Montage d'un régulateur 12V

Bonsoir à tous,

J'aurais aimé savoir si quelqu'un pouvait m'éclairer sur l'instalation d'un régulateur de tension 12V pour un allumage électronique.
Voilà j'ai acheter celui-ci..

https://www.jmpbparts.com/spanningsregelaar-kokusan-electr-onts-12-volt.html

Je pensais pouvoir m'en sortir avec cà..


Mais en vrai j'y comprend pas grand chose.
Merci d'avance à ce qui peuvent m'aider

Salut !

Personnellement j'ai pris un régulateur de tension mbk51, le montage est plus simple, il y'a juste un câble à repiquer et brancher sur le circuit des feux, ça marche nickel depuis des années, ça ne grille plus

Salut,

Merci pour le conseil, je vais regarder pour en trouver un.

Pour mettre une ampoule led Avant et arrière est ce que j'ai besoin d'autre chose?

Au fait, je regarde pour les pots d'échapement, rien à voir .. Tu connais la différence entre Sito+ et Proma City Power 25mm, si yen a une!?!
Merci d'avance

seasmick a écrit:

Pour mettre une ampoule led Avant et arrière est ce que j'ai besoin d'autre chose?

Au fait, je regarde pour les pots d'échapement, rien à voir   .. Tu connais la différence entre Sito+ et Proma City Power 25mm, si yen a une!?!
Merci d'avance

Moi aussi je recherche à mettre des feu à les pour mon Piaggio bravo.

Pour les pots le mieux c'est le gianelli power

moi j'ai bien galéré avec ce style de redresseur/régulateur en 6V. c'est fait pour recharger les batteries en fait.
alors je ne sais pas si j'ai grillé le mien en le mettant à la masse, mais une fois isolé il redressait très bien, mais ne régulait rien du tout.
y'a des chances qu'avec une batterie au cul ça fasse le travail pour lequel c'est prévu.
2 ampoules led de cramées (panneaux leds dessoudés et leds qui se baladaient dans le phare).

j'ai réparé l'une d'elle avec ma station à air chaud et maintenant elle marche très bien avec un régulateur 6V comme celui que propose vespa-dr.
le souci c'est qu'elle est prévue pour fonctionner en DC et qu'elle est alimentée en AC, donc on perd 1/2 alternance et à àmha elle pourrait éclairer plus.

ces leds existent en 12V.

la petite qui tient le choc après réparation:


la grosse que j'ai balancé parce que pensais ne jamais pouvoir la réparer (comme un gros naze), et qui rentre aussi dans le phare, mais qui doit chauffer plus (et le chapeau ne doit pas être bien loin du "verre" du phare :
elle a aussi une résistance dans le bide, ce que la petite n'a pas.


quoiqu'il en soit la petite tourne et elle a déjà fait plus de 300 bornes. ça éclaire déjà bien mieux.
j'ai acheté une led AC mais elle a crémé très rapidement. en plus elle coutait une blinde et le chinois se fait tirer l'oreille pour m'en envoyer une autre.  

sinon j'ai ce régul à vendre 10€ fdpin. il est neuf je me suis planté à la commande.
https://www.la-becanerie.com/regulateur-de-tension-12v-peugeot-103-fox-mbk-51.html

Mais du coup, le régulateur de tensions sert à à ce que la tension ne dépasse pas une certaine valeur maximal? ou donne une tension constante de bas à haut régime?

Je voulais mettre une ampoule LED devant histoire de voir quelque chose la nuit

J'ai un kit65, speed engine allumage élec et carbur 13/13.....avec....avec....un sito+
La brèle prend pas vraiment de tour.. et ducoup.. je claque pas vraiment d'ampoule..j'y vois juste rien!!!

Est-ce que la LED tiendra le coup si j'installe ca directement?
C'est vrai que ca coûte une blinde ces ampoules!!

