c'est quoi un joint spi ( un peu de technique )

voila l'explication detournée chez wikipedia

Un joint SPI est un terme familier de mécanique désignant une bague d'étanchéité radiale pour pièces tournantes (cas des vilebrequins, arbres à cames, etc.) ou coulissantes .
L'origine du terme vient de la société allemande SPI qui fut la première à fabriquer ce type de joint.
La bague est en élastomère technique, elle est constituée d'un boîtier emmanché à force dans la partie fixe et d'une ou plusieurs lèvres usinées très précisément qui assurent l'étanchéité par serrage contre la partie mobile, ce serrage étant assuré par le fameux ressort spiral ou par l'élasticité naturelle du matériau, éventuellement aidée par la différence de pression entre les deux faces de la bague. Tout montage d'une pièce approximativement équivalente, légèrement de travers, à l'envers, ou la moindre blessure de la bague ou de la lèvre se traduit par une fuite qui fait accuser ces fameux joints SPI de tous les maux quand il faudrait soigner leur pose et leurs conditions d'utilisation.

voila qui est bien dit merci qui

bin ouais je me suis dit pourquoi spi surtout

ouai c'est cool bien vu

en meme temps c'est vachement plus facile a dire et a ecrire que "bague d'etancheité radiale pour piece tournante"

salut a tous quelqu'un peut il me dire comment enlever le joint spy sans le masacrer....???

J'ai essayé une fois mais ça a l'air raide...

avez vous une technique simple???

Merci d'avance. Lolo

en prenant une douille de cliquet tu verras c'est nickel et pareil pour remonter

en théorie, un joint spi ne se pose qu'une fois.
le démontage le détruit 9 fois sur 10.
mais on peut toujours se dépanner en le réutilisant sachant qu'il aura probablement perdu de son efficacité (déformation = voir le début du topic )

oui je comprend bien.

J'en ai racheter un ce matin pour une poignée d'euros (3 euros).

je le changerai au prochain demontage (samedi matin)