Que pensez vous de ma configuration ?

Salut tous le monde, je suis nouvau sur le forum et cela fait 1 mois que je cherche la config haute performance / petit prix et aujourdhui je souhaiterais en savoir plus grace a vous.
Alors voila ma config;

-Pot Ninja Usine
-Carbu Dellhorto 13/13
-Poulie 70 ou 80
-Kit 43 Dr
-Masselote allégé
-Prépa Boite a Air
-Moyeux débridé
-Methode Dounet Inmanquable !

Voila tous, donnez moi des conseil par rapport a cette configuration

Cordialement Yamato38770.

moi sa me parait bien pour voir le boulot aconpli et pour te corriger (on ne sait jamais) mais par contre qu'appelle tu " débrider le moyeu ??? "

pour ta poulie sa dépend si tu vise la vitesse(70) ou la puissance(80)

sinon c'est bien pour juger tout sa

Ta une belle petit configue pour la pointe!

Je pense opter pour la poulie de 70 car il y a deja assez de pointe comme sa. Merci Vespa-dr

yamato38770 a écrit:

70 car il y a deja assez de pointe

tu veu dire 80

70=vitesse de pointe en + mais un peut - de patate au démarrage et dans les cote
80=un peus + de patate mais un peut - de vitesse de pointe donc pratique si y a des cote chez toi


sur ce a toi de voir j'espère que met conseille te permeteron d'y voir plus loin et donc d'avencer dans ta prépa bonne continuation

mister_a a écrit:

yamato38770 a écrit:

70 car il y a deja assez de pointe

tu veu dire 80

70=vitesse de pointe en + mais un peut - de patate au démarrage et dans les cote
80=un peus + de patate mais un peut - de vitesse de pointe donc pratique si y a des cote chez toi

donc en gros
grosse poulie = plus de puissance et moin de vitesse
petite poulie = plus de vitesse et moin de puissance

a toi de voir avec la puissance final de ton moteur en prenend en conte la vitesse de rotation maxi de ton moulin de sa puissance et de conjuger sa avec la partie cycle pur avoir le meyeur rendu souaiter l'idéale est d'avoir la puissance et la vitesse en meme temps mais le plus souvent y fau trencher entre puissace et vitesse

sur ce a toi de voir j'espère que met conseille te permeteron d'y voir plus loin et donc d'avencer dans ta prépa bonne continuation

que voulez vous dire par petite/grosse poulie ? largeur ? longueur ?

mister_a a écrit:

yamato38770 a écrit:

70 car il y a deja assez de pointe

tu veu dire 80

70=vitesse de pointe en + mais un peut - de patate au démarrage et dans les cote
80=un peus + de patate mais un peut - de vitesse de pointe donc pratique si y a des cote chez toi

donc en gros
grosse poulie = plus de puissance et moin de vitesse
petite poulie = plus de vitesse et moin de puissance

a toi de voir avec la puissance final de ton moteur en prenend en conte la vitesse de rotation maxi de ton moulin de sa puissance et de conjuger sa avec la partie cycle pur avoir le meyeur rendu souaiter l'idéale est d'avoir la puissance et la vitesse en meme temps mais le plus souvent y fau trencher entre puissace et vitesse

sur ce a toi de voir j'espère que met conseille te permeteron d'y voir plus loin et donc d'avencer dans ta prépa bonne continuation

Tu progresses Continus ainsi ,tu apprend vite

vespa-dr et pour madja tout sa conserne un systeme avec juste ambreyage donc sans vario

tout se joue sur le diametre de la poulie arière pour sinplifier c'est comme sur un vélo en première vitesse dans les cote tu n'aura pas de dificulter a la monter mais sur du plat tu avensera a rien sa corespond a une grosse poulie ex une poulie de 90 voir 100 mm de diametre

par contre si tu te mes en 5 eme vitesse (sur un vélo) tu va aller baucoup plus vite sur du plat mais dans les cote tu va galairé comme un fou c qui correspond a une petite poulie ex une poulie de 70 ou 80 mm de diametre

autre ex sur les moteur très puissant type simonini 110cc ou 125cc on mes une poulie de 60 pour bénéficier de toute la puissence du moteur et avoir un gains de vitesse de fou telle que 140 km/h environ mais avec un ciao a c'est risque et périle

et avec un vario a basse vitesse de rotation du moteur on a l'équivalen d'un diamètre 100 - 90 et a haute vitesse de rotation du moteur on s'aproche plus d'un diametre de 70
mais avec des vario de compétition on a une plage plus grande eviron 120 mm jusqu'a 50mm

je tait trouver une petite animation on voi le vario a partire de 1m30 sur la vidéo

bien pour les explications ... grâce à toi j'ai appris le système de fonctionnement d'un vario ... Merci encore une fois !

