le post de devilciao

met une rondelle avec des cran qui bloque

Et surtout visse bien,avec le tournevis dans les ailette pour bloquer et visser

frein filet+ rondelle c'est le must,met en pas trop non plus

drdgekil a écrit:

Met du frein filet pour l'embrayage

ouais bon j'ai pas de frein filet pour l'instant

mais place au photo


merde j'arrive pas a poster ces images...

a voir sur mon blog http://bestciao.skyrock.com/.html

je pensais que le pot remonterai un peu plus

la garde boue arriere sans le porte bagage escuse moi mais je trouve sa...

speed-control a écrit:

je pensais que le pot remonterai un peu plus

la garde boue arriere sans le porte bagage escuse moi mais je trouve sa...

ouais mais j'arrive pas a me résoudre a l'enlever si je me fais choper je devrais en racheter un...

quoi ? c'est interdit de l'enlever?

speed-control a écrit:

quoi ? c'est interdit de l'enlever?

ouais le parboue doit descendre au jusqu'au milieu de la roue mais ce qui est bien c'est que maintenant on a plus besoin de bavette au parboue et on est censé trouver ça bien

sa c'est la meilleure
c'est plus joli comme didierbuds avec la plaque par coté

speed-control a écrit:

sa c'est la meilleure
c'est plus joli comme didierbuds avec la plaque par coté

ouais bon moi j'ai virer la plaque donc voila

par contre pour le parboue c''est pas une lois si débile parce que c'est vrai que ça gicle loin quand il pleut

par contre fourche barre de renfort pneu et compagnie

ah merde merde et remerde

mon ciao démarre impecablement bien a la perceuse il roule super bien MAIS je n'arrive pas a le démarrer en le poussant...

quand il est chaud ça va il démarre bien

comment réparer ce problème...

quand tu pousses l'enbrayage tourne?

vespa-dr a écrit:

quand tu pousses l'enbrayage tourne?

ouais la courroie est bien tendu et l'embrayage tourne

je crois savoir d'ou ça vient... vous vous rappeler l'épisode ou mon cache d'allumage etait passé dans le moteur?

et bien il a laisser une sorte de pate un peu partout sur le volant magnétique bobine et partout dan l'alumage...

j'ai changé le volant et nettoyé au mieux le reste mais je crois qu'il reste encore un peu de caoutchouc incrusté...

devilciao a écrit:

vespa-dr a écrit:

quand tu pousses l'enbrayage tourne?

ouais la courroie est bien tendu et l'embrayage tourne

je crois savoir d'ou ça vient... vous vous rappeler l'épisode ou mon cache d'allumage etait passé dans le moteur?

et bien il a laisser une sorte de pate un peu partout sur le volant magnétique bobine et partout dan l'alumage...

j'ai changé le volant et nettoyé au mieux le reste mais je crois qu'il reste encore un peu de caoutchouc incrusté...

wa alors moi ce catouchouc,malgré qu'il protége je le met plus

Il se barre tout le temps ,il est bien mis,mais vu que le moteur tourne plus vite

c'est quand meme tres utile par temps de pluie

degraisse le haricot et l'emplacement du volant , et un petit point de super glue

vespa-dr a écrit:

devilciao a écrit:

vespa-dr a écrit:

quand tu pousses l'enbrayage tourne?

ouais la courroie est bien tendu et l'embrayage tourne

je crois savoir d'ou ça vient... vous vous rappeler l'épisode ou mon cache d'allumage etait passé dans le moteur?

et bien il a laisser une sorte de pate un peu partout sur le volant magnétique bobine et partout dan l'alumage...

j'ai changé le volant et nettoyé au mieux le reste mais je crois qu'il reste encore un peu de caoutchouc incrusté...

wa alors moi ce catouchouc,malgré qu'il protége je le met plus

Il se barre tout le temps ,il est bien mis,mais vu que le moteur tourne plus vite

c'est pas normal qu'il se barre, il est pas usé à un endroit ? tu le sort comment? au tournevis?...

sa dépend si j'ai des ongles ou pas,autrement,je le pince sa le plie légrement en deux et dans la foulée je le retire

bon de toute facon je pense pas rouler avec mon ciao sous la pluie parce que sans filtre a air c'est pas super

a part ça j'ai commencer une grosse modifs sur mon ciao

le pare-boue... je vais mettre un demis f1 c'est déja bien partie il reste plus qu'à le mettre en place coller, vissé decoupé etc

et la plaque sera sur la gauche du ciao


si jamais j'ai poster des photo un peu plus haut

Cool le ciao

(quoi que c'est vrai que jpense, avec un garde boue découpé, ca serait mieux ^^)

Sinon, pour les demarrages, j'ai le meme soucis que toi, grosse galere pour demarrer le kit 43 avec multivar...

