ciao , prepa stunt

salut a tous!
voici mon premier poste sur ce forum!
je vais bientot avoir un ciao que l'on va me donner.je ne sais rien sur cette brele pour l'instant mais j'aimerais avoir des conseils pour bien la preparer stunt.

merci pour vos reponses ! a+

b ci tu compte investir tu peu mettre un kit tu trouvera sur jmpb ou aprés tu peut faire la methode dounet tout est explique ta la parti astuce et prepa

non justement je veux mettre le moins d'argent dedant.

b fait la methode dounet tu poura faire du 70 75 kmh ci tu le fait bien pas mal pour de l'origine (avec un pot de detente tu en a de tou les prix et un grand choix sur jmpb)

ce que je veux , c'est pas faire du 80km/h , j'aimerais surtout de l'accel' et une prepa "physique" pour le stunt.

si tu veux de l'accel, il te faut un vario, une accel mieux que les scoot!

mais je crois que tu a dit ne pas voulloir investir! (double vario=150 a 200€)

si tu veux pas investir, va jeter un coup d'oeil aux tuto,

tu as la prépa moteur façon dounet, prepa filtre a air, allegement des masselotes ...

mais le mieux reste un pot, + un kit...
(tu peut t'en tirer pour pas trop cher, demande aux membres du forum,
ils en possedent souvent qu'ils n'utilisent pas ou plus...)

prepa physique: tu peux mettre une fourche EBR ...

ok merci beaucoup.
je vais voir pour la fourche EBR

fourche ERB ca fait quand meme 100€ neuf donc bon....

et dans les casses , je peux recuperer des pieces bonnes ou pas?

ouai!
mais tu peut trouver sa d'ocass!

et si t'est chanceux et mécano,
tu peut te trouver fourche EBR et tu t'achete frein a disque pour pas trop cher,
et tu monte sa a l'avant, et la t'est paré pour le stunt!
(zmax met des freins a disque et fourche EBR, il s'y connait surment mieux...)

ah ba sa, c'est a toi de voir,
certain te diront oui, d'autre non,
tu peut toujours aller voir...

ok , et pour les barres de renfort , on peut en acheter ou c'st a fabriquer soit-meme?

sur jmpb sa se vend je pense

antholulu a écrit:

si tu veux de l'accel, il te faut un vario, une accel mieux que les scoot!

mais je crois que tu a dit ne pas voulloir investir! (double vario=150 a 200€)

si tu veux pas investir, va jeter un coup d'oeil aux tuto,

tu as la prépa moteur façon dounet, prepa filtre a air, allegement des masselotes ...

mais le mieux reste un pot, + un kit...
(tu peut t'en tirer pour pas trop cher, demande aux membres du forum,
ils en possedent souvent qu'ils n'utilisent pas ou plus...)

prepa physique: tu peux mettre une fourche EBR ...

*

tu peu mettre un vario tout a fait d'accord mais t'aura jamais autant d'acceleration qu'un scoot j'adore les ciao mais j'ai les deux donc ... n'egale pas mais le ciao est trés plaisant mais t'aura une bonne acceleration avec un vario

aprés niveau phisique fourche ebr et allegerle plus possible enleve tou ce qui ser a rien porte bagage e tout

ok merci les gars!
j'ai deja ma petite idée des mofifs physique que j'apporterais a mon ciao.
Je verrai tout le reste une fois que j l'aurais recu.

Pour mettre un vario,ya d'autre a changer,comme les pignons(dites moi si je me trompe) dans la roue arriére

non y-a pas pignons ça c'est sur les brèles genre 103 ou mbk 51
Pour le vario t'as besoin d'un moyeu arrière pour vario, un vario arrière, un vario avant et une couroie pour vario
Et pour le stunt je te déconseille la fourche ebr = impossible à faire des weeling car elle est plus lourde que la fourche d'origine.

superboby !!!

merci

BOBY a écrit:

non y-a pas pignons ça c'est sur les brèles genre 103 ou mbk 51
Pour le vario t'as besoin d'un moyeu arrière pour vario, un vario arrière, un vario avant et une couroie pour vario
Et pour le stunt je te déconseille la fourche ebr = impossible à faire des weeling car elle est plus lourde que la fourche d'origine.

persso j'y arrive avec la ebr

ciaoman. a écrit:

BOBY a écrit:

non y-a pas pignons ça c'est sur les brèles genre 103 ou mbk 51
Pour le vario t'as besoin d'un moyeu arrière pour vario, un vario arrière, un vario avant et une couroie pour vario
Et pour le stunt je te déconseille la fourche ebr = impossible à faire des weeling car elle est plus lourde que la fourche d'origine.

persso j'y arrive avec la ebr

Et moi avec l'origine

alors,quelle est ton choix?

ciao1981 a écrit:

ciaoman. a écrit:

BOBY a écrit:

non y-a pas pignons ça c'est sur les brèles genre 103 ou mbk 51
Pour le vario t'as besoin d'un moyeu arrière pour vario, un vario arrière, un vario avant et une couroie pour vario
Et pour le stunt je te déconseille la fourche ebr = impossible à faire des weeling car elle est plus lourde que la fourche d'origine.

persso j'y arrive avec la ebr

Et moi avec l'origine

alors,quelle est ton choix?

tu moment que je puisse mettre un guidon street , que la fourche soit solide et qu'elle soit resistante , apres je m'en fous.
la ebr est plus grande que celle d'origine ou pas?

sinon , pour l'histoire du vario , quelqu'un pourrais m'expliquer en details , ce qui faut que je change et ce qu'il faut que je garde?

merci a+

slt

pour le vario , faut que tu change le moyeu arriere (plus long) change ta poulie et ton embrayage pour un ensemble double vario le tout coute environ 200€ avec un courroie pour vario bien sur

pour la fourche j'ai la ebr et je la trouve au meme niveau a part qu'il me semble que la roue est plus vers le moteur (il me semble ) je veux pas te dire de connerie

a++

je metterai pas beaucoup d'argent dans mon ciao , 200€ c'est trop.

sinon pour la fourche t'as des photos?