Escuse moi mister_a je n'entendais rien par débridé moyeux je me suis trompé

Avec ces moteurs là,vaut mieue jouer sur les engrenages et aprés sur le system variateur

Oui je pensais a la meme chose que toi, je vais aller faire quelque recherche.

yamato38770 a écrit:

Escuse moi mister_a je n'entendais rien par débridé moyeux je me suis trompé

par contre tu peus débrider l'ajusteur de couple et le varion pour avoir une meyeur plage je croit qui aun tuto pour sa quelque par sur le forum

y fau jouet avec les bride du varion et les masselote de l'ajusteur de couple tu peu gagner facile 15 km/h

Bah il faudrait que quelqu'un de notre communauté en produise un avec des image car je n'y comprend rien sans Mais merci de ton conseille quand même

Ps: juste pour l'ajusteur de couple

Je vais prendre la poulie de 80 et je vais aussi débridé le vario. Merci beaucoup a toi mister_a

Par contre, est-ce que je devrait changer la couroie car on m'as dit de prendre une couroie pour poulie de 80 et on m'as dit de la prendre cranté, devrais-je le faire ?

yamato38770 a écrit:

Je vais prendre la poulie de 80 et je vais aussi débridé le vario. Merci beaucoup a toi mister_a

si tu mes un vario y te faut obligatoirement un correcteur de couple voila les deu façon de faire


la c'est la plu courente la moin cher et aussi la moin éficasse y a un enbrayage auto et une poulie


et la c'est le montage vario plus chère et rare mais énormément plus performent il se conpose du variateur et du corecteur de couple quia aussi la fonction de l'embrayage


mais il fau savoir que c'est l'un ou l'autre et pas un mélenge des deus sinon va y avoir de la casse c'est aussi pour sa que je voulait voir (si tu le peus) les photo pour bien savoir se que tu va metre sur ton engin

pour la couroi y a un tuto mais je ne sait pas ou en tout ca prend la courroi cranter


ps tu a u corecteur de couple/embrayage débrider neuf sur jmpb http://www.jmpbparts.com/ciao/motordelen/variodelen/achterkoppeling-cpl-imi.html

Je prend la premiere technique car je vais allégé les massellotes du coup je garde l'embrayage auto donc je prend la poulie de 80

J'aurais une autre question, je voulais savoir quel pot conviendrait le mieux avec cet config' la car je me pose des questions sur le Ninja Usine

qu'elle est ta limite financière, tu veu un pot qui te donne de la patate ou de la vitesse, tu veu rester discret ou pas vis a vis de la police / gendarmerie et a tu une préférence de style en fonction de t'est réponce je pence te proposer des pot mer vespa-dr si conait mieu que moi dans ce dommaine donc avent de faire des achat demende luis d'abor

Pour mon pot je comptait mettre 150 euro, le bruit est en fonction de sa patate donc si il as beaucoup de patates je pourais faire abstraction du bruit a moins que le pot se revelle faible, et pour le dilemme Patate/Pointe, j'attend tes proposition pour me faire une opinion

et bien sant unanimiter le malossi too bad qui est je pence le meylleur pot pour les ciao je te donne le lien pour l'acheter c'est le top du top il est beau a une belle sonoriter a de la pate et de la vitesse frenchement je te le conseille http://www.jmpbparts.com/ciao/motordelen/uitlaten/malossi-too-bad-uitlaat-ciao.html

il a une super finition
voila quelque vidéo de sa pot





y a aussi le polini top one qui est géniale
http://www.jmpbparts.com/ciao/motordelen/uitlaten/uitlaat-polini-top-one-citta-ciao.html
et des vidéo




et y a aussi les simonini qui sont vraiment pour les perf mais je n'y connait rien a cette marque donc demende conseille a vespa-dr qui en a ésailler plus d'un

Je me tate ...

Je vais prendre le Malossi

Toutes ces vidéos, sont avec des moteurs plus ou moin modifié ,il te faut un pot dit "circuit",comme,mais même avec des masselotte préparé,tu auras presque pas de peche au démarrage avec la poulie Diam 80,mais un peu plus de pointe