Je suis à la recherche d'infos sur mon piaggio ciao px 25 :)

Bonjour à tous,

J'espere vraiment trouver de l'aide parmi vous car je ne m'y connais vraiment pas bien  

J'ai un vieux ciao tout d'origine, j'ai besoin d'informations à son sujet.

1) Est-ce que quelqu'un pourrait me donner son année de fabrication gràce à son numéro de série: M7E 3T 1017142 ? ( je suis allé chez un concessionnaire vespa qui n'a rien trouvé, qui devait me recontacter mais je pense qu'ils ne sont pas interessés pas mon vieil engin mais plus par une nouvelle vente   )

2) Le carbu est un dellorto SHA 12.10 (c'est ce que j'ai lu). Savez-vous le gicleur que je dois mettre celui qui est dedans est visiblement un plus petit refait ? La boite à air est vide mais je pense que c'est normal mais pas sur :-/.

3) Il roule à 35 km/h sur plat ou en descente, je ne cherche pas à en faire un bolide mais j'ai lu sur ce forum qu'il devrait en faire 10 de plus .....
Je remet le choke dans les grosses montées sinon c'est la pédale   .

Merci d'avance  

bonjour,

en premier lieu...il faut que tu te présente.......dans la section presentation....
on ce fera un plaisir de te renseigner après

wooooooops

done :p

Bonsoir

M7E3T 1017142 correspond à 1984

Lloyd-Cole a écrit:

Bonsoir

M7E3T 1017142  correspond à 1984

super merci :p

Je ne suis pas un spécialiste des tops performances et mon ciao ne doit pas aller plus vite que le tien.

Mais comme tu dis que le starter t'aide un peu, j'essaierai avec un gicleur plus gros. Et je ne sais pas quelle taille. 54? +/-?

Ou peut être quelques défauts à corriger:
Pot calaminé?
Segments usés?
Bougie trop vieille?

Je veux bien tester un autre gicleur mais je ne connais pas la taille de l'actuel, si tu me dis que le plus optimisé est un 54, je veux bien tester

la bougie est neuve.

par contre le pot est bien vieux frappé 25 peut-etre est-il "bridé" ? et probablement encrassé et un peu cabossé :-/ .

les segments, j'en sais rien mais je me dis que si j'ouvre il m'en faudra d'autres et des joints également, je ne sais pas trop ou trouver ca ni pour quel prix... ....

Attention, je te le repète: je ne suis pas un sorcier de la préparation Ciao.

La taille de 54 pour le gicleur , c'est du pifomètre.
Sur un 12/12 c'est 49 d'origine je crois. Alors un peu plus gros on peut essayer 54.
Mais tu ne vas pas gagner beaucoup non plus.

Aussi, il y a le joint spi coté allumage qui pourrait fuir, c'est une pièce à 3€ mais qui t'oblige à sortir le moteur du cadre et à avoir un arrache volant.

Pour trouver toutes ces pièces ( gicleur, joint spi, arrache, ...), tu as surement un revendeur prés de chez toi.


Sinon en ligne ici http://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/various-engine.html

Bon courage.

ton ciao est bridé à l'admission , à l'échappement et au réducteur sur la roue ar
sur un carbu 12/10 d'origine chez les belges ( 25km/h ) le gicleur est 44 , comme la boite à air a été vidée de ses grilles , tu as peut être un 49 , et ton pot d'échappement est bridé au tube coudé 18 au lieu de 22
donc si tu ne veux pas t'attaquer tout de suite à une préparation dounet , change ton pot d'échappement et ensuite tu pourra mettre un gicleur de 49 et faire des essais de couleur de bougie

Ok merci pour les informations
En résumé il le faut un pot (j'ai lu que le supercity était pas mal)
Le gicleur pas de souci j'en achète un pour dellorto hop hop.

Par contre, le réducteur de la roue arrière ? ? ?

Si je fais pot et gicleur, c'est assez pour dépasser mes 35km/h ?

D avance merci :-)

oui ça va ameliorer , apres l'ideal est la préparation , ça dépends de ton niveau en mécanique , il faut ouvrir le moteur , agrandir la pipe d'admission , fraiser les transferts , raboter la culasse , voir si tu n'a pas un piston creux etc...
commence déja par l'échappement

Merci Jo mais je ne me sens pas de le préparer vraiment.

Je voudrais juste qu'il roule vers 45/50km/h donc pratiquement d'origine mais pas bridé ...

D'après ce que j'ai lu sur le forum, le supercity est pas mal ... ou un autre je vous écoute (sachant que je veux un truc soft) .

La poulie sur la roue arrière est frappée aussi 25. Est-ce que je dois faire quelque chose avec ?

aaaaah les ciaos belges.... quelle plaie pour les frontaliers ^^ J'en ai acheté un (une fois ),

pour ton moyeu l'idéal c'est de le changer, tu en trouves a des prix raisonnable sur le bon coin.

Donc, pour résumer, si je ne change pas ce moyeu arrière, le pot et compagnie je peux oublier, ca ne changera rien ?

Le belge est bien bridé comme le suisse ?

sale affaire

j'ai un P sur le moyeu et je fais +/- 10.5 tours de poulie pour un tour de roue ...

Est-ce que quelqu'un peut m'en dire plus, je ne comprends pas trop

Personne pour me dire si ce moyeu me bride vraiment?
et si je dois investir dans un autre ou si pot et gicleur suffisent ?

Merci pour vos reponses

avec ce moyeu , tu auras plus de patate mais moins de vitesse ( un moyeu français fait 6,35 tours de poulie pour 1 tour de roue ) commence déjà par le pot et le gicleur , aprés tu verras

Merci jo, je n'ai deja pas de patate haha :p .( je dois surement avoir un truc qui cloche mais on verra après le pot)

Pour ce qui est du pot en sachant que je ne compte que changer le pot, le gicleur et pourquoi pas le moyeu, que me conseilles-tu ?

J'ai parlé du supercity mais il y a aussi des sitos ou autres ...., j'ai parcouru pas mal le forum mais c'est assez compliqué avec toutes les configurations possibles que je ne m'y retrouve pas trop .... (j'aimerais un truc plutôt discret)

Merci de me conseiller et je commande ca aujd ou demain

(Après je vous fous un peu la paix)

sur les pots Vespa dr pourra te répondre mieux que moi , mais vu que tu ne mets pas de kit un simple pot sito ou un gianelli , ça devrait aller