transfert

hello!alors pas trop la peau du ventre tendu!apres tout ces repas!? et voila petite question:suite a mon petit cadeau de noel,je me sent comme un air preparateur![reponse a mr vespa dr]lol!a votre avis,es ce que ce transfert doit etre reproduit sur le carter,il a une drole de forme a l'interieur!et a quoi sert t il?j'ai vu qu'il y avait une ouverture lui correspondant sur le piston.c'est un polini 43.

le W c'est la sorti d'echappement


Ce qui doit être reproduit c'est , c'est les transfer de l'enbase du kit et crée ensuite sur le carter





faut qu'il soit parfaitement aligner, faut yaller au dremel, les 2 gros transfer du carter, tu les grattes ce qui ya esoin,attention c'est pas top epai, et les autres transfer au dremel

vespa-dr a écrit:

le W c'est la sorti d'echappement


Ce qui doit être reproduit c'est , c'est les transfer de l'enbase du kit et crée ensuite sur le carter





faut qu'il soit parfaitement aligner, faut yaller au dremel, les 2 gros transfer du carter, tu les grattes ce qui ya esoin,attention c'est pas top epai, et les autres transfer au dremel

Euhhh pas vraiment, le W c'est une admission, pas la sortie d'échappement..!

Seb

c'est ce qu'il me semblai aussi!vespa dr ,ta du un peu trop abuser du reveillon!lol!

donc les transfert du w doit etre reproduit aussi sur le carter,meme si ils sont petits,si j'ai bien compris!?

OH putin la bourde que j'ai écrite

il doit avoir cette forme , plus les 2 autres sur l'autre côté

yes papa!lol!

c'est bon en fouillant un peu ,j'ai trouver bonheur!en faite le carter de chez polini montre le travail a faire!

Perso, je les agrandirai un peu, histoire d'avoir encore plus de gaz (mélange carburant / air)

Sur le 43 Olympia, ils existent dans le cylindre mais ils ne débouchent pas sur le plan de joint, je les ai donc créé en perçant l'embase du cylindre... Je suis passé de deux à quatre transferts comme toi...

Que j'ai aussi reproduit sur mes carters....