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 Filtre à air.

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Kekos
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MessageSujet: Filtre à air.   Ven 13 Oct 2006 - 16:44

difficulté : Like a Star @ heaven
temps : 10min
cout : 0 €
outils : 1 foret de 8 , 1 perceuse , 1 couteau




Sur le Ciao, le filtre à air est une boite noir avec 3 trous sur le dessus qui sont assez petits et que l'on peu agrandir.
Pour un meilleur rendement, enlevez la grille et agrandissez les 3 trous du dessus avec une perceuse et un foret de 8 (8mm de diamètre pour ceux qui ne savent pas) tongue



Le plus dur sera de récupérer les copaux (il y en aura 3 gros+d'autres). Pour cela, tournez votre boite pour voir les copaux à travers les trous qui sont devant la grille (il y a 3 ou 6 trous) et à l'aide d'une pince (genre pince à épiler), retirez tout simplement les copaux Very Happy .

Devant la grille, vous avez 3 ou 6 trous: prennez un couteau (Opinel) et faites un cercle qui part du premier trou, qui va au 2ème, puis au 3ème, etc... Vous aurez ainsi un grand trou global.



Ne pas oublier de remettre la grille Very Happy

Voilà, c'est une astuce pas cher et facile à réaliser et qui apporte plus d'air à votre moteur qui sera plus ventilé.
Ne vous attendez pas à une accélération du 0 à 100 en 4s, ni d'un gain de 10km/h, vous aurez juste plus de pêche !

A+ et bonne route!

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Dernière édition par le Mer 11 Juil 2007 - 22:29, édité 8 fois
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MessageSujet: Re: Filtre à air.   Lun 16 Oct 2006 - 15:09

salut

l'avantage d'un apport d'air supplementaire est surtout de pouvoir passer a une taille de gicleur superieure

explication : le piston en descendant dans la chambre de combustion crée un appel d'air qui va se melanger a l'essence pour entrer dans le cylindre, se comprimer sous l'effet de la remontée du piston et exploser grace a l'etincelle de la bougie pour pousser le piston vers le bas et ainsi de suite (principe du moteur a explosion )

si on a plus d'air qui rentre on peut envoyer plus d'essence , on consommera plus mais on gagnera un peu en pointe , par contre trop d'essence noiera le ciao , il faut donc etre raisonnable

bonne bidouille

a plus
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Kekos
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MessageSujet: Re: Filtre à air.   Lun 16 Oct 2006 - 17:19

Merci de l'expliquation "pour ceux qui savent pas" .
Pour le gicleur, il devient aussi nécéssaire de le changer quand on installe un pot de détente.
Vu que les gaz s'échappent plus vite, le moteur fera appel à d'avantage de mélange donc un gicleur plus gros devient alors nécéssaire.
Reste à voir quelle taille choisir pour éviter de noyer le moteur comme tu l'a dit Zmax83 .
Pour le filtre, vu qu'on augmente le diamètre du gicleur, il faut aussi augmenter l'arrivée d'air.

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MessageSujet: Re: Filtre à air.   Mar 7 Nov 2006 - 12:37

voici un site nikel pour enfin regler son carbu sans souci fini les reglages aléatoires tout est expliqué ici
http://www.mobcustom.com/261-regler-son-carbu-par-darkfowl
@+
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Matth
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MessageSujet: Re: Filtre à air.   Sam 25 Nov 2006 - 17:26

Moi j'ai la malossi, après tu fais un beau bruit biens mieu que celui d'origine...

Pis pour 7 euro lol
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MessageSujet: Re: Filtre à air.   Sam 25 Nov 2006 - 18:40

labiloute a écrit:
voici un site nikel pour enfin regler son carbu sans souci fini les reglages aléatoires tout est expliqué ici
http://www.mobcustom.com/261-regler-son-carbu-par-darkfowl
@+


cette methode est bien connue, mais ils ont oublié de mentionner un détail, il faut le faire avec une bougie usuité, avec les bougies neuves ou presques neuves sa marche pas
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MessageSujet: Re: Filtre à air.   Dim 26 Nov 2006 - 11:55

moi je l'ai fais avec une bougie neuve mais c'est plus long ,avant de le faire, tu roules 2 ou 3 jours le temps que ta bougie prenne sa coloration

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MessageSujet: Re: Filtre à air.   Ven 1 Déc 2006 - 18:05

J'ai modifié mon premier message: le changement est au 2ème §.
Rappel de l'ancienne version:

Pour ceux qui ont 3 trous devant la grille, faites-en 3 autres (pour en avoir 6 si mes calculs sont bons scratch ) à l'aide de la même perceuse et du même foret.
ATTENTION!! ne pas percer vos trous vers la face extérieure de la boite! Sinon vous allez avoir plein de poussières et de cailloux qui iront dans votre filtre! La grille retiendra la plupart des cailloux mais les poussières passeront à travers et iront dans votre carbu puis dans votre moteur pour finir brulées et vous aurez plein de débris dans votre cylindre .
N'oubliez pas de remettre la grille Wink .


J'ai fait ça hier et c'est vrai que j'ai plus de tonus Very Happy

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MessageSujet: Re: Filtre à air.   Ven 1 Déc 2006 - 23:25

Moi j'ai agrendis les 3 trou, et j'ai rajouté 2 trou dedans...sa a complètement debridé mon moteur, il va trop bien maintenant
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MessageSujet: Re: Filtre à air.   Sam 2 Déc 2006 - 11:18

Si jamais pour les gars qui on des moteur Suisse et qui habite en ville, je vous conseile :

pot sito+, la prepa du filtre a air comme c'est expliqué, vario, carbu 12/7 et après tu trace bien...

Je vais presque plus vite qu'un pote avec : Sito+, carbu 13/13, filtre malossi, grande poulie.
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MessageSujet: Re: Filtre à air.   Lun 7 Mai 2007 - 18:06

modification intéressante et facile a réaliser semble t'il.

Mais est-ce que quelqu'un peux mettre une photo histoire d'aider les débutants comme moi qui ne veulent pas faire de bêtises.

Merci.
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MessageSujet: Re: Filtre à air.   Ven 22 Juin 2007 - 20:19

je suis dans la meme situation que toi jeanjean pouvez vous mettre des photos du resultat svp merci Very Happy Very Happy Very Happy
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MessageSujet: Re: Filtre à air.   Dim 24 Juin 2007 - 21:34

est ce que cette methode marche quand meme si on a un gicleur d'origine?
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MessageSujet: Re: Filtre à air.   Lun 25 Juin 2007 - 17:53

ouui, mais c'est mieux d'en mettre un plus gros après

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MessageSujet: Re: Filtre à air.   Lun 25 Juin 2007 - 21:54

vraiment personne peut prendre un photo? Sad je conte le faire aprés avoir vu au cas ou je me planterait
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