Merci les gars

Salut, alors effectivement, te faut un régulateur et redresseur

Perso mon montage à plus de 5 ans et tient sans broncher même avec les moteurs les plus tapés

Ce qui faut c'est tout isoler du cadre, j'ai d'ailleurs fais un sujet la dessus

voici mon montage:





Puis dédoubler le câble du régulateur sur le pont de diode puis relier les feux avec les fils de sortie + et -

Sans régulateur ni redresseur ça ne tiendra pas longtemps

sans redresseur en 6V chez moi ça tient et chez d'autres aussi.
je pense que certains modèles de leds sont plus costaud que d'autres.

vespa-dr, tu passe d'abord dans le régulateur puis dans le pont ou l'inverse ?
as tu essayé les 2 montages ?

fisfor a écrit:

sans redresseur en 6V chez moi ça tient et chez d'autres aussi.
je pense que certains modèles de leds sont plus costaud que d'autres.

vespa-dr, tu passe d'abord dans le régulateur puis dans le pont ou l'inverse ?
as tu essayé les 2 montages ?

Chez moi ça tenait pas passé un certain régime

Je passe en premier sur le régulateur , puis je dédouble le cable pour le relier au pont, puit du pont je relie les phares

avec l'expérience de certains on va finir par avoir des ciaos qui éclairent à pas trop cher : bien cool.
j'ai constaté que le phare en 6V de mon gamin éclaire bien plus fort qu'avant. mais je suis certain qu'on peut faire encore mieux.

merci pour ta deuxième phrase bien claire.

du coup t'as pas essayé dans l'autre sens ? redresseur puis régulateur ?
j'ai cru comprendre que ces bazars fonctionnaient un peu comme une masse flottante. en gros y'aurait moyen de limiter le continu.
ça serait vachement intéressant je pense pour pouvoir utiliser des ampoules DC moins chères et plus disponibles.
ça permettrait de ne pas se claquer la chute de tension du pont après le régulateur. parce que 6.5 ou 6.3-1.4V de pont = en gros 5V.
mais une ampoule  6V ça marche pas à 5V.  

Non je n'ai pas essayé dans l'autre sens mais on m'a dit que c'était le bon sens comme j'ai fais. Ceci dit c'est monté depuis x années je n'y touche plus

c'est clair. comme dirait mon vieux chef. le mieux est l'ennemi du bien.
donc si ça marche bien: touche plus à rien.
surtout si ça marche fort et que c'est fiable.

c'est clair que toutes les alims du monde sont redressées puis filtrées etc ...
mais bon en 6V on l'a un peu profond avec cette chute de tension à la con.
de toutes façons je testerai quand j'aurai reçu les ponts.

merci encore.

Bonjour à tous
Je prends ce forum à la volée, bon, pour réguler la tension d’ éclairage 6v du ciao, c’ est pas forcément simple:
La bobine délivre une tension alternative de 6v / 20 w moyen (4v au ralenti jusqu’a 12v à régime élevé) avec l’ inconvénient que cette bobine est à la masse du moteur
Pour réguler il faut redresser l’ alternatif ac en continu dc
Soit en simple alternance avec une simple diode + un condensateur (la puissance sera divisée par 2 mais cela peut suffir pour des leds ?)
Soit en double alternance avec un pont de diodes. Dans ce dernier cas l’entrée du pont se fera entre fil bobine et masse, les sorties entre + et - du pont (le - ne devra pas être mis à la masse du véhicule mais directement à la masse de l’ampoule autrement on court circuite le pont de diodes).
Ou option possible, isoler la masse de la bobine dans le volant magnétique et sortir 2 fils pour attaquer le pont de diodes, le - du pont sera mis à la masse du ciao, a essayer ?
Après si la charge branchée (ampoules, leds …) ne suffit pas à « écraser » la tension à environ 7 / 8 v à haut régime il faudra réguler à environ 7,5 v pour éviter de tout griller
En espérant avoir été clair

Salut! Ca peut peut-être t'intéresser, il y a eu plusieurs posts à ce sujet dont un du 27 nov ou l'on parle de régulateur et de montage ampoule LED.