question prépa

met de la pate a joint pour joint déchier spécial moteur

attention ne pas abuser sur la pate

j'ai pas cette pâte et je pense que ça me coûterais plus cher de l'acheter que de changer de joint

j'avous

Yop,

Jolie prépa, j'espère que ça va marcher à la hauteur de tes attentes, mais ça devrait bien le faire

++

Seb

et c'est tout fait à la lime

Waouh, pour une première préparation tu as assuré...!!!

Félicitation pour l'anticipation du vilo à la lime, car quand je vois le boulot avec mes appareils électrique, je me dis que ce dois être long et épuisant à la lime....

Pour ton joint, change le....

Et il te manque un transfert arrière, non...?

De mon coté je les fais jusqu'en bas comme toi et pas de soucis pour le bas régime....

Chtitam' a écrit:

Ses prix sont honnêtes pour du matos neuf

++

Seb

OUI OUI je confirme hihihiiiiiii

Citation :

Félicitation pour l'anticipation du vilo à la lime, car quand je vois le boulot avec mes appareils électrique, je me dis que ce dois être long et épuisant à la lime....

je confirme, j'en ai eu pour au moins 2heures de travail

Citation :

Pour ton joint, change le....

pour l'instant je vais laisser comme ça et si ça va pas j'en acheterais a cloclo

Citation :

Et il te manque un transfert arrière, non...?

non... le 4éme est sur le grand carter

plus qu'à remonter et tester tout ça...

pour le remontage...

j'ai déja un roulement mis sur 2 , celui du petit carter ( mis par un mécano ). maintenant j'aimerais mettre le 2ème.

est ce que ça irait si je met le vilo dans le congèle et le roulement sur le radiateur ( environ 40°c ) et après je force un peu ?

ensuite pour remonter le carter je doit chauffer le carter a environ 250°c, mais après ça risque pas d'abimé le roulement une fois qu'il est contre le carter ?

antoine_piccand a écrit:

pour le remontage...

j'ai déja un roulement mis sur 2 , celui du petit carter ( mis par un mécano ). maintenant j'aimerais mettre le 2ème.

est ce que ça irait si je met le vilo dans le congèle et le roulement sur le radiateur ( environ 40°c ) et après je force un peu ?

ensuite pour remonter le carter je doit chauffer le carter a environ 250°c, mais après ça risque pas d'abimé le roulement une fois qu'il est contre le carter ?

Yop,

Pour le roulement, faut le faire chauffer dans un peu d'huile 2 temps, à environ 80 - 90°C. Tu mets ton vilo au congélo durant 3 heures et ensuite le roulement rentrera tout seul dessus.

Non ça n'abimera pas le roulement. Avant de faire chauffer le carter faut aussi mettre l'ensemble vilo-roulements au congélo durant 3 bonnes heures, ensuite là également tu verras que ça rentre sans devoir vraiment forcer.

++

Seb

ok mais je fais comment pour savoir si c'est a 80 - 90 °c ???

parce que si je chauffe trop ça risque de bruler

thermométre

sans rire mec, ya des tuto pour ça,tout est expliquer,faudrait de temps en temps utiliser la fonction recherché

Trempes le doigts dedans,et quand tu peux pu tenir c'est a bonne température !

edjuma a écrit:

Trempes le doigts dedans,et quand tu peux pu tenir c'est a bonne température !

comme j'ai pas de tehrmomètre je vais surmement faire ça


non c'est bon j'ai trouvé une solution : j'ai un thermomètre qui monte juska 50, je compte le temps que ça fait pour arriver a 30-35 et après je fais X2 et c bon

Tu pars pas de zéro avec ton huile, donc si tu comptes le double ça va pas le faire

Montes déjà jusqu'à 50° et ensuite tu laisses encore un p'tit moment, faut éviter que l'huile commence à fumer sinon t'es trop chaud, et en plus ça pue!

++

Seb

voilà!!!

quand l'huile atteind les 100 degré, il ya de la fumé

j'ai réussi a tout remettre

mais maintenant il y a un autre probléme mon vilo a vraiment de la peine a tourner, ça va dur. je pense que Il a un probléme au roulement du grand carter.
c'est possible que ce soit le roulement qui est foutu ?

ta pas assez chauffer,donc tu chauffe coté allumage et coté petit carter et tu tapote avec un mato pour bien que sa rentre
*

ensuite tu vis et au fur et a mesure tu chauffes et tu tapes (la racaille)

ça a bien marché. mais après dès que j'ai remonté la partie allumage ça tournait de nouveaux assez mal

est ce que ça peut etre la rondelle plastique qui fait chier ?
et si ce sont le roulement qui font chié, ça peut etre dangereux de roulé avec ?
et c'est normal si le volant magnétique ne tient pas bien ?

Bin non,pas normal !

Tu as bien mis la clavette ?

enléve les roulements sa tournera mieue

edjuma a écrit:

Bin non,pas normal !

Tu as bien mis la clavette ?

oui, j'ai mis la clavette

vespa-dr a écrit:

enléve les roulements sa tournera mieue

je vient de tout remonter et ça me fait chié de tout redémonté