axe de roue arrière

salut
hier, grand malheur : je roule avec mon Ciao de 1967 quand je m’aperçois que je ralenti (alors que le moteur tourne à fond). Je coupe le moteur et là : impossible de repartir : l'embrayage n'embraye plus. je fais demi-tour et je m'y atèle : je démonte l'embrayage et tout va bien, je démonte la roue et j'ouvre la pignonnerie dans le moyeu... tout semble en ordre.
JE remonte et toujours pas d'embrayage.
Renseignements pris auprès du Piaggio du coin : la cloche de l'embrayge doit être solidaire de la roue. c'est à dire que la roue ne doit pas tourner sans la cloche (et inversement). Or, en bloquant la roue, j'arrive à faire tourner la cloche et, bien sûr, en bloquan la cloche, la roue peut tourner (vous confirmez ???)
Donc pb
je redémonte tout et je trouve que l'axe de la roue ne semble plus solidaire de la roue... en forçant avec le gros pignon central, on sent bien qu'il tourne.

Par contre, je n'arrive pas à démonter l'axe : j'ai viré le circlips et j'arrive aps à aller plus loin. (j'arrive même pas à comprendre comment on peut démonter le tambour (??)

Question :
comment faire pour démonter l'axe et trouver la panne ?
Qestion 2 :
Est-ce que qqun a une jante (ou un axe) pour ce modèle ?
(rappel : Ciao 1967, avec l'embrayage à l'arrière)

merci
Raph

Question bête , mais sait'on jamais :le système de débrayage de la roue(position vélo) est 'il enclanché

edjuma a écrit:

Question bête , mais sait'on jamais :le système de débrayage de la roue(position vélo) est 'il enclanché

je suis un gros branque mais pas à ce point.... bonne remarque !
Sinon, est-ce que vous confirmez que la cloche d'embrayage doit tourner avec la roue ?

Oui je confirme.

et comment je fais pour démonter l'axe de la roue ?
j'ai retiré le circlips devant le roulement mais rien ne bouge

pour démonter la garniture,faut virer la roue libre

vespa-dr a écrit:

pour démonter la garniture,faut virer la roue libre

c'est fait : j'ai viré la roue libre de l'autre coté.. et ?

depose la chaine et demonte le pignon de roue libre

en demontant ensuite les quatre gros boulons tu tombera l'ensemble jante/moyeu

en tapotant coté chaine ( qui n'y est plus d'ailleurs ) tu liberera le moyeu

la tu trouvera la garniture de frein

au centre controle que l'axe de sortie , qui est soit crénelé , soit claveté , a bien encore ses canelures ou sa clavette

ps vu la photo maintenant ca va etre plus dur

zmax83 a écrit:

depose la chaine et demonte le pignon de roue libre .

OK

zmax83 a écrit:

en demontant ensuite les quatre gros boulons tu tombera l'ensemble jante/moyeu

OK

zmax83 a écrit:

en tapotant coté chaine ( qui n'y est plus d'ailleurs ) tu liberera le moyeu

Donc il faut cogner avec un maillet coté roue libre ?

zmax83 a écrit:

au centre controle que l'axe de sortie , qui est soit crénelé , soit claveté , a bien encore ses canelures ou sa clavette

ça doit être ça le pb...

zmax83 a écrit:

ps vu la photo maintenant ca va etre plus dur

oulà... tu me fais peur...

bon... j'insiste mais je vois toujours pas comment libérer le moyeu de la roue...
help !

tu veux bien faire la photo du verso ?

zmax83 a écrit:

tu veux bien faire la photo du verso ?

voilà :

On dirait que la partie filetée de l'arbre de moyeu est pétée !
S'il s'avère que c'est ça , la pièce est bonne pour la benne
Maintenant il est urgent d'attendre l'avis des spécialistes !

&je pense la même chose,tu as du yaller comme un gro gros bourin

ta roue est peut être bloquée sur l'axe par la rouille ou autre chose

au point ou tu en est, prend une masse pour le sortir et trouve un autre axe

Gaffe quand même de pas bouziller le tambour !
Bonne dose de dégripant AVANT,et calage derrière le tambour le plus près possible du moyeux.

vespa-dr a écrit:

&je pense la même chose,tu as du yaller comme un gro gros bourin

j'y vais que dalle : je l'ai eu comme ça et effectivement, le filetage qui sert à bloquer la roue libre n'existe plus.

Bon, j'ai réussi à sortir le bouzin et j'ai trouvé d'où vient la panne : la clavette est cassée.
Le pb est que j'ai pu la sorti coté axe, mais coté jante, elle est carrément "soudée" dans le trou impossible de la sortir. En clair, j'ai plus de moyen de bloquer l'axe dans son logement. (à moins de refaire le logement à la machine outil mais là, je ne suis pas équipé)
Donc il faut que je trouve une jante arrière, avec l'axe....
Pour le reste (pignons, frein... embrayage...) j'en ai pas vraiment besoin...

Donc si qqun a ça dans ses cartons, je prends

rappel : 1967 le Ciao... Avec l'embrayage à l'arrière