carbu 16/16

bonjour, est-ce-que le carbu 16/16 d'un fantic serait compatible sur un piaggio?
en tout cas il me semble qu'il est compatible mais je ne suis pas sur.
regardez la http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/accessoires-pour-vehicules/accessoires-pour-cyclomoteurs/pots-d-echapp-et-carburateurs/vergaser-dellorto-1616-fuer-piaggio-ciao-fabrikneu/v/an638594924/

pas sur un piaggio

pourquoi le mec de ricardo vend se carbu pour piaggio ciao?

tu pourrais le mettre mais si tu as pas un carter d'origne ( ex : polini speed engine, malossi...) avec une pipe usiner ou en modifiant l'entré. et la pipe u'il y a sur la photo est pour puch maxi

mais sinon qu'est-ce-que je pourai faire pour que mon piaggio aille plus vite genre 65-70?

tu vas a combien avec quelle config pour l'instant ?

~40-45 je sais pas trop je l'ai pas trop tiré je suis en rodage

T'as des carters préparés?

Si non c'est la première chose à faire pour que ton kit soit exploité comme il faut.

Ensuite: Pot de détente, poulie de 80mm et là tu devrait approcher les 70km/h

++

Seb

mais s'est quoi des carters préparer ?

en rodage tu peux de temps en temps tirer a fond, mais sur courte duré.

moi avec carter préparé, pot sito plus, kit athéna 43 et carbu 13, poulie 80 et moyeu francais je passe les 70.

piaggioqotsa a écrit:

mais s'est quoi des carters préparer ?

C'est percer la pipe à 13, corriger l'admission et aligner les transferts avec ceux de ton cylindre...

Cherche la méthode Dounet dans les tutos

si jamais les transfert du athéna 43 sont déja aligner a l'orgine, il faut juste créer les transfert d'appoint

Itonane a écrit:

si jamais les transfert du athéna 43 sont déja aligner a l'orgine, il faut juste créer les transfert d'appoint

Ah bon, ils ne sont pas plus gros que ceux d'origine???

dac mais je viens de recevoir mon kit atehna et j'ai du changer le vilbrequin donc je pense pas de de nouveau tout démonter.

Bon ben dans ce cas tu peux oublier d'aller à plus de 60hm/h...

Au cas où je fais des préparations de carter

donc faut pas compter aller a 70, mais met déja une poulie plus petite.parce que 45 avec un kit alors que je faisait du 45 d'origine, ça fait mal

oui met tu habites ou chitam'

à Sonceboz.

Mais si tu m'envoie par la poste le joint d'embase fournit avec ton kit je peux travailler sur l'une des nombreuses paire de carters que j'ai chez moi...

peut etre je pour passer cher toi si sa te dérange pas.

Ouais pourquoi pas, mais ça ne se fait pas en 15 minutes si on veut du travail bien fait, c'est pour ça que je te proposais la solution de l'envoi du joint, après tu pourras toujours passer pour récupérer les carters retravaillés. Et du coup il te resterait une paire de carters d'origine si jamais tu te fais choper

et tu me le ferai a quelle prix un peut prêt?

Ben je dirais 50 balles les carters retravaillés, et dans le prix je peux même te filer un vilebrequin d'origine avec, en axe 10 ou 12, et un vilo d'origine ça suffit amplement avec un kit 43

mais j'ai repris un vieu bloc moteur qu'un pote ma donner et je l'ai démonter et il y avait tout des trace de caillous dans je bloc mais j'ai poli sa devrais aller qu'en pense tu?

dac mais mon bloc est monter avec mon kit