fraiser la pipe

Salut

Bon je fais un autre poste, j'aimerai savoir si c'est possible de fraiser la pipe sans demonter le moteur...Je sais le demonter, mais pas le remonter (d'ailleurs si y'a un endroit ou c'est expliqué je prend) xD


Donc mon idée c'est de bourer de coton la pipe, et de fraiser les 18mm necessaire...Et de retirer le coton avec une pince a epilé :p

Je ne pourrais donc pas agrandir la lumière de la pipe a l'interieur du carter...Ca pose un probleme?

Mon idée de coton est elle bonne?

merci

tu as donc un 43mm et tu n'a pas préparé les carters?

Pour ton idée je sais pas ,en tout cas aprés il faut limer l'interrieur de la pipe,regarde sur mon poste si tu veux ou j'en suis

il est ou ton sujet? ^^

http://www.forum-ciao.com/espace-detente-f7/video-embarquenouveauteerestauration-deuxieme-ciao-t1978-150.htm

http://www.forum-ciao.com/espace-detente-f7/video-embarquenouveauteerestauration-deuxieme-ciao-t1978-135.htm


trés important

si tu veux que agrandir la pipe,tu lime les bord en fesant gaffe de ne pas toucher à la fenetre d'admission

si tu décide de l'agrandir il faudrait préparer le vilbrequin avec

preparer le vilebrequin?

Bordel...

j'ai un 2eme bas moteur, j'ai commencé a le demonté, me reste plus qu'a limé tout, fraiser la pipe...

Donc je fais tout ca ce soir normalement...

Ou je vois comment preparer le vilebrequin?

dans la methode dounet?

Y faut quel diametre de lime pour faire la pipe a l'interieur du carter?Je sais qu'elle doit etre carré, mais quel dimension?

Merci

moi409 a écrit:

preparer le vilebrequin?

Bordel...

j'ai un 2eme bas moteur, j'ai commencé a le demonté, me reste plus qu'a limé tout, fraiser la pipe...

Donc je fais tout ca ce soir normalement...

Ou je vois comment preparer le vilebrequin?

dans la methode dounet?

Y faut quel diametre de lime pour faire la pipe a l'interieur du carter?Je sais qu'elle doit etre carré, mais quel dimension?

Merci

des petites limes de précision

pour le vilbrequin ,sur la méthode dounet c'est expliqué

encore mieux, carters retravaillés à fond avec la méthode de ciaociao, là , tu verra une différence

Elle est ou cette methode?

J'ai commencé a poncé les carters, je pense avoir finit

Ca donne ca



et ca pour le petit

a mon avis il faut que tu continue car on voit trop l'arette de la fin du transfert

En fait c'est le flah qui donne cette impression, mais sinon c'est assez bien fais...

J'ai preparé a la facon dounet les carter, la pipe, et le vilo.

Je pense pas en faire plus ca me convient tres bien...Si je peux faire dans les 80km/h avec mon kit 43/carbu 13/ vario polini, ben ce sera farpait ^^

++

J'ai fais comme sa

J'ai commencé par enlever de la matiére avec la dremel,aprés lime de précision et papier fin pour finir



attention a bien enlever tous les copo

ciao1981 sur la photo j'ai pareil que toi mais je l'ai poli en miroir
c'est bon?

benjamin a écrit:

ciao1981 sur la photo j'ai pareil que toi mais je l'ai poli en miroir
c'est bon?

Moi j'ai pas totalment fini ,mais je ne pense pas polir simplement nettoyer a fond le demi carter pour que tous les copos s'en aille

et appelle moi jeremy ou jerem comme tu veux

ok remi

Ben moi aussi ca donne ca ^^

J'ai fais au dremel, au P240, puis P80...


Mais bon, je pense pas que ca change grand chose que ce soit miroir ou pas, tant que y'a plus de copos et que c'est lisse...Miroir ou pas tu le verra plus une fois le moteur monté ^^

oui mais plus c'est lisse plus les gaz devraient circuler vite

voilà faut tout bien nettoyé a fond,faudré le souflé avec un compresseur,ou même le trempé dans les l'essence ou autre!!

même le gros carter (enlever de préference l'allumage)

et aprés bien sécher

Le gaz est par definition...un gaz...

Donc il n'adhere pas a la paroi...la chose qui le fait aller plus vite c'est "d'arrondir les angles" pour limiter la resistance a l'air (donc au gaz)

Polir en miroir c'est si tu es perfectionniste et que tu as envie que ce soit beau, mais sans plus ^^

Moi je passe le doigt et ca fait tout lisse, c'est tout ce qui compte ^^