelement refaire un test des gicleurs

labiloute a écrit:

et la tu as quoi en gicleur

je suis passez du coup a un 60 en ce moment

ciaociao a écrit:

dans un premier temps, ce que je ferais, c'est effectivement, de virer les pastilles de bridage.....

et ensuite, peut-étre , tu pourras éventuelement refaire un test des gicleurs

oui mais la il marche tres mal sauf au ralenti

sur moteur préparé ou sur moteur d'origine

labiloute a écrit:

et la tu as quoi en gicleur

tu sait c le moteur du ciao a raphael le vert et jaune lui il avait un gicleur de 63 donc moi quand je l ai eu j ai juste mit un gicleur de 66 avec carbu 13 13 il marchait tres bien puis apres j ai remit un robinet tout neuf un pot tout neuf et j ai tester avec un gicleur 75 sans filtre j ai rouler 6 kilometre et puis un bruit comme si j avais perdu mon pot et la panne

ta bougie est en quel etat?

Ta ptet fait mais nettoie le carbu, verifie si ta pas trop de rouille dedans (au pire met un fitre a essence sur la durite) et puis verifie la bougie

ca me l'a fait c'etait horrible, des fois j'etais a fond et pof, elle faisait comme toi (style une panne d'essence) mais avec le reservoir plein
j'ai changer la bougie et maintenant c'est nickel

moi409 a écrit:

ta bougie est en quel etat?

Ta ptet fait mais nettoie le carbu, verifie si ta pas trop de rouille dedans (au pire met un fitre a essence sur la durite) et puis verifie la bougie

ca me l'a fait c'etait horrible, des fois j'etais a fond et pof, elle faisait comme toi (style une panne d'essence) mais avec le reservoir plein
j'ai changer la bougie et maintenant c'est nickel

la bougie est nettoyer et le carbu et neuf je l ai demonter tout es nikel comme une panne d essence si je leve la roue arriere et que je l a fait tournez en l air elle tourne vite et apres pas vite ... mais si je monte dessus il avance plus c la merde

ciaociao a écrit:

dans un premier temps, ce que je ferais, c'est effectivement, de virer les pastilles de bridage.....

et ensuite, peut-étre , tu pourras éventuelement refaire un test des gicleurs

et pour ma panne ta pas d idee

fais gaffe ne roule pas sans filtre tu n'as pas serré et 75 tu es trop haut passe a 63 voir 60 et fait le test de la bougie mais remets ton filtre a air

labiloute a écrit:

fais gaffe ne roule pas sans filtre tu n'as pas serré et 75 tu es trop haut passe a 63 voir 60 et fait le test de la bougie mais remets ton filtre a air

non il a pas serrez bah je crois il tourn e que au ralenti mais quand j accelere il fait beuuuuuuuuuhhhhhh et quand je relache il tien je peu plus accelerez en faite

Pour ton bruit ,comme si tavais plus de pot,j'ai eu la même chose, la cartouche qui s'était désseré

je l'es remise et impec

ya trop d'essence qui arrive

tu l'engorge de trop meme pour les kits 43 on est en gicleur 66 alors tu peux voir sur moteur d'origine préparé moi j'etait à 58 voir 60 grand maximum

ciao1981 a écrit:

Pour ton bruit ,comme si tavais plus de pot,j'ai eu la même chose, la cartouche qui s'était désseré

je l'es remise et impec

ya trop d'essence qui arrive

j ai un gicleur de 60 et un carbu 13 13

labiloute a écrit:

tu l'engorge de trop meme pour les kits 43 on est en gicleur 66 alors tu peux voir sur moteur d'origine préparé moi j'etait à 58 voir 60 grand maximum

c ce que j ai carbu 13 13 gicleur 60 pot leovinci sito et le moteur d origine preparez

et tu as remis ton filtre à air

labiloute a écrit:

et tu as remis ton filtre à air

oui

ba ecoute passe chez le doun à l'occasion on regardera ca