usiner une pipe

j'aimerais savoir comment usiné une pipe d'admission ??? ( avec une petite tof si possible)

merci d'avance

d'orugine, la pipe et le carter ne font qu'un
pour avoir une pipe qui se sépare du carter (comme sur les 51), il te faut un carter spécial, type speed engine ou ché pas quoi, mais ça coute cher.

si tu veux unsiner une pipe à partit d'un bloc de matière, c'est très compliqué! il faut que tu dessines les plans de la pièce sous toutes ses vues et que tu l'envoies à une usine où ils te la fraiseront.


maintenant, si ce que tu voulais dire depuis le début c'est "comment agrandir ma pipe à 13?" alors tu t'es très mal exprimé, et en plus c'est marqué dans la méthode dounet.

non enfet c'est parceque je vais comander un speed engine
ce que je voulait faire ces mettre un plus gros carbu que 13 si sa change quelque chose

y'a surtout un probleme de place qui se pose , en logueur le moteur plus le carbu et le filtre ca ne passe pas , c'est pour ca que malossi a mis son carbu en biais

oki ben je resterais avec un carbu de 13 sur kit 43

et merci pour vos reponses

tu peux te mettre en admission lateral avec pipe a clapet

donc avec le demi carter (de je sais plus quelle marqeu comme tu as max) avec pipe a clapet carbu 17 ou 19 ou plus

pour ca faudra decouper dans le cadre????????

et pour la marque c'est pas simonini ???

y'en a plein des carter a admission laterale

et parfois il faut modifier un peu le cadre

est ce que ca fais l'affaire lol ??? http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3291

arthur a écrit:

est ce que ca fais l'affaire lol ??? http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3291

oui nikel

tu as meme la pipe la

i niveau cadre meme pas sur qu'il fasse le coper car il a un trou ou il y a le demi carter qui se raproche du cadre (hé oui 2-3 mois que j ai plus de ciao mais je me rappele^^)

mais pres faut aussi couper les caches lateraux

puis-je me permettre sur quelle config tumonterais un tel carbu que je te dise si ca vaut la peine ou pas

un kit polini 43 ou 46 chepa encore,villo renforcé,pot proma circuit,carbu de 17 ou 19 mais pas encore sur
Simonini ne font pas un plus petit kit que le 90 cc ???

et si vous avez une bonne config faites la savoir

arthur a écrit:

un kit polini 43 ou 46 chepa encore,villo renforcé,pot proma circuit,carbu de 17 ou 19 mais pas encore sur
Simonini ne font pas un plus petit kit que le 90 cc ???

et si vous avez une bonne config faites la savoir

en 43mm ca sert a rien en 46 mouai pas necessaie

C'est un peu dommage de monter un 43 dans des Speed Engine qui peuvent recevoir un 46.

tous depandra de mon carter

si je prends admission lateral avec un carbu de 17 je mets un 46mm

si je prends le speed avec un carbu de 13 je mets le 43mm

sur un 46 mm un proma circuit c'est bon ??

on dit usiner une pipe ?

ouais parce que le reste ca ne se dit qu'apres 22h

mdr max t es trop fort sur ce coup la

voila j'ai corriger

desolé que vous devez faire du décodage pour comprendre ce que j'ecrit

tu peux toujours essayer de pîper une usine mais la y'a du boulot

mdr

vous etes des vrai gamins les gas

C' est louche ce furom le soir !!!! lol

c'est maintenant que tu le remarque

pour ton lien, tu as aussi le gros carter, ce qui te ferait une dépense en lus puisqu'il y a seulement le petit carter qui change