Amélioration moteur

Salut à tous, je fais ce post pour faire partager mon expérience des évolutions au niveau du moteur et de la transmission de mon ciao et de la performances que ça apporte. J'ai commencé par travailler sur le carter moteur, j'ai augmenté le diamètre intérieur de la pipe du carbu pour le passer en 13 + agrandissement des transferts et J'ai également élargi les transferts sur le haut moteur. J'ai monté un carbu 13 malossi et un pot sito+. Suite au remontage j'ai fait l'essai et j'ai pu constater une nette amélioration sur l'accélération et une vitesse de pointe de 55km/h GPS. L'envie de passer sur une transmission avec variateur m'a tentée rapidement et je me suis lancé sur un axe hybride avec variateur polini et convertisseur adaptable d'origine et la c'est un nouveau ciao que je découvre. Gros gains au démarrage et une vitesse de pointe de 60km/h. Ma dernière évaluation a été de monter kit 65 dmp. Le ciao accélère encore plus fort et monte maintenant à 70km/h. C'est vraiment l'éclate pour se balader sur les chemins de campagne! Tout autre chose, je me suis aussi fabriqué un lanceur, fini la poussette
J'espère que ce post vous a plu, bon week-end à tous.

Salut tu t’es bien éclaté à faire tes modifications.
C’est ce que je dis à tout lemonde, fait passer en variateur, c’est tellement plus agréable. Ça vaut l’investissement et le surcoût campâtes au système mono.

Tu connais le rapport de ton moyeux?

Salut deepduster, oui c'était bien sympa de faire évoluer au fur et à mesure. C'est un moyeu d'origine pour poulie et j'ai juste mis un axe long pour pouvoir mettre un correcteur de couple. Je ne connais pas le rapport de transmission mais je sais que le rapport est plus long que les transmission malossi. L'avantage c'est que c'est beaucoup moins cher, 100 euros environ.

Tu peux le calcule facilement en tournant le variateur de couple, n tours pour un tour de roue.
C’est peut être un 12:1? Car tu as une bonne vitesse de pointe.

rapport de 6,72.

Mais sur un vario c’est mega trop long? Déjà le malossi est à 8 et je l’ai démonté.

Il faudrait que je démonte le carénage pour vérifier mais je pense que fisfor a la bonne réponse. Je suis plutôt content de la vitesse vu la configuration de mon moteur. Elle est simple et peu coûteuse.

Je viens de regarder et pour 1 tour de roue ça fait bien un peu plus de 6 tours de convertisseur. C'est peut-être très long comme rapport mais ça me convient totalement.

le malossi est à 8.93, et le résultat en situation réelle n'a pas l'air trop décevant.
cette trans ne doit utiliser que le couple du moteur qui doit peu prendre les tours, c'est tout.
comme un diesel finalement.
surement pas le meilleur rapport mais tout à fait utilisable et agréable par rapport à la poulie.

Je suis tout à fait d'accord. J'utilise le moteur sur le couple pour éviter les risques de surchauffe. Je verrai bien dans le temps si c'est fiable. Sinon il faudra partir du speed engine avec carburation plus grosse et la c'est changement total.

moins le moteur prend les tours moins il s'use.
y'a pas de raisons que ça vieillisse mal àmha.