Adapter un kit 46,5 sur carter d'origine

Bonjour, je voulais savoir s'il était possible d'adapter un carter d'orgine pour mettre un cylindre 46,5 Malossi ? Et aussi, puis-je mettre avec ce kit une culasse sur-compressée Polini 43 ? Salutations

si tu connais un e persone qui travail dans la mecanique de precision tu peux usiner les carters
pour ce qui est de la culasse monte une malossi 46.5mm
tu habites ou?

Dans la région d'Echallens, au dessus de Lausanne.

def41 a écrit:

Bonjour, je voulais savoir s'il était possible d'adapter un carter d'orgine pour mettre un cylindre 46,5 Malossi ? Et aussi, puis-je mettre avec ce kit une culasse sur-compressée Polini 43 ? Salutations

pour le carter toi même c'est assez compliqué, en plus tu ne pourra certainement pas aligner te transfert

et de plus, un kit de cette taille , a besoin de boire beaucoup

C'est bête, il manque vraiment pas beaucoup pour le faire rentrer... Mais avec un p'tit coup de lime bien propre ça pourrais jouer je pense ? ! Bien sûr après je comptais préparer le carter à la Dounet en agrandissant les transfers, l'admission et tout le reste. J'ose juste pas trop m'attaquer au vilebrequin... Et niveau carbu, il faudrait quoi comme config ?

carbu, il faut agrandir en 13 et ajouté un trou de 1 mm au diffuseur.

et pour mettre ton kit tu devrais mettre un speed engine, parce avec ton carter d'origine tu pourra vraiment pas exploiter ce kit comme il faut.

un bon carter malossi ou polini evo de donnera un max de perf

Ouais c'est sûr, mais ça coûte cher... (si quelqun en a un d'occaz je serais éventuellement intéressé) Et puis on est je pense obligé d'avoir l'allumage éléctronique ?

Un speed-engine suffirait pour commencer, et tu peux en trouver d'occase pas trop cher.

Non il ne faut pas nécessairement un allumage électro

++

Seb

un speed est conçu pour du 46polini maxi a la base

vespa-dr a écrit:

un speed est conçu pour du 46polini maxi a la base

ouai mais c'est le moins cher des carter qui convient assez bien pour ce kit

Est-ce qu'il rentre le 46,5 sur le speed-engine ?

oui

Ouais vespa, c'est sûr.

Seulement tu sais aussi que le 46,5 entre dans le speed-engine. Après c'est clair que pour exploiter au mieux ce kit il vaut mieux un evo ou un reed-valve, seulement entre le coût du carter plus le coût du kit carbu tu te ruine, alors qu'avec un speed et un 13/13 tu auras moins de perfs, tout en restant très correct, mais à très moindre coût, et def a bien précisé qu'il n'avait pas un gros budget, donc le speed est un bon compromis selon moi...

++

Seb

j'ai des speed engine a vendre

regarde tes messages

oui merci, j'ai vu, la je suis pas dans l'urgence, et honnetement je pense pas mettre autant de sous pour ça, on verra je me debrouillerais... Et sinon, autre question qu'à rien à voir, mais ça vallait pas la peine d'ouvrir une autre discussion : j'ai un carter que j'ai récupéré, malheursement bon pour la poubelle car l'admission est complétement foirée, mais j'en ai profité pour m'y faire les dents ; est-ce que ça joue comme j'ai limé sur la photo ? Conseils ?