J'vais commander un embrayage arriere neuf pcq j'ai l'impression que ca vient de là moi

(genre, je pédale en descente, et j'ai les pédales qui se bloque alors que je suis en danceuse et tout...)

Enfin, cool ton ciao !


(Sinon, t'as essayé aussi avec un top one ou quoi niveau look ? )


NB/ Enfait, t'as un vario ou un embrayage centrifuge ?

Ouais c'est cool pour ton parboue et la plaque ! Parce la il était limite trop grand lol

pour abclive moi ça va mieux les démarrage faut que je fasse attention a pas encrassé ma bougie en roulant trop lentement...

sinon j'ai un embrayage centrifuge

Didier-Buds a écrit:

Ouais c'est cool pour ton parboue et la plaque ! Parce la il était limite trop grand lol

ouais mais j'avais pas envie de sacrifier mon parboue et j'ai trouvé un f1 au fond d'une armoire alors je fonce

ABClive a écrit:

Cool le ciao

(quoi que c'est vrai que jpense, avec un garde boue découpé, ca serait mieux ^^)

Sinon, pour les demarrages, j'ai le meme soucis que toi, grosse galere pour demarrer le kit 43 avec multivar...

J'vais commander un embrayage arriere neuf pcq j'ai l'impression que ca vient de là moi

(genre, je pédale en descente, et j'ai les pédales qui se bloque alors que je suis en danceuse et tout...)

Enfin, cool ton ciao !


(Sinon, t'as essayé aussi avec un top one ou quoi niveau look ? )


NB/ Enfait, t'as un vario ou un embrayage centrifuge ?

même problème

https://www.dailymotion.com/user/sk8jeremy/video/xahei7_demarrage-du-ciao_auto

pour moi probleme de courroie usée

hey j'ai été etonné... j'ai vu un flic qui ne m'as pas fait chillier comme tant d'autre

ce matin vers 6h30 je pars a la gare avec mon vieux puch condor j'arrive a la gare je le parc et quand je releve la tete je vois un belle voiture

j'enleve discretement mes écouteurs et je vais a leur rencontre

bien sur ils commencent directement a me parler du casque etc ensuite me demande le permis et la carte grise

ensuite ils vont voir mon puch il éclaire bien avec leur torche pour savoir si le carbu est d'origine ou pas et il ne remarque pas l'énorme coude de 29mm qui a de la peine a se frayer un chemin entre le carter et le pédalier

il commence un grand débat en me disant que la boite a air n'est pas d'origine je leur explique que c'est pas tout a fait comme les maxi-s et qu'on voit bien que le carbu est d'origine

il le démarre remarquent bien qu'il fait un peu de bruit et gaz a fond

il me dit "ouais il fait pas du 80 mais il a pas l'air de faire du 30 non plus" et il ajoute "faudrait quand meme remetre les pieces d'origine qui doivent trainer chez vous"

enfain bref il me laissent repartir en me disant qu'il vont pas me coller une amende le lundi matin et repartent sans avoir remarqué le pot, le filtre a air débrider, le manque de rétro et le phare arrière

par contre il ont vérifier le phare avant la plaque, la vignette, permis, carte grise,frein



enfin bref ils ont été assez cool vu que mon puch doit quand meme approcher les 50km/h sur rouleau en suisse c'est déja pas mal



p.s ce matin j'ai vraiment hésiter a prendre mon evo pour aller a la gare

imaginez la tete du flic:

"il a pas l'air de faire du 80"

"tu retire ça enfoiré tu sais combien de temp je passe sur ce ciao"

bon bah je vois pas beaucoup de passage sur ce post...

et bah je vais peut-être vous donner un grand sourire

sur mon ciao ya un truc qui manque réellement : des phare puissant qui éclairent un max a bas régime et aussi a haut régime

il se trouve que j'ai commencé un apprentissage d'éléctronicien et j'ai parler un peu de mon problème avec mon prof a parrement il est d'accord pour me fournir un schéma mais il faut que je prenne quelque mesure avant

j'ai déja commencer et je compte finir demain

alors voila les résultat (entre parenthèse il sont provisoire et pas vérifié)

tension approximative au ralenti: 6.8V
tension approximative à 30km/h:(15v)
tension approximative a 60kim/h:
tension approximative a 80km/h:


donc j'aimerai avoir tout mes 6.8volts au ralenti et pas plus de 12volts a plein gaz

si quelqu'un a déja un schéma ça serait simpa parce que mon profs ne risque pas trop de me le donner avant quelques mois...

c'est a dire qu'avec un moteur plus puissant,il y'aura pas le même voltage,genre 15v a la sorti du moteur et 15v a l'ampoule