Passer de 3 à 2%, ca change quelque chose ?

Salut,
Voila je peux repasser à 2% et à ce qu'il parait ca augmente les performences ?
J'ais un ami qui à fait aussi un rodage et il est passé à 2% et le boguet allais beaucoup mieux.
Ca fera la même chose à moi ?
Merci

Yop, Ca ne devrait pas changer grand chose, en revanche si tu décides de passer à 2% il te faut mettre de l'huile 100% synthétique de bonne qualité, enfin si tu tiens à ton kit piston cylindre. Perso je tourne à 4% en full synthétique lors du rodage, question de prudence. ++ Seb

Attention Chtitam' tu vas gommer ton kit ! 2 pourcent d'huile de qualité comme Ipone suffisent largement!

obamo a écrit:

Attention Chtitam' tu vas gommer ton kit ! 2 pourcent d'huile de qualité comme Ipone suffisent largement!

ques que tu appelle "gommer" ton kit, moi je roule en 4% semi synthé sa roule bien

Eh bien trop d'huile vas entrainer une usure prématuré du cylindre , qui vas s'élargir a cause du manque de fluidité dans le glissements cylindre piston , en effet trop d'huile va avoir un effet inverse que 2% . Sans parler des domages suite à l'encrassement du moteur. De plus les huiles sont de plus en plus performantes donc allaient confiance!
Enfin généralement derrière les bidons d'huiles les producteurs précisent qu'elle doivent être utilisé pour du mélange à 2% ! Pourquoi? C'est simple quand tu achetes de l'huile Racing (haute performance) l'huile est étudié pour que tu l'est pas à mettre 5% pour protéger ton moteur en gros tu en mets 2% mais elle sera concentré

petite info en plus pour ceux qui habite sur une autre planète, sur les bidons le W veux dire hiver l'indice devant représente les performances à froid et celui derrière les performances à chaud . Donc Ciaotiste en hiver préféré mettre donc 5W-- que du 10 voir 15W-- pour bien protégé votre moteur et ne pas vous étonné d'avoir séré par -10 alors qu'au Maroc il roule par 35 degré sans soucis.

J'espère que ceci vous aura aidé.


note pour la semis synthétique c'est vrai que l'on peut en mettre plus.

Ah dacord ca change rien

super merci pour l'explication

Merci,
Mais ca feras une meilleure carburatuon non ?

Bien sur tu auras une carburation plus propre et performante

mais ca ne changera rien niveaux perfs si j'ais compris

Tiens, gommer le kit?!?! J'en avais déjà entendu parler mais j'ai toujours rodé mes kits de cette manière durant les 200 premiers kils et je n'ai jamais eu de blème, m'enfin, j'vais tâcher de baisser un peu le pourcentage.

Mickaelciao a écrit:

mais ca ne changera rien niveaux perfs si j'ais compris

tu va peut être gagner 2 km/h

C'est deja ca...

obamo a écrit:

Bien sur tu auras une carburation plus propre et performante

C'est pas avec 4% que tu vas gommer un kit

Rapel: le simple fait qu'il est juste un peu trop d'huile(4%) va juste ralentir le rodage c'est tout,donc il faudra faire + de borne, pour le faire complet!

Mais effectivement, d'origine il y'a besoin que de 2%,même pour un kit avec une bonne huile , + d'huile ça sers juste a rien


De plus on mettais 4% a l'époque quand les huiles étaient plus ou moin de bonne qualitée,mais vu que maintenant elles ont des norme,2% et hop dla route

Et pour la question du départ, ça va rien changé, peut être que tu fumeras moin

Merci de vos réponses.

[quote="obamo"]
petite info en plus pour ceux qui habite sur une autre planète, sur les bidons le W veux dire hiver l'indice devant représente les performances à froid et celui derrière les performances à chaud . Donc Ciaotiste en hiver préféré mettre donc 5W-- que du 10 voir 15W-- pour bien protégé votre moteur et ne pas vous étonné d'avoir séré par -10 alors qu'au Maroc il roule par 35 degré sans soucis.

J'espère que ceci vous aura aidé.


note pour la semis synthétique c'est vrai que l'on peut en mettre plus.[/quote]
>>> le W c'est pour le 4 temps, l'huile 2t n'a pas ces grades

Oui, intéressant
Merci

Sur ma castrol 2 temps j'ai c'est grades ... Indice de viscosité à froid et à chaud...

Alors ca dépends de la marque