joint

bonsoir a tous juste une petite question : peut-on mettre un joint d'embase et de culasse malossi 46.5 sur un kit polini 46
merci d'avance!

Yop,

Pour le joint de culasse oui, bien qu'en principe on n'en met pas, par contre pour le joint d'embase je pense que les admissions ne correspondront pas, tu peux éventuellement le retravailler mais en le manipulant trop il risque de ne plus être étanche!

Tu dois pouvoir trouver assez facilement la pochette de joints du Polini 46, sinon la pochette de joints du Speed Engine fait aussi l'affaire, c'est du Polini et les admissions sont justes.

++

Seb

pour de l'origine ont en met pas juste,mais si le kit est livré avec le joint de culasse il ya une raison ,sa s'apel le volume de chambre,mesurer la distance entre le piston et le filetage de bougie,si le joint est enlevé,sa faussera les valeurs.

oui ok mais hier alors que je roulai tranquillement mon joint de culasse a péter. Et sur jmpb il en ont plus!

chez malossi?

non polini!

Bien pour ça que je n'en mets jamais, ils pètent tout le temps les joints de culasse.

Après c'est bien possible que ça modifie très très légèrement le volume de chambre, mais si peu...

je peut remonter sans joint alors?

Oui tu peux remonter sans joint de culasse mais pas sans joint d'embase naturellement.

Vérifie que tes plans de joints sont en ordre et si c'est le cas tu remontes, perso j'ai aussi le 46 Polini et il est monté sans joint de culasse et ça tourne comme une horloge

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Seb

ok je te remercie je vais essayer

Vérifie que tes plans de joints sont en ordre et si c'est le cas tu remontes, perso j'ai aussi le 46 Polini et il est monté sans joint de culasse et ça tourne comme une horloge

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Seb[/quote]

c'est normal que ça tourne comme une horloge en Suisses

je vien d'essayer sans joint il démarre mais cale au ralenti

Chtitam' a écrit:

Bien pour ça que je n'en mets jamais, ils pètent tout le temps les joints de culasse.

Après c'est bien possible que ça modifie très très légèrement le volume de chambre, mais si peu...

justement il fait 1mm d'épaisseur,sa suffit pour modifier le taux de compression,de ce faite,sa exerce une pression en plus sur le vilo qui peut déregler l'allumage et avoir le cliquetis,c'est que du technique,mais si le piston ne touche pas,heuresement

Bizarre ça, t'as peut-être un plan de joint un peu foireux car normalement ça le fait très bien.

Part du principe que quand tu modifies quelque chose,il faut en modifier une autre

oui et en plus sa fait une prise d'air

si ton plan joint est parfaitement nettoYÉ, pas de prise d'air

ba j'ai nettoyer a l'essence mais sa fuit quand meme

A l'époque sur mes vespas quand il n'y avait pas de joint (culasse/cylindre), on mettait de la Loctite rouge (haute température) sur les plans de joints et ça marchait nickel...

ok c'est de cela dont tu parle? http://www.jmpbonderdelen.nl/universeel/smeermiddelen/vloeibare-pakking-rood.html

Celle dont je parle s'appelle Loctite 510 le numéro je ne suis plus très sur.
Sur ton lien je ne comprend pas le hollandais.
Sinon normalement la Loctite se trouve dans toute bonne quincaillerie.

dac en gros c'est un tube de joint liquide sur le lien !!

Ok mais il faut bien contrôler la résistance haute température.

ah oui c'est vrai j'y avait pas pensé

sinon tu met deux joins d'embase comme sa tu rattrape ton mm mais bon sa corrigera pas ta fuite