pb clavette allumage

bjr est ce que quelqu’un a déjà eu ce pb , cela fait deux fois que je casse une clavette d allumage , alors a chaque fois démontage moteur , je me suis aperçu d un léger jeu dans volant moteur au niveau de la gorge ou la clavette s insère suite peut etre a la premiere casse
est ce qu il y a une solution ou récurent sur ce type d engin ,merci

j'ai remarqué, que les clavettes "échange "standard" que j'achète sont moins bien ajustées à la gorge du vilebrequin, que celles d'origine.
elles sont brillantes, et n'ont pas de chanfrein.
les origines, tiennent "gras" dans la gorge.

pour le volant, en théorie, il devrait presque être maintenu sans clavette.
le montage conique devrait suffire.


chaque fois que je monte un volant, il me faut l'arrache pour le démonter par la suite. ça tient dur.
il faut tout de même assez bien serrer l'écrou de 17, pour que le montage conique accroche. (~2Kg).

d'autres sauront t'en dire plus.

merci a toi je vais dans ce cas voir si mon ecrou est assez serré ,il est peut etre trop juste coté serrage , merci a toi

mettre une goutte de loctite dans la gorge du vilebrequin

jo et ses clous a écrit:

mettre une goutte de loctite dans la gorge du vilebrequin

oui merci mais c est que cela avait carrément cassé la clavette malossi vendu avec le vilebrequin en deux