Question pour connaisseur Ciao px (kits)

http://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/cylindres.html

qui peux me dire quel kits sont bon pour un ciao px             cylindré 49.28

je demande juste les réponse de ceux qui sont sur à 100% merci de votre compréhension

Idem pour les vilbrequin

http://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/crankshafts.html

http://www.rrd-preparation.com/fr/recherche?orderby=position&orderway=desc&search_query=vilebrequin+ciao

Salut!

Tu peux garder ton vilebrequin d'origine !

Mettre un kit athena 50cc ou kit dr 50cc avec un carburateur de 13 + une boite polini et un pot d'échappement style circuit + un bon rodage

Avec le athena tu aura + de couple , le dr est un kit fiable aussi

ben je veux mettre un kit 65 dessus

par ce que j'aimerai bien arriver à un bon gros 70 , voir 75 voir plus une fois fini , avec un kit 65 c'est possible ? (méthode dounet + pot polini )

Perso je tape 70 avec mon 43 DR et un pot super calaminer ! (j'ai une transmi super courte 13/1 et des galets très léger)
Donc 70 c'est le minimum avec un 43

et sur un px sans vario ca va donner quoi tu pense ?

Je sais pas sa dépend de ton moyeu et de ta poulie !
Tu as un Ciao français ? Quelle est la taille de ta poulie ?

James, je vais te faire réfléchir sur un truc : j'ai plus de peche avec mon kit 50cc que toi avec un kit 75+carbu de Ø13. Est ce que tu comprends cette affirmation ?

Si oui, un bon conseil : ne te focalise pas sur un 75, les 50 sont pas mal aussi et ils evitent de mettre des grosses configues cheres et gourmandes ;o)



C'est un choix à faire .... j'ai pigé ce que j'ai écrit en 1ere ligne le jour ou un pote m'a posé minable avec son bidalot 50 face à mon polini 75 ..... juste 2 fois plus mechu que ma machine à l'époque .....

Je prend ! et ne regrette pas ma question si c'est pour recevoir une tel réponse!

DONC

peux tu m'indiquer ou trouver ce kit 50 ainsi que le vilebrequin qui lui va bien S'il te plait .
pour cette peche as tu utiliser la méthode dounet et consiste t'elle uniquement a agrandire l'arrivée d'essence l'echappement et la "transmission" d'essence dans le cylindre ? sinon qu'y a t'il  d'autre à faire  ?
pour le carbu tu as garder l'origine et augmenter le gigleur ?
et pour le pot ?

je suis tout ouie si tu as encore des choses à précisé , merci .

pas assez de place sur le forum pour te repondre loool

En revanche, pour ce qui est des embiellages .... en fait, sur un ciao, t'as 2 types de volos : les axes de 10, et les axes de 12. De tte façon, t'as interet à prendre un vilo renforcé. DONC tu vas devoir passer avec un kit compaptible. Sta dire que si tu as un kit 50 axe de 10, il te faudra un vilo axe de 10 aussi, idem pour le Ø12 Capitché ? <= pas facile par clavier !

Après, pour ce qui est des pépas, comment dire ... ah ouais : la révélation du pipotage des cylindrées, je l'ai eue à la fin des années 80 ..... donc Dounet, c'est bien, mais c'est pas révolutionnaire quoi

Ce qui compte c'est que t'aies une carbu adaptée à ton kit, et idem pour l'échappement. POur les carbus, t'as pas 36000 soluces, c'est ton budget qui va te freiner. Pour les échaps, il en existe pleins, et chaque marque a ses spécificités. les Ninjas, les simonini, les faco, etc .... fouille et surfouille, le forum est gavé de bons plans pour apprendre ;o)

Ma configue perso pour info :

1 - 1 kit 75 + carbu de Ø19 que j'ai acheté à un gars du fofo il y a qqes mois + alumage electro + volant carbone + double vario polini

2 - 1 kit 50 + carbu de 13 / allumage electro, moins coupleux, mais par contre, le bruit d'un avion à partir de 4000 tours ..... nickel pour la ballade ... + pot faco double ah non faut pas dire faco mais Proma !!!


Ouala ouala ouala

Personnellement si quelqu'un me pose avec ma config ,la je pleure mdrrr


Sans déconner je vais aussi vous la refaire

j'avais + de couple avec un 50 eurocilindro qu'avec un 43 dr + 13/13,boite malossi Pourquoi?


Tous est dans la carburation , tu passes de 13mm à 19mm,tu vas le voir de suite le changement! Mais pour ça faut changer quelques pièces

Par contre 50cc+13mm , 65cc +13mm ,c'est bien le 65cc qui en a le +

vespa-dr a écrit:

Par contre 50cc+13mm , 65cc +13mm ,c'est bien le 65cc qui en a le +

oui oui oui ! par contre 75 +Ø13 .... rohhh quel dommage

Méfie toi ami Vespa DR, un jour un lascar avec un casque de dirt et une crete en rilsans te depassera par la droite .... là, tu te gareras, et ..... tu cracheras sur ta brele ..... et tu la fouetteras à coups de martifouette

Ahaha t’inquiète pas, le 13mm est réserver uniquement à l'origine est encore !

Et hop je te redoublerai par la gauche ...après t'avoir laisser passer ...c'est plutôt mieux comme ça

Mais bon soyon prudent même avec nos machines modifier...même si par moment...l'envie de manger du scoot est grande