Kit DR 43mm

Salut,
j'ai un kit DR 43mm.
Est ce qu'il est bien?
Si je le mets avec pipe agrandi a 13 et carbu 13,pot sito+ 24mm et le reste d'origine.
J'irais a environ combien?

Avec une configuration comme la tienne + une culasse en 43,poulie 80mm et un pot ninja usine, j'approchais la barre des 100 km/h...

Il faut avoir des corones à cette vitesse sans modifier la partie cycle...

T'es sérieux ou te te fout de ma geu...???
Un peu moins de 100km/h
Est ce que tu avait préparé les carters?
Le pot ninja il te fesait gagner combien de km/h?

mais non avec poulie 80mm et carter prépa c'est 85km/h maxi en desente

Avec un kit 46.5,la tu peux toucher les 100km/h

alex1994-03 a écrit:

T'es sérieux ou te te fout de ma geu...???
Un peu moins de 100km/h
Est ce que tu avait préparé les carters?
Le pot ninja il te fesait gagner combien de km/h?

Exact, la mémoire me reviens... j'avais les transferts alignés et la culasse était une Pinasco...

Compteur bagnole, à aiguille, à l'époque j'en était pas loin...

Ouai et t'avais 2gr dans le sang et tu voyais trouble sur ton compteur

Mais sinon ce kit DR il vaut quoi par rapport a un polini ou malossi?

tous sont différent des uns des autres,il n'y a pas que le kit DR de performant

Le dr est le moins cher du lot
perso j'ai une petite préférence sur le malossi avec le système CVF

Mais il est vrai que moi ayant testé le 43mmdr , il a un bon rapport/qualité/prix

avant de critiquer dahl' faudrait voir sa vidéo avec son 38.4 mm


il envoit vraiment fort

c'est vrai que 100 sa me parait beaucoup mais en voyant le résultat avec un 38.4 j'en sais rien

Merci Devilciao de ne pas mettre ma parole en doute...

Comme j'ai dis :

Citation :

j'approchais la barre des 100 km/h...

et non je passais la barre des 100

Comment tu été sur que c'est la bonne vitesse,comment ta fixé le compteur?

parceque ce genre de compteur c'est bien spécifique aux roues plus gros que 16pouces,donc aprés la vitesse est fossé

vespa-dr a écrit:

vespa-dr

Comment tu été sur que c'est la bonne vitesse,comment ta fixé le compteur?

parceque ce genre de compteur c'est bien spécifique aux roues plus gros que 16pouces,donc aprés la vitesse est fossé

Si c'est à moi que tu exprime Vespa dr, c'est une voiture qui me suivait....

dhalsim1er a écrit:

Compteur bagnole, à aiguille, à l'époque j'en était pas loin...

En plus a l'époque ,bah tu peux enlever 10km/h alors

le kit 43 DR tu le trouve ou et a quel prix ??

Petit Hs : J'aimerai bien voir ta vidéo avec ton 38.4 , comme j'ai un dr38.4 j'aurai voulu comparer par curiosité

En effet il tourne bien et à l'air de prendre des tours

J'ai un dr38.4 mais avec un sito + , pas de retouche du carter ni du cylindre . Et bien c'est une vraie saucisse il en chie pour se lancer : Gros trou jusqu'a 20 qui dure à peu pres 12-13 secondes puis se lance bien une fois passé le creu jusqu'a 55-60 .

Je comprend pas mon problème , il a l'air d'hésiter à bas régimes . J'ai l'impression que meme un gicleur de 48 d'origine lui plait pas je devrai tourner vers 45 pour que ca aille mieux mais j'arrive pas à trouver des gicleurs plus petit que 50 et les vendeurs tombent de haut quand je leur demande si ils ont ce que je cherche .

J'ai aussi tenté l'allégement des masselottes qui donne absolument rien au niveau des résultats .

Si tu peux me dire ce que tu as fais comme prépa ou modifs ca m'interesserait bien dhalsim , merci .

c'est peut etre justement parceque tu a allegé les masselotte que tu galere a l'acceleration , parceque cette modif fais patiner tes macoire contre la cloche au debut de l'acceleration

Mon frère a aussi le DR 38,2.
Et il envoie vraiment du lourd avec un pauvre sito+ et un carbu de 13 en gicleur de 66.
A noter un certain "creux" autour de 20km/h, mais sans doute dû au pot, puisque ce creux n'existait pas avec le pot d'origine.
Avec le sito+, et le kit n'est pas encore parfaitement parfaitement rôdé (il doit afficher aux environs de 400km), on tape facilement le 55.
Mais on n'a encore jamais testé avec transferts alignés, pipe à 13, ni vilo préparé.
La culasse rabaissée reste la prépa qui apporterait sans doute le plus.

Ghost-Sniper a écrit:

Si tu peux me dire ce que tu as fais comme prépa ou modifs ca m'interesserait bien dhalsim , merci .

Moteur préparé Olympia 38.4 (culasse rabaissée, cylindre rabaissé, cale 2mm), transferts (d'embase) agrandis, ,pipe percée à 13mm, carbu 13 (gicleur 68), filtre à air malossi, vilo anticipé et pot simonini proline, poulie de 90...

Ghost-Sniper a écrit:

mais j'arrive pas à trouver des gicleurs plus petit que 50 et les vendeurs tombent de haut quand je leur demande si ils ont ce que je cherche .

.

moi aussi

Ghost-Sniper a écrit:

mais j'arrive pas à trouver des gicleurs plus petit que 50 et les vendeurs tombent de haut quand je leur demande si ils ont ce que je cherche .

.

En Suisse ils ont du stock....

Je crois que tu peux en avoir chez Mop Shop pour 5,52 euros frais de port inclus