Gros problème j en ai marre

bonjour a tous voila j ai récupérer un ciao qui n avé pas tourner depuis des années j ai réussi a le faire démarrer mais il ne tournai vraiment pas bien . jai alors décider de refaire le moteur .j ai changer les roulements le joint spi les segments le déglassage et la bougie. Apres avoir remonter le ciao a démarer mai il ne tien pas le ralenti vis de ralenti serrer a fonds.en accélérant on arrive a le maintenir démarré et j arrive a avancer seulement au bout de 5 minute (moteur chaud )il avance de moins en moins et fini par caler et ne veut plus redemarrer mais il redémarre a froid.Je ne sais plus quoi faire... aider moi!!!!!

salut julien, ensemble on va essayer de t'aider à resoudre

ton probléme!!!................tu as donc remplacer tes roulements de

vilo, le joint spy , les segments, et je suppose , tu as décalaminé

l'ensemble cylindre/piston.

1) as-tu bien remonter le joint spy dans le bon sens?

2) la fléche gravée sur la téte de piston, est-elle bien dirigée vers

la lumiére d'échappement???

3) as-tu controlé l'état et l'écartement des vis platinés??

4) le carburateur est-il bien éxempt de toutes corps étrangés??

5) dans quel état se trouve le filtre , situé sur le robinet d'essence??

6) aprés les premiers symptomes, de quelle couleur était la bougie??

je te pose surement des questions qui vont te surprendre, mais

j'éssai de mieux localiser la cause du probléme!!!.......

tiens-nous au courant!!!

merci a toi de m aider .Tes questions me surprenne pas lol.alors je vais y répondre..donc en effet j ai décalaminer mon ensemble. j ai mis le joint spi coté plein a l exterieur . le piston est dans le bon sens.le controle de la vis platiné a été éffectué.le carburateur est propre je suis sure de moi.je vois pas de quel filtre tu parle sur le robinet j en ai rajouté un entre le robinet et le carbu qui est propre et ma bougie tire un peu sur le noir elle n est pas vraiment terre.voila tes réponces je sai vraiment plus quoi faire

pour le filtre sur le robinet d'essence.....se sont les 2 parties

blanche sur la photo....

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démonte-le pour controller leur état!!!...........on ne sait jamais!!

je suis dessus je vai le démonter je te tien au courant

l essence coule a flo quand j enlève la durite est il vraiment nécéssaire de démonter . a mon avis ca ne vien pas de la

non, tu as peu étre raison!!..............attendont les

bons conseils de zmax83 ou labiloute, ils vont surement te

donner un indice!!!

ca marche j atten leurs conseilles en tout cas merci beaucoup

Salut !

Ton problem c'est notre problem... donc on va t'aider

1)Déjà as tu changeais ta durite(une durite souple ,il faut)
2)Quelle bougie as tu mis sur ton ciao?*
3)As tu déjà touché à un ciao( ou se situe le starter ,si tu la oblier de l'enlever se qui pourré réglé ton problem vite fait )


Quand un ciao n'a pas tourné depuis longtemps,tu le fait tourner a faible allure comme un rodage 35km environ et peu a peu tu accélère

j me connai pas spécialement en ciao mais en moteur 2 temps oui.le starter est bien enlevé et il marche de moins en moins jusqua s arrèter .plus il choffe et plus c est un veau quan je l essaye.je sai pas l indice de ma bougie juste que c est une bougie chaude.franchement faut m aider j en ai trop marre.

Change ta bougie, moi ça me fesait pareil lors du remontage de mon moteur, j'ai changé la bougie et hop !

J'ai acheté une ngk br8hs.

Les adaptés ce sont les b7hs pour ciao

Ouais mais j'ai un pot, un filtre à air polini, une poulie 80...masselotes allégées, donc BR8HS, c'est bon !

Oui parfaitement mais d'origine B7HS

C'est quoi la différence entre BR7HS et B7HS ?

r pour resistance il y a une resistance à la bougie d'origine b7hs tu peux meme en b6hs ca demare
ton probleme je le sens bien sur une prise d'air as tu bien remonter ton joint spi
as tu changer les joints de carter et celui de cylindre ???

Je croie que le culot est plus long sur une des deux

non de ce coté la c'est pareil et heureusement d'ailleurs

bonjour a tous je viens de changer ma bougie par une b7hs et le problème est bien toujours la .jen ai vraiment marre

je regarde le joint spi demain je vous tiens au courant merci pour tous .bonne soirée

bonsoir a tous .j ai passé une partie de l aprem a changer mes joints et toujours pareil .j commence vraiment a en avoir marreje sai plus quoi faire.si quelqu un a une idée ele sera la bien venu

je ne sais plus si tu nous la dit deja
as tu nettoyer ton carbu (gicleur,filtre de carbu, si ton pointeau bouge normalement)

oui il a dit qu'il été sur de lui

bonsoir a tous j ai trouver mon problème pas de prise d aire au joint spi et aux joint moteur.mon problème venait de la décompression qu il y a sur la culasse et qui n été pas étanche .j ai donc boucher cette décompression maintenant le ciao marche. merci en tout cas pour tous vos